摩托车电喷原理维修视频

1. 电喷摩托车怎么维修

电喷摩托车和其它摩托车维修基本相似。原理和故障检查都差不多。

2. 摩托车电喷的原理

我查了点资料，希望对楼主有帮助，我也不大了解电喷摩托。

电喷的优缺点（一版）优点
1、保证权排放达标
精确控制喷油量、燃油雾化质量高，从而控制空燃比,为触媒提供最佳废气浓度,保证达到法规限值的要求;
各种传感器的使用保证了电喷系统可以适应不同发动机和车辆的散差,确保排放生产一致性达标；
电喷系统可以随发动机和车辆老化进行自动修正，保证排放耐久性达标。
2、使用性能得到改善
对各种工况精确补偿(低温启动、急加急减速、海拔高度等),使使用性更好,启动容易,加速顺畅,过度平滑；可以适应高寒和高海拔地区的使用；
可以根据不同需要对车辆的动力性、经济性进行控制；
可以容易地集成一些控制功能,如防盗、边撑开关、离合器开关、发动机保护等功能。
3、经济性得到一定改善

油耗有一定程度的降低。

电喷的优缺点：
成本高；
对维修的要求高（硬件、软件、人员）；
需要较长的匹配周期和专用的设备、仪器和匹配软件，需要有深入了解发动机控制策略的专业人员承担匹配、优化工作；
增加了整车的用电量。

3. 摩托车电喷系统的原理

包括一个大脑，几个传感器，再就是执行器，传感器提供各种信号包括油门位置曲轴位置等内，电脑中事先存储了容各种参数，在各种工况下提供多大量的燃油，在什么时候提供。运作起来就是活塞上下运动在压缩上止点前7适时提供适量的燃油，然后火花塞点火发动机做工

4. 电喷摩托车都是如何维修的，

电喷摩托车的电气抄部分维修途径有两种：
1.读取故障码，根据产品使用说明按图索骥，更换故障部件即可完成。（电喷系统或生产厂家不同，故障码也是不同的，并非是统一的标准。）
2.连接故障检测电脑，输入程式，读取数据，修改有问题的数据再保存。

除此以外，机械部分的维修与普通摩托车无区别。

5. 哪位大侠你说说电喷摩托车的工作原理吗，还有维修方面的知识

各有各的好处，电喷的省油，但维修成本高。
电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
目前，电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元（简称ECU）经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。
电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。
1 用油
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。
2 电源
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息（故障代码等）。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。
3 起动
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。
电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。
用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。
在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
4 高压
在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件；安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。
单点喷射和多点喷射原理

6. 电喷摩托车原理图。

工作原理：

1.化油器用机械方式实现给发动机供油，电喷摩托车(图1)其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

2.电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上;由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

主要优点

1、燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好;

2、点火采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全;

3、空燃比可控制在λ=1附近脉动，使三效催化器对CO、HC和NOX三种有害气体均有较高的转化效率，排 放性能好;

4、起动性能好，加速、减速等变工况过渡圆滑，驾驶性能好;

5、电喷与化油器摩托车相比，虽然点火更时间准确了，而空燃比变稀了，最终发动机的动力性能与燃油相当。

7. 电喷摩托车的电路是什么原理 最好有线路图可以观看的谢谢

不会是摩米网上的朋友吧 呵呵