莱动380维修视频

⑴ 莱动380柴油机能增压吗，发动机需要跟换那些零件

能增压，但由于
增压机
与
自然吸气
机的工作强度等不一样，如果只是装一个增压机会造成内部零件：活塞、
活塞环
、曲轴、
轴瓦
等的早期磨损，会得不偿失。
如果只是为了增加功率，直接买个490，估计费用比你改装多不了多少，但可靠性要高很多。

⑵ 莱动380发动机老是呲缸垫

超负荷状态下工作或发动机养护不够或装配问题
1、缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，在发动机怠速时，进气管口可听见啪啪声。
2、缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡，开锅，排气冒白烟。
3、缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟。
4、缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的啪啪声。
注意事项：
1、缸垫在装配前要注意检查其表面是否平整，正常情况下应该没有碰痕、凹陷、皱折、变形等缺陷。安装时将缸垫的定位销孔对准气缸体上的定位销。
2、注意缸垫上的八个螺栓孔及水孔应与缸体上相应的孔道完全吻合相通，缸口处护圈的翻边应朝上。若缸垫装反，所有的孔将不重合，约偏1.5mm左右。
3、注意旧位垫不宜前后互换，以免破坏缸垫的密封。缸垫经拆装后，若完整无损仍可继续使用。缸盖螺栓装配前将螺纹部分在机油里蘸一下，再装上拧人，以发挥螺栓有效紧固作用。
4、缸盖螺栓的拧紧力矩为167一196N"m，用扭力扳手分两次由中央向两边交叉对称平稳地拧紧。汽车行驶200一300km后，再在热车状态下紧固一次，可防止缸垫的烧损及三漏。

⑶ 莱动380B发动机气门如何调整

一、气门间隙的意义
进、排气门头部直接位于燃烧室内，而排气门整个头部又位于排气通道内，因此受到的温度很高。在如此高温下。气门会因受热膨胀而伸长。由于气门传动组零件都是刚性体，假如在冷态时各零件之间不留有气门间隙，受热膨胀的气门就会使气门关闭不严而漏气，导致发动机功率下降、燃油消耗增加、发动机过热甚至不能起动。因此发动机在冷态装配时，在气门组和气门传动组之间一定要留有一定的门间隙。在发动机工作过程中，气门间隙的大小会发生变化，因此在气门机构中设有气门间隙调整装置，以便对气门间隙进行调整。
二、“两次调整法”调整气门间隙
所谓“两次调整法”是指只要把发动机的曲轴摇转两次，就能把多缸发动机的所有气门全部检查调整好。
1．“两次调整法”——“双排不进法”
“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。
2．“两次调整法”的操作程序
(1)摇转曲轴。根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；
(2)根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；
(3)将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。

⑷ 莱动380柴油机如何起动

将调速手柄置于中速位置，旋转柴油滤清器放气螺钉，连续按动手压输油泵排除燃油系统内的空气，如新柴油机或较长时间停用，燃油系统中存有空气较为严重时，可旋转喷油泵上的放气螺钉，不断按动手压输油泵以排除系统内的空气。若柴油机经常使用，根据情况可省去这一手续。

⑸ 莱动380是哪上面的机器

莱动380是柴油机上面的发动机设备。莱动380的主要技术参数，型式为三缸直列水冷四冲程直喷式燃烧室，气缸直径为80MM，活塞行程为90MM，压缩比是18比1，活塞总排量为1.36升，净质量为165千克，起动方式是电起动，润滑方式为压力与飞溅复合式，冷却方式为水冷强制循环。

莱动380发动机的优势及注意事项

莱动380发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。莱动380发动机排出的有害气体比汽油机少得多。莱动380发动机是非常耐用的，莱动380发动机的转速相对较低，发动所以相对于汽油发动机来说是环保的。

发动机部件的磨损相对减少，莱动380发动机对机油的要求也与汽油不同，它需求专用的机油，机油替换时刻好不要跨越6000公里，平常，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。

莱动380发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油，而相同排量的莱动380柴油发动机要比汽油机的动力微小不少，而且油耗明显要少，不过，莱动380柴油发动机不能把柴油耗费完再加油，莱动380柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

莱动380柴油发动机车启动时不要踩加油踏板，起步不要太快，转速也不要太高，当发动机长时刻高速作业后，切勿当即关机，应以怠速持续作业两三分钟，待温度下降后再关机，防止热量累计积。

⑹ 莱动380三配套什么安装，安装完了为何安装缸头调气门时它很重，感觉车没力气了求大神帮忙

不可以 难度太大 90缸套装不上去 三缸并列容不下90的 装上去了缸盖也要换 别费劲了

⑺ 我的时代驭菱莱动380货车，油泵也校过，也大修过，离合片也不打滑，可是就能跑50,以前可以跑80多呢

车是修坏的，不懂的师傅越修越坏，柴油车相对结构简单，你的车没力应该是发动机燃烧状态不佳，常见的原因有油泵喷油量不对，喷嘴堵塞，气缸压力不足，进气道堵塞进气量不足，排气管堵塞排气不畅等等。

⑻ 莱动380柴油机气门调整怎样知道第一缸上止点

手动转大轴，看一缸油泵打油没有。同时螺丝刀压一缸气门，进排气门摇臂都压不动说明在上止点。能压下去就是在下止点。在在下止点可以再转大轴

⑼ 莱动380发动机，烧机油，更换4配套，3个月后又烧机油，接着又重新更换4配套，气门油封，还是烧的严重

油环装没装反？环的对角口错没错开？气门和气门导管间隙有没有过大？发动机运转时是否温度过高？如果都没有问题，可能是没有磨合好，磨合时不要发动机空转，逐渐加大负荷。有不少发动机经过满负荷运转一段时间后消除了烧机油现象。还有就是一点要注意空气滤清器的保养。