① 沈牛:—181型手扶拖拉机的变速箱怎么安装视频
这个你最好是按标尺的刻度来加油，内部空间可能大小有些变化，太多太少都不好！少了润滑不好，多了容易发热！
② 十二匹手扶拖拉机的调速器怎么修理
手扶拖拉机我见过，但是不会修，不管是调速器还是其他一概不会，你的问题很精准，去网络搜一下答案吧，应该有，或者去修理部问问，会有解答
③ 常州1100型手扶拖拉机更换变速箱油怎么换步骤
你好！首先买好齿轮油，然后从变速箱外壳最下面找放油螺塞，用工具把放油螺塞拧掉，把旧油放出来。然后把放油螺塞再装回去。必要时可以在螺塞上抹上密封胶。然后在变速箱外壳中间部位找加油螺塞，把加油螺丝拆下来，把新油加进去，变速箱内油面应与螺塞相平齐，也就是当有少量的油从螺塞处流出就表明油加够了。最后把加油螺塞装回去，完工！供参考。
④ 手扶拖拉机离合器调整视频
离合器在手扶拖拉机左侧.变速箱旁有槽轮.用皮带和柴油机链接的那个就是.希望能帮到你.
⑤ 手扶拖拉机变速箱响的问题怎么办
故障原因及排除方法
滚动轴承过度磨损，轴向和经向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。应更换轴承、轴承隔圈、隔套等。
传动齿轮表面磨损严重或疲劳损伤，使啮合情况恶化，或者齿侧间隙过大，导致传动中产生冲击而发出异响。应更换齿轮，且必须成对更换。
润滑油不足，或者润滑油脏污、变质等，齿轮和轴承润滑状态恶化，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声。检查润滑油，不促时应及时添加。润滑油不合格时，应及时更换。
变速箱中轴的定位挡圈或锁紧螺母松脱。应固定锁紧螺母和定位挡圈。
变速箱内齿轮油的油量不足或黏度不够，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声，或者是离合器进水了，应经常检查齿轮油，及时添加或更换；若因齿轮面严重磨损，工作时发出不正常响声，应检查和逐一修复，或更换齿轮和齿轮轴的花键；若因变速箱中轴的定位挡圈或锁紧螺母松脱，应固定锁紧螺母和定位挡圈；若因滚动轴承磨损，使隔圈、隔套损坏而产生响声，应更换滚动轴承及隔圈、隔套。
⑥ 手扶拖拉机乱档怎么回事你好
手扶拖拉机乱档的主要原因：
1.变速器内部互锁装置损坏，造成乱档现象
2.变速器内部自锁装置损坏，会造成拖档现象
3.所以要根据情况打开变速器检查自锁或互锁装置进行维修
希望我的回答能够帮助到您
⑦ 手扶拖拉机变速箱安装图
一种手扶拖拉机最终传动总成，主要包括接盘座、调节盘及最终传动三个部分。接盘座的端头与变速箱连接。其工作原理是将发动机的动力传递给变速箱，变速箱根据农艺的要求把发动机高转速、低扭矩转变成符合各类农艺要求的低转速、高扭矩的动力，由于轮距可以根据需要调整，轮距宽横向稳定性好，离地间隙高，不受垄高、垄宽的限制，与各种机具配套使用，能够满足各种不同地区垄作的需求，可广泛用于水田、旱田及丘陵地带农田的耕作。
⑧ 手扶拖拉机维修方法 手扶拖拉机常见故障维修方法
1、自动脱挡
出现这一问题的原因主要是由于拖拉机拨插行程过小所致。针对这种现象，应仔细检查销孔、销子以及变速操纵机构杆件等，并立即进行校正。当然挡位板偏斜、罩壳变形以及变速杆变形等也会引起自动脱挡。除此之外，也不能忽略了定位槽与定位钢球磨损严重等原因。在这种情况下，只需对挡位板、变速杆进行校正、修复定位槽以及更换弹簧和钢球就可以了。
2、主车和拖车脱节
若手扶拖拉机拖车和主车出现脱节的情况，通常情况下都是因为插销与挂钩发生折断所造成的，这种情况就极易对机器和人员造成损伤。为了使这一问题得到妥善解决，应在拖车的托管与主车的牵引框之间安装一个新的保险挂钩。用4根粗100～120mm的螺柱将其固定在拖车管上，然后再利用1只牵引框销子安装好新的挂钩与原有的挂钩。但需要注意：不论是新做的挂钩还是原有的挂钩均要能够上、下、左、右滑动。最后，再在拖车托管与主车牵引框之间安装两条拆卸方便的环链。如此一来，不论手扶拖拉机的原挂钩、插销与牵引框哪一部分发生断裂，均可以使安全得到保障。
3、跑向偏离
导致这一问题的原因主要是因为手扶拖拉机的左右轮胎磨损或气压不同。为此，在操作手扶拖拉机之前，应先保证左右轮胎气压充足，若发现一边轮胎磨损情况严重，应立即对轮胎进行更换。
4、制动器失灵
没有合理调整螺母、制动拉杆调节不到位以及制动器杆与制动环出现了较为严重的凸轮磨损是造成制动器失灵的主要原因。针对这种情况，应适当调整螺母与制动杆，除此之外，还应立即更换或修复零部件。
5、电气元件故障及处理
之所以电磁铁会出现不工作的情况，其原因还是因为拖拉机线路接触不良、线圈烧坏、熔断器损坏以及整流桥损坏等造成的，因此，平常应对线路多进行检查，发现问题及时恢复，并对电磁铁线圈、熔芯和整流二极管等部件及时更换。
⑨ 手扶拖拉机变速箱乱档怎么修
卸开上盖先拨过来，可能是拨叉稳稍错位了，你查下
⑩ 如何拆拖拉机离合器片(视频
拖拉机离合器片:中间花键头长的一面向变速箱,短的向发动机。
压盘压力不够，或者片子材质不好，或者半联动时间过长！
鲁中没用过，从参数上看不太好，五证的是收购泰山生产的，55以下的还可以，大马力就不太好了；看你买多大的，还要看当地的什么车多，车子没有不坏的，要想到后续的问题，40-55的建议欧豹TB系列的，小巧灵活；东方红55也不错，比福田的贵，但材质...
1、结构与原理小四轮拖拉机的气压制动装置主要由空气压缩机、制动阀、储气筒、气压表、输气管及安全阀等组成。空气压缩机由装在离合器胶带轮端的驱动胶带轮或者由装在左侧外伸轴上的驱动胶带轮驱动，压缩空气通过输气管进入储气筒，再经过另一输...
看看是不是离合器弹簧压力不够离合片没有压紧，或者检查离合器分离轴承是不是卡住离合器没有完全回位。
看一下是不是仰角轴上的油打多了，告诉你一个方法，每次只打一个仰角轴上的黄油，下一次再打另一边。再就是看一下转向机了
不是的，差速器是在车桥中，主要作用顾名思义，保证车辆在转弯或者经过苛刻路面时两侧车轮能按照各自的速度转动以避免磨胎等情况。离合器安装在发动机与变速箱之间，主要作用是使汽车能够平稳起步并在行驶中顺利换挡等，一般靠离合器摩擦盘与发动机飞轮之间的摩擦工作
汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法：
轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。
2）压盘与离合器盖的检修
损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损；
离合器盖变形和裂纹；
检修方法：
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。
双片离合器中间压盘:
工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖：裂纹：焊接；
传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
翘曲变形：校正。
3）压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。
膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。
4）分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。
分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。
分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
离合器发热，温度很高 。原因是离合器片调的太紧或者机油泵有问题。
2、主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。
3、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。