❶ 临工装载机变速箱怎样换油
首先热车后，清理变速箱小油底-准备好接废油的大油桶-打开放油螺丝-拆下油底壳-清理滤网和磁铁（重点检查有没有大块金属和离合器片粉末）-安装。
拆下油滤器-清理油滤芯（如损坏需更换）-加好传动油安装。
从变速箱加油口加入传动油至标准油位--由于管路已排空再多加入3.5-4升传动油。
打火检查有无漏油。
❷ 856装载机变速箱忽然间多出很多油是什么原因造成,如何处理
多数是因为工作泵或转向泵油封损坏造成液压油窜入变速箱造成的，需更换相应的工作泵或转向泵，不建议更换油封，一般工作泵油封损坏是因为泵的内部磨损严重造成泄油严重造成的。
❸ 柳工856装载机变速箱换了操纵阀,倒档活塞及密封,仍然倒档压力低,无力
建议测一下挂倒档时的接合压力，刚换的活塞及密封，如果压力低，还可在管路和换档阀上找原因，比如将前进档和倒档的管对调接看看效果。希望回答能对你有帮助。
❹ 装载机的变速箱维修方法
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❺ 修理装载机变速箱的方法和技巧
装载机的变速装置，是装载机的一个重要组成部分，它连接着发动机和装载机的行走装置,如果在工作过程中出现了故障那么该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理装载机变速箱的方法，希望能帮到你。
1.变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少
故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大
排除方法：更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵
2.变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多
故障原因：工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞
排除方法：清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管
3.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力
故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重
排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。
1.装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：
1)轴承盖或尼龙环严重磨损。
2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
2.空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。
故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死。前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞
排除方法：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环
3.整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
故障原因：该挡离合器轴断
排除方法：更换离合器轴，重调轴承间隙
4.整机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。
故障原因：
1).为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏
2).进油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).气控截止阀失效
排除方法：清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀
5.整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿
故障原因：弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿
排除方法：更换弹性联接板，更换联接轮
6.变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末
故障原因：高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏
排除方法：把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌，更换离合器摩擦片及损坏相关部件
7.变矩器顶端呼吸器窜油
故障原因：变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞
排除方法：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管
8.变矩器有异响
故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大
排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙
1、液力机械传动式装载机：
液力机械传动系统，是目前比较常见的一种装载机传动系统，它的变速装置由液力变矩器和变速箱组成。
这种系统具有能使装载机平稳插人料堆，自动变速，不会因超载而使发动机熄火，能缓和传动系统受到的冲击，操作平稳，工作可靠等优点。其主要缺点是功率拟失较大，传动效率较低，成本较高、结构复杂、维修不便。它的变速装置主要是液力变炬器和动力换档变速器。
液力机械传动轮式装载机，目前在国内占主导地位，斗容0.5-3.5m3的装载机，其额定载重量在1~7t的范围内的装载机普遍都在使用这一系统。如ZL10、15、20、25、30、50、 70型、Z1一160型等10余种机型、20余个变型产品。液力变矩器和变速箱的组合形式，也是目前国内装载机中，最常见的变速装置组合形式。
2、机械传动式装载机：
机械传动轮式装载机一般直接采用汽车或拖拉机的变速系统，即离合器和变速器的组合。
在国，它内仅用于斗容0.5m³以下的装载机。它具有成本低、传动效率较高、可以拖动、维修方便等优点，主要缺点是操纵复杂而费力，离合器和变速器寿命较低。
3、全液压传动式装载机：
全液压传动的装载机。它的动力传动系统是由液压泵、液压管路、液压控制阀及液压马达等组成的。它的变速系统通过液压控制，更加平稳，可在一定范围内无级变速、简化传动系统、减轻整机重量。
❻ 山东临工装载机变速箱离合器怎么装的有图片和视频的最好!在这里先谢谢大家了！
木有离合器！就有一个超越离合器总成
❼ 柳工856变速箱维修手册
要看具体情况而定，维修手册只是个参考。
按常规来说，建议清理变速箱粗滤。要多清好几次。856低配才是一般变速箱，中高配应该是进口变速箱吧,,,
❽ 临工装载机变速箱大修,没有倒档,是什么原因
没有到档的缘由有几个情况
1：倒档离合器或制动器破坏。
2：倒档油路没法供油或供油不足。
3：电路或电器元件故障。
4：倒档离合器密封件泄压。
5：阀滑箱倒档油路控制阀卡滞。但具体要现场检查才可肯定。
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❾ 柳工装载机856zf变速箱电控系统图解求助
选择器、ECU、电磁阀（操纵阀）进而控制变速箱