油锯发动机维修视频教程

① 如何清除油锯发动机积碳的三种方法

机械法
一般可用金属刷、铲刀及断活塞环等铲除积碳。但因这种方法容易刮内伤零件表面，故容对清除精密偶件上的积炭不得用砂布和钢刮刀，可用木制、竹制或铜 制刮刀进行清除，也可在软木板上来回摩擦清除。
优点：这种方法操作简单，不需设备；
缺点：积碳不易清洗干净，有些部位难以接触到，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，对精度高的零件不宜采用此方法；
喷核法
是利用高速气流将粉碎的颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。
优点：此法除积碳效率高、彻底干净；
缺点：需要有形成高速气流的专用设备，成本较高，不宜广泛采用。
化学法
比较常用的是化学法，将零件放在退炭剂溶液中，浸放一段时间，使积碳失去与金属结合的能力，然后将软化积碳用毛刷或棉丝擦除，用热水洗净后使其干燥；
优点：此法除积碳效率高、彻底干净，不易损环零件表面。
缺点：退炭剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分，不适用于铝制品退炭；
积碳对油锯的使用性能有很大的影响，因此在修理过程中，可以根据积碳形成部位以及自身条件，来选择具体的实施方法，以便有效地清除积碳。

② 油锯飞车如何维修啊正着飞车侧着正常油门飞车

油锯的使用、保养及维修方法

油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。因此，如何正确使用高枝锯十分重要。下面介绍使用中应注意的几个问题，以供参考。
一、发动机的启动
1.启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。
2.把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。
3.选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。
4.先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。
5.如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。
6.空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。
7.油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。
二、进口油锯修剪树枝的方法
1.修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。
2.切割时应先剪切下面的树枝。重的或大的树枝要分段切割。
3.操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。
4.为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。
5.如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。
三、链锯的使用
1．经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2．链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3．绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
4．如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
5．更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。
6．链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。
四、油品的使用
1.汽油只能使用90号以上的无铅汽油。添加汽油时，油箱盖和加油口四周必须在加油前清洁，以免有杂物进入油箱。高枝锯要放置一平坦地方，使油箱盖朝上。加油时不能让汽油洒出来，不能把油箱灌得太满。加油后一定用手尽力拧紧油箱盖。
2.机油只能使用优质的二冲程发动机机油，最好使用原发动机专用的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命。使用其他二冲程发动机机油时，其型号应达到tc等级质量。质量差的汽油或者机油会损害发动机、密封圈、油道和油箱。
3.汽油与机油的混合

③ 油锯发动机拉缸该怎么办

油锯汽缸内的拉缸咬死，只要对油锯活塞进行检查即可，通常情况下有以下几个版原因引起：
1,
油锯活塞顶权部及环四周处积碳严重
主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
2,
油锯活塞的排气侧拉缸
油锯空气滤清器不洁，垃圾堵塞化油器燃料器，调整过小或燃料内机油加入过少，使进入汽缸气体浓度减少，由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足，引起高温的地方容易拉缸。
3,
油锯活塞的进气口下侧拉缸
基本上是进水了，如雨雪天的使用等，水从油锯空气滤清器进入汽缸，从而使润滑油膜被水冲拌，使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜，经高速运转后，发热引起拉缸；4,
油锯活塞的进气口侧拉缸，是由于从空气滤清器处进入垃圾；

④ 油锯发动机工作正常，锯齿不转是怎么回事

油锯启动不了的原因：

1、检查油路和电路，看一下油过滤器有没有堵塞，化油器是否泵油正常，火花塞是否有电，把火花塞拆下来顶端放在金属上面，拉动机器是可以看到火花塞有没有电的。

2、把空气过滤器拆掉，顺便检查空气过滤器是否干净。

3、把化油器拆下来，然后往气缸滴几点油，在启动几下机器。如果不着，就得洗化油器或者更换了，最后在检查缸体。教你一个保养机器方法，以后如果长时间不用机器，得把油箱的油到出来。启动机器把化油器和气缸的油烧完。以免残油堵塞化油器，平时多清洗空气过滤器，润滑油一定要用润滑效果好一些的。

⑤ 油锯发动机能改油车的发动机吗

油锯市场上以两冲程的动力为主，油锯有两个油箱，一个是燃油箱，加注汽版油和机油的混权合油，使用普通的机油按25:1的比例配比，如果是好点的机油是40-50:1的比例配比；另一个是机油箱，加注的是纯机油，润滑导板链条的，使用便宜的干净机油就可以。

⑥ 油锯需要换机油吗

油锯需要换机油，机油只能使用优质的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命，千万不要使用普通的四冲程发动机。

使用其他二冲程发动机机油时，其型号应达到tc等级质量。质量差的汽油或者机油会损害发动机、密封圈、油道和油箱。

汽油与机油的混合，混合比例：使用高枝锯发动机专用的二冲程发动机机油为1∶50，即1份机油加50份汽油；使用其他符合tc级别的发动机机油为1∶25，即1份机油加25份汽油。

混合方法是在一个允许装燃料的油箱内先倒入机油，然后灌进汽油，混合均匀即可。汽油机油混合物会老化，一般配置量不要超过一个月的使用量。要特别注意的是避免汽油与皮肤的直接接触，避免呼吸汽油挥发出来的气体。

(6)油锯发动机维修视频教程扩展阅读

注意事项：

1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。

2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。

4、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。

5、更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。

⑦ 油锯工作时链条不转，但发动机声音正常，请问怎么回事

第一是刹车，提把前方的挡板向人身体放心扳下，第二是链轮问题，第三是链条上的太紧，需要调节——奥斯顿

⑧ 油锯发动机拉缸该怎么办

引起油锯发抄动机拉缸的袭原因及排查，引起油锯发动机拉缸有很多种原因，那么什么是拉缸？
首先要从油锯发动机谈起，当发动机工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力，活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。在正常情况下，由于油膜的隔离和缓冲作用，活塞及活塞环没和和汽缸直接接触，但是，在某些特定的情况下，两者会直接接触，发生滑动摩擦，并产生大量的热量，若散热条件得不到有效改善，可能会融化活塞、活塞环或汽缸内壁金属表面，使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，就产生拉缸现象。

⑨ 求问油锯维修之如何判断油锯发动机拉缸现象

油锯汽缸内的抄拉缸咬死，只要对油锯活塞进行检查即可，通常情况下有以下几个原因引起：
1, 油锯活塞顶部及环四周处积碳严重 主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
2, 油锯活塞的排气侧拉缸 油锯空气滤清器不洁，垃圾堵塞化油器燃料器，调整过小或燃料内机油加入过少，使进入汽缸气体浓度减少，由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足，引起高温的地方容易拉缸。
3, 油锯活塞的进气口下侧拉缸 基本上是进水了，如雨雪天的使用等，水从油锯空气滤清器进入汽缸，从而使润滑油膜被水冲拌，使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜，经高速运转后，发热引起拉缸；4, 油锯活塞的进气口侧拉缸，是由于从空气滤清器处进入垃圾；

⑩ 油锯发动机工作正常'倒是锯齿不转是怎么回事

1·、打开安全锁，将位于手柄前的挡板向后拉至手柄位，听到“喀”声就是打开，版反之向前推就锁紧链条，权任随发动机加多大油门链条也不动。
2、链条齿距和链轮齿不同，跨齿咬死也不能转动。
3、链齿与导轨过紧卡死，卸下导板和链条，将链条放在导板上用手能否拉动。
如以上检查都不行的请找专业人员帮忙，油锯这工具是有点技巧的。