重汽AC16中桥维修拆装视频

㈠ 重汽变速箱维修视频

付箱的两根焊接轴后抄端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。12档的一样16档的也差不多。16档的多了个同步变速器在一轴端。16当的就是气路有点复杂。别的没有什么东西。12档的有同步器。有的有有的没有。16档的也一样有的有有的没有。看你的型号。后面带T的就有没带就没有。

㈡ 中国重汽 AC16桥的轮边大卡簧 和普通的STR轮边大卡簧相比 哪个大点

AC

㈢ 请问豪沃ac16中桥桥壳丝孔滑丝有办法修复吗

“钢丝螺套”技术最早起源于美国军方，早在70年代就被美国军方所采用，版主要是解决航权空航天设备上大量使用的轻合金仪器设备上螺纹孔的强度问题以及螺纹孔的滑丝修复。一直到80年代末被我国军方借鉴并研发了该产品，初期主要用于军品。90年代末，在我国这种产品逐渐民品化，并广泛用于各行业，用来解决螺纹孔滑丝及轻合金螺纹孔强度问题。

国外的汽车行业早已大量使用钢丝螺套产品，国内的汽车工业也逐步在使用。

对于损坏的内螺纹，传统修复方法通常是采用焊接或扩大螺纹孔尺寸，而采用钢丝螺套做为修复手段，可以大大的节省时间，提高工作效率。在出现螺纹加工错误或对已损坏的内螺纹孔修复时，使用钢丝螺套作为修复手段，可以不增加重量和体积，获得经济地维修，拯救重要部件，快速有效地修复到原始状态，并仍使用原规格螺栓，达到或超过原来的设计技术要求。

相关钢丝螺套的进一步资料您可以在网上搜索关键词：钢丝螺套，或“螺纹修复”。

如果您想了钢丝螺套的详细资料您也可以查看附件中的“钢丝螺套设计使用手册”。

另：为了便于让您直观的了解修复的过程，从网上找了一个修复过程的图片，修复过程类似，您可以参考：

㈣ 重汽中桥中段怎么修

中驱动桥关键是判准过渡箱圆柱齿轮(主被动齿轮齿数)和中桥盆角齿的齿数,来确定中段速比。

㈤ 中国重汽豪沃336AC16桥和HC16桥的区别

AC16工程车用桥，中国重汽历时三年研发的取代HC16桥的工程车用桥，其承载能力，可靠性得到大幅优化

㈥ 重汽AC16桥福田车上能装吗上面的推力杆气室支架有卖吗

能装上，不过得改传动轴长短和接盘，刹车分泵支架可以自己做

㈦ 重汽变速箱拆装视频

你说法士特吗？还是是中国重汽的？不过可能是看看齿轮对好没，还有就版是看轴承打权到位没，另外就是看看你的材料买对没有这个非常重要！~上次我就是一个变速箱壳的齿轮泵的前后位置差了3毫米，那个变速箱搞了我3天，也是一直响，然后换了个壳装上去怎么问题都没有了！~

㈧ 重汽Ac16桥后轮壳原厂配件号是什么

AS2089-BH

㈨ 重汽豪沃AC16后桥后分室支架总是爆裂

我的这半年换十块了，没一点办法！

㈩ 奥威中桥组装维修视频

先把传动轴拆下，凸缘里面有个大螺丝，（好像是42的）再把卡螺丝的卡子拔出来，用套筒扳手把螺丝拧下来就行了