长安465发动机维修视频

㈠ 长安之星465发动机曲轴断了，怎样维修

如果说的是点火时间的话， 首先点火线圈上面有1342缸的数字的。曲轴和凸轮轴上面都有销子槽的版，将它们都权朝向发动机的上方（之星发动机是微偏左，倾斜的），在正时带盒的上有黄色三角形的标志，凸轮轴齿轮的外缘上的小点正对准它，曲轴的一样

㈡ 长安汽车465发动机的分电器怎么装啊

1.
变速器挂在空挡处
2.
打开变速器飞轮壳上的黑色小盖，撬动飞轮对准上止点（版飞轮上的0对准飞权轮壳上的箭头
）
3.
把分电器插入分电器座，转动分电器使固定螺丝孔对准分电器固定调整口处中间处
4.
看看此时分火头最接近分电器盖上的哪个高压电输出插口，将此口插上第一气缸的高压线，此时在分电器盖上端顺时针方向依次插上第一、第三、第四、第二缸高压线，装好分电器固定螺丝（先不扭紧）
5.
检查完后通电启动，启动同时可左右慢慢转动分电器以使发动机能快速、顺利启动，启动预热好发动机后再次调整分电器以使点火正时达到最佳位置，锁死固定螺丝。

㈢ 长安465发动机曲轴怎么安装

把曲轴洗干净，用风枪吹曲轴的油孔是不是通风，缸体同样洗干净，吹干，保持干净，把大瓦装上，《先不要涂机油》，曲轴装上去，先对瓦，曲轴的前后间隙是0.002，建议不是修理师傅，最好不要自己安装！

㈣ 长安汽车465发动机正时怎么对

好像是：找一缸压缩上止点，转动分电器轴，让一缸分高压线和分火头对上
就好了

㈤ 长安465发动机怎么换正时皮带

想想我的车已经开了八年，跑了差不多十二万公里，也应该换正时皮带了，所以就买回来一条85元，再买一个tnt的还是ntn的涨紧轮75元，这涨紧轮说是日本进口的，真的假的我就不会看。等到货看了看，两样东西的质量看上去都不错。找一天有空就自己试试换看看能不能行。在网上找了很多车友的贴子，研究了很多天。怕自己对错位就麻烦了。后来想了想，我原来的皮带也没段，在拆下来时做两个记号就行了，于是就大胆试试，没有抬升机就用千斤顶抬起车头就开干了。从早上9点到晚上十点才搞好。拆的时候工具又不够，跑东跑西借工具，记得有一个螺丝差点让我放弃这次的修车，那螺丝是正时皮带盖上的一棵，拆来拆去也拆不下，后来到车行借了修车专用的工具才拆下来，就这棵螺丝就拆了我两小时。拆下来的正时皮带也是盖茨的，跟我买回来的一个样，那涨紧轮有个定位的螺丝，因为第一次换也没研究是怎样的，所以那涨紧轮我没调过，以前有多紧，换了新皮带后也一样有多紧。还好就是装好也行。有一段小插曲：在我装好了新的正时皮带和新的涨紧轮后就试试打火，一打不着，再打也不着，当时我就朦了，以为自己装错了，惨了，可能顶气门了。什么心情也没有，旁边有个朋友看了我修了一天，感觉当时我的样子有点不对，就问了问，然后就说：是不是电池没电？（记得我修车的时候车匙就一直在on的位置差不多有十个小时，所以电池就没电了）？后来用万用表查了查，原来真的是电池的问题，充好电再打就着火了，心头的大石也放下了。说说现在换了新的正时皮带后的感受：感觉油耗比以前小了一点点，因为我安装了不懂装懂的油耗器，所以小小油耗的变化也能看得出来。省油一点点的原因我猜是因为换了新的皮带后点火正时比以前准了，所以动力增加了，油耗就自然少了。但发动机的声音比以前大了一点点。也没有哨叫声。就是现在踏油门就听到发动机的呼呼声，好像新买回来的时候的声音，感觉蛮爽的。

㈥ 长安465发动机缸盖怎么拆装

您需要将发动机的皮带轮拆下来，
将正时皮带拆了。将排气管歧管连接的消声器段拆开，
拆掉凸轮轴盖，将缸盖螺丝拆了就可以拿下来了
（把没详细讲到的需要拆的都拆了）。

㈦ 长安465发动机气门怎么调

长安465发动机气门调整方法如下：

1、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和专摇臂组装好后，就属可进行气门间隙调整。

㈧ 长安汽车465发动机的分电器怎么装啊

分电器安装方法如下：

1、将已装配的发动机，摇转曲轴至飞轮及传动盘位于1缸上止点回。已拆下的发动机，皮带答轮上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐。

(8)长安465发动机维修视频扩展阅读：

分电器检修：

分电器是由断电器和配电器组合成一体的总成部件。

分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高压电，按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其结构组件主要由断电器、配电器、电容器、点火提前装置等组成。

分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。

㈨ 长安微型465发动机正时张紧轮安装方法

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换