㈠ 玉柴4110国四怎么换助力泵
首先，你需要购买一个胶圈，需要看好是否适合你车子的型号，因为03-05和07的大小是不一样的，07款的会相对大一点。
我们先把助力泵的全部零件都给拆卸下来，挺好拆的，就是想关部件会很散，但是一定要认真的保存好其中几个部件哦，不然到时去更换，很难换上原装进口的。
好了，我们拿出拆卸下来的这个助力泵的轴心，我们先把胶圈上面那层卡簧拆出来，卡簧下面有个轴承，也需要拿出来，看清楚，这里面的小孔是固定的孔，不是油孔，我们要注意这点。后面是装载胶圈的的部件了。
左图：这里有个小孔，这个就是对接轴承的孔眼，往轴承的方向去安装。
右图：这个是没有孔眼的方向，这个是朝向后盖的方向的，也就是朝着天空方向的，一定要注意，不然将打不动方向了。
助力泵里面有两条小东西，这也是有点“失之毫厘差之千里”的作用，白色的条仔上面，黑色的在下面，重叠在一起
注意这个钢圈里面也是有两个孔，分别是大孔和小孔，大孔是链接弹簧的，小孔的就是油管的孔了，这个一定要注意
最后是组装这个东西了，这个上面有说，小孔朝上那个结合在一起就可以。
最后，这是安装好的转子，具体参考一下这个转子的安装部件的顺序，不要装错
合上后盖就完成了我们助力泵的维修了，然后将助力泵安装到车子里面，这样就大功告成了！
㈡ 玉柴四缸大泵提前器怎么拆
1)、检查供油提前角:先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置(供油提前角度)是否正确(四缸柴油机一般是15°左右)。
2)、调整供油提前角:拆开散热器等附件及喷油泵齿轮前盖，松开油泵齿轮上的四颗调整紧固螺栓，根据实际检查供油提前角度，正或反转油泵轴，上紧调整紧固螺栓后再重复1)步骤，直到供油角度正常。
在实际维修中供油提前角度应根据柴油机工况而定，不一定是几度(因为新旧零件磨损不一样)，以发动机冒烟正常、声音轻微爆燃、路试水温不高为最佳。
㈢ 玉柴4110机油泵如何拆装视频
1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。