蒸汽火车维修锅炉视频

1. 蒸汽火车的工作原理

蒸汽火车的发动机其实就是个燃煤蒸汽锅炉，通过煤的燃烧使水变成高压高温蒸汽（蒸汽具有很大的能量），把蒸汽喷在发动机汽缸里推动活塞，活塞通过带动其他机械使车轮前进。

2. 铁道部关于蒸汽机车锅炉及风缸安全监察人员工作规定

第1条凡配属有蒸汽机车的铁路局、分局、机务段的蒸汽机车锅炉安全监察人员，受所在各级机务部门领导，业务上受上级机务部门指导。监察工作由铁道部机务局归口管理。第2条蒸汽机车锅炉及风缸安全监察人员的主要职权及工作范围：
1．积极宣传国家安全生产的方针、政策和有关蒸汽机车锅炉、风缸安全法规。
2．监督检查贯彻铁道部、铁路局有关蒸汽机车锅炉及风缸确保安全、质量的规章、标准、命令的执行情况，并督促有关单位、人员认真落实。
3．掌握并研究分析蒸汽机车锅炉及风缸的安全与质量问题，制订改进措施。
4．监督检查蒸汽机车锅炉、风缸的检修、运用情况，有权制止违章作业。发现不安全因素，可向有关单位发出《蒸汽机车锅炉和风缸安全监察通知书》（见附件二），督促限期解决，对遇有可能发生事故的临界时刻，有权当即制止其活动。
5．经常添乘检查蒸汽机车锅炉保养及抽查机车消火、洗炉减温等作业情况。
6．参与审定并监督有关蒸汽机车锅炉、风缸及安全装置的检修工艺、安全技术细则及有关标准的推行。
7．监督并协助培训考核焊接工、锅炉工等专业工种担当蒸汽机车锅炉及风缸的检修、熔焊工作。有权制止无焊接合格证的焊工对锅炉及风缸的熔焊工作。对焊接质量低劣，又无改进的焊接工，有权取消其焊接资格。
8．负责审查新购蒸汽机车锅炉及风缸的设计是否符合有关安全规定，对不符合规定的有权提出拒绝购置建议。
9．监督蒸汽机车工厂对蒸汽机车锅炉及风缸的制造、修理质量，并及时提出质量反馈及返工、索赔等处理意见。对长期质量低劣的工厂，有权提出拒绝委修建议。
10．监督检查维修蒸汽机车锅炉及风缸所使用的原材料规格、质量标准及有关检验制度执行情况。
11．监督检查蒸汽机车锅炉、风缸及附属安全装置的检修设备、测试仪器的质量状态及其定期检修工作状况，并及时提出改进意见；对影响维修机车锅炉、风缸安全的不良设备，有权制止使用。
12．对蒸汽机车锅炉、风缸检修和使用人员在工作中有突出成绩和严重失职的，有权提出奖惩建议。
13．负责监督并记录机务段长按规定应抽查洗修机车锅炉质量的工作情况。第3条蒸汽机车安全、监察人员，应按干部管理权限的规定，从具有蒸汽机车锅炉、风缸安全技术知识的高级工程师或工程师中经考核合格后由铁路局正式任命，并发给蒸汽机车锅炉、风缸安全监察证（如附件一）；调离职务时，应将监察证交回发证机关（铁路局），自动停止监察任务。铁路局一级的蒸汽机车安全监察人员应报铁道部机务局备案。第4条蒸汽机车锅炉监察人员专业考核内容。
1．理论内容：蒸汽机车锅炉和风缸基本知识；有关蒸汽机车锅炉及风缸的规程、细则、工艺等；蒸汽机车锅炉及风缸的设计、制造、保养、检修等基本知识；蒸汽机车锅炉及风缸监察规则及有关的规章、制度等方面的知识。
2．实际操作技能内容：检查一台有缺陷的蒸汽机车锅炉，要求作到不漏检、不误检，正确指出缺陷的部位及损坏程度，并绘制锅炉图，分析造成问题的原因，提出合理的处理意见。第5条为确保监察人员行使职责，各部门应积极支持，创造便利工作条件。监察人员凭监察证在所管辖范围内有添乘机车、住宿行车公寓及使用电话、电报等通讯手段的权力。第6条在按局、分局、机务段分工所担当管辖区域范围内，有权监察任何配属单位的蒸汽机车锅炉、风缸的技术状态。第7条蒸汽机车锅炉及风缸发生事故时，应参加事故调查委员会工作，并主动提出分析处理意见及改进措施的建议；对严重违反蒸汽机车锅炉、风缸安全法规，造成重大损失的责任者，有权提请有关部门追究其行政、经济或刑事责任。第8条监察人员应严肃认真行使职权，实事求是，秉公办事，遵纪守法，不得以权谋私。
（附件略）

3. 如何往蒸汽机的锅炉中加水

蒸汽火车机车给水是由注水器完成的，小型工业锅炉使用注水器在90年以前很常见，现在很少见，但可以买到。大点的锅炉一般配蒸汽泵，解决临时停电问题。靖江工业泵厂有售。新乡锅炉销售咨询路过

注水器图片

蒸汽泵图片

4. 蒸汽火车什么时候停止使用的

蒸汽火车1988年停止使用的。

尽管在20世纪30年代，世界上就已经有了100多种型号的蒸汽火车，但在随后的日子里，最好的蒸汽火车都是由中国人生产出来的。

可以列举出它们的名字：“解放号”、“反帝号”、“和平号”、“反修号”以及之后的“跃进号”和“前进号”。根据这些新改良的机车型号，可以推测出产生它们的年代。到1988年中国停止蒸汽机车的生产为止，一共造出了9698台蒸汽机车，最好的机车已经达到世界领先水平。

影响：

蒸汽火车发明后，铁路交通迅速发展，为人们的生产和生活带来了极大的便利。但是蒸汽机车由于具有笨重(庞大的锅炉)，速度慢，效率低，噪音大(“况且况且”声)。

工作环境差(高温，烟和粉尘)等缺点，在铁路上逐步被内燃机车(柴油机车)和电力机车淘汰。我国和世界上许多国家，都不再生产蒸汽机了。