Ⅰ 怎样维修电动机
输入‘电动机维修技术视频'网络搜索，先对电动机的基础知识进行初步了解，而后再反复进行实践训练操作，逐步就达到能维修电动机的技术水平。
Ⅱ 无刷电动车电机维修教程
去有关电动车的论坛去找吧，一般没有教程，有也就是换个霍尔什么的！象电机进水磁钢上锈脱落什么的一般的网站是没有的！
Ⅲ 电动车修理技术大全
<
一
>
电动车全车没电。怎样处理
（
1
）检查电池是否有输出
线头是否
开焊
（
2
）检查保险丝
保险座
好坏
（
3
）检查电源锁是否好坏
〈二〉车有电不走。怎样处理
（
1
）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池
（
2
）把刹车线拔段。如车子转动证明
杀把坏了须更换杀把或是维修
用表二
及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉
（
3
）检查转把
用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏
急需更
换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正
5V
〈
1-4
〉转把
（
4
）控制器是否好坏可以用转把线的正
5V
短接如转把转动说明控制器没问
题
最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏
（
5
）检查电机好坏
电机碳刷接触不实也回造成有点不走
〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉
（
1
）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏
2
）无刷电机八跟线
分别是黑
红
黄
绿
蓝
大黄
大绿
大蓝
用完能表的红
笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是
650-750
之间证明电机没问题
（
3
）
电动车有刷电机一般更换碳刷
打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接
虚
如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样
（
3
）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏
不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂
（
4
）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一
跟焊上去一根
以免发生焊错
焊完先用
502
沾住在用
AB
胶沾紧
以免发生不坚
固现象
（
5
）换磁钢
沾磁钢
注意
把锭子
和磁钢上边的胶清晰干净
用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶
然后粘住
〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷
（
1
）
有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版
12V
改
36V
就用
36
直接
12V
电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉
（
2
）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥
1
翻倒电机
2
用电机的
8
跟线
+
正
-
负
A
黄
B
蓝
C
绿
小线是
SA
黄
SB
蓝
SC
绿
正负不
动
大线
A
与
B
相换小线
SA
与
SC
相换
就可以了
<
五
>
电动车体配
250W
电机与
150
控制器能不能改掉
(1)
是不可以的如
250W
电机相配
350
控制器在
1-4
转把时间是能使的但是
150
控制器相配
250
电机是带不起来的
因为控制器输出到头才
150W
跟本带不起来
控制器
<
六
>
无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动
(1)
一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接
控制器
而相接电量显示
的话
那电机是不会转动的
.
<
七
>
无刷电机一般是
4
跟引线出现倒入控制器
但是杀把线在哪跟线倒入的
(1)
一般电动车是在转把分接但跟信号线
但是有的电动车不是的他是在单跟线
杀把线
和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线
<
八
>
双动力电机与变频记电器
(1)
双动力电机只的是电机里边两个线圈
倒入
11
跟线其中
8
跟无刷是普通低速
线而电机高速线圈是在电机右边的
3
跟大线上
(2)
记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的
压力他就输出过高的电流通过
记电器发出信号产生
记电器在低速挡变换到告
诉挡
而产生不停的传唤到电机的高速线上
<
九
>
无刷电机为什么是
8
跟线他的三跟大线分正负极吗
(1)
他的三跟大线是不分正负极的
因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔
线外
这
3
跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一
会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题
<
为什么无刷电机启动时响声很
大
>
你可以去和他解释
这叫
电机
轰阵声
<
十
>SM
合动力是什么意思
(1)SM
代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的
同时控制器会产生自保的现象
通过电流传给电机使电机不走
(2)
有的人说
SM
合动力是不是就是双动力
可以告诉你不是双动力是电机和变
频继电器
而合动力是只电机与控制器象陪
<
十一
>
前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油
(1)
是不可以的
因为在出厂时间
摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在
8
年左右即使加油也是没有用的
(2)
液压减镇是相同的概念
<
十二
>
电机电池为什么寿命长短
(1)
在以前电动车发展期间一般采用
150W-180W
电机
12AH
电池在这种期间电
池
使
用
寿
命
能
达
到
2-3
年
而
现
在
不
段
的
提
高
顾
客
提
出
车
速
慢
电
机
改
为
350W-500W
而电池改到
17AH-20AH
电池使用的却包在
6-10
个月
还有的厂家采
用
700W
电机证明电机输出功率大而电池绞费
寿命只有在减少证明速度不是完
美的
<
十三
>
电动车电池怎么跑不到你门说的公里数
(1)
如在冬季你可以解释
在冬天铅酸电池放电有
30%
储存在里边的即使是夏季
你可以说电动车是在
(
标阔
)
的情况下采用是车
是在
2
及风以下
75
公斤以下
在
平整的路段
<
不刹车人少
>
>>
电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好
坏直接影响着电动自行车的性能。
据业内专家介绍。
目前国内电动自行车所用电
机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。
>>
有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与
爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。
>>
有刷高速电机（
3600
转
/
分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家
所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制，
通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车
0-20
公里
/
小时的无极调速。
目前采用的这种有刷高速电机含金量高，
电机减速齿轮强度较强，
耐磨性好，
设
计合理，
故返修率较低；
而且维修更换齿轮和电机的成本较少，
有效的降低了电
动自行车的维修费用；
并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑
行。
>>
无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转
速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高，
控制器在使用中容易发
生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到
35
公里
/
小时以上时，才能
发挥其最佳的工作效率，
但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理，
时速必
须在
20
公里
/
小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性
不强。
从目前行业内普遍使用情况看，
主要有两种电机：
高效稀土永磁有刷电机与高效
稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。
有刷电
机采用机械换向，
对控制系统的技术要求较低，
相对成本低于无刷电机，
有刷电
机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它
长期使用碳刷磨损严重，
较易损坏。
同时磨损产生了大量的碳粉尘，
这些粉尘落
下齿轮油中，
使齿轮油加速干涸，
电机噪声进一步增大。
有刷电机使用到一年左
右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之
二，
而且爬坡时动力不足，
还会烧坏控制器。
这是因为电机更换碳刷后，
换向器
也被磨出了一条凹槽，
使碳刷接触面积减少，
接触不良的碳刷通电后会产生火花
并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。
无刷电机以电子换向取代机械换向，
技术上要优于有刷电机。
由于无刷电
机没有齿轮或减速装置，
减少了电机磨损的不可靠性。
它的效率在一定电流范围
内比有刷电机效率高。
无刷电机行驶起来几乎没有噪声，
且寿命长达
10
年以上。
据于两者比较，
无刷电机要优于有刷电机。
目前，
已有一些电动自行车生产厂原
先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。
消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”
：首先，
“无刷”电
动车引线有
8
根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机
时，
“无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧
1
引
言
电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件——电机的发展，
其实电
机本身的发展自有其规律，
但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义
的事情。
本文简述目前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概
况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。
2
分
类
2.1
按电机类型分类
电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。
2.1.1
普通永磁直流电动机
这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。
电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁
磁钢磁极，转子为普通直流电机转子，电机转速
2000
～
4000r/min
。这类电机需
配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。
2.1.2
普通无刷直流电机
将有刷直流电机改为无刷直流电机，
所不同的是定子为多相散嵌绕组，
而转
子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速
500
～
1000r/min
。电机装于自行车的中轴上
(
习惯称中置电机
)
。由于采用无刷电机，因
此这类电机通过驱动线路控制很容易实现调速。
2.1.3
印制绕组、线绕盘式直流电机
采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点，
使电机整体便
于在自行车上合理安放。这类电机转速较高，
3000
～
4000r/min
，电机功率较大。
本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。
线绕盘式直流电机由
于其绕组参数便于调整，
因此设计上可使电机特性有较大的变化，
能适应多种负
载特性要求。
2.1.4
外转子无刷直流电机
这类电机轴向尺寸短，
而铁心外径较大，
因此结构上为扁平式，
其电机结构
和工作原理与普通无刷电机相类似，但该电机为外转子
(
定子磁钢
)
式无刷直流电
机，电机极数较多，转速较低，在
200r/min
左右，无需减速齿轮，结构简单，
安装在自行车后轮轴上。
2.2
按电机装在自行车上的位置分类
电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。
2.2.1
中置电机
装于自行车脚踏处中轴上，
通过链条将动力传递到后轮上。
这类电机安装时
自行车脚踏处需进行较大改动，而后轮则不需做任何变动。
2.2.2
轮毂式电机
装于自行车后轮轴中心，
电机工作时力矩直接加到后轮上，
不工作时可像普
通自行车那样人工骑行。
2.2.3
磨轮式电机
装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。
这种结构为早期产品所采用，
目
前已很少看到这类电机。
2.2.4
旁褂式电机
旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。
3
各类电机的特点
3.1
轮毂式印制绕组直流电机
轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采用最多的一种电机。
之所
以如此，
是因为两方面的原因，
一是这种电机结构上的特点：
扁平，
轴向尺寸小，
便于安装。
二是由于性能上的特点：
运行起来性能稳定，
可靠，
损耗小，
效率高，
控制灵活。
从生产角度讲，
虽然该产品的技术上含量较高，
但生产上并不难，
其
成本相对较低，
只要注意控制其加工质量，
把好各个生产关口，
这类电机的批量
生产成本会较低，效益
(
利润
)
会很大。
3.2
轮毂式无刷直流电机
轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。由于采用无刷控制技术，
因而可省去减速齿轮箱，
使电机结构简化。
应该说，
本类电机是电动自行车中结
构上最简单的电机，
其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。
该类电机制造成
本不高，
只要电机设计合理，
性能优良，
其组织批量生产将很容易，
各工序均可
形成流水线生产，这样就降低了成本。
3.3
中置式电机
凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式，
其所采用的电机统称为中
置式电机。这类电机是通过链轮链条传递动力至后轮。
3.3.1
普通无刷直流电机
这类电机即为通常使用的内转子式无刷直流电机，
电机结构简单，
已有相当
成熟的加工手段，电机成本较低。由于采用无刷控制，因此电机性能优异。
3.3.2
普通永磁直流电机
这类电机是最普通的永磁直流电机，
电机结构简单，
工作稳定，
可靠，
生产
加工成熟。
定子可采用早期的铁氧体永磁材料，
也可采用当今高性能稀土永磁材
料钕铁硼。
采用铁氧体磁钢电机性能要差一些，
但电机成本低一些；
而采用钕铁
硼磁钢电机性能将十分好，比如转速低、效率较高、换向性能好等。
4
结
语
电动自行车离不开电机。
电动自行车的发展也离不开电机的发展。
由于电动
自行车是一种家用电器产品，
一方面，
作为生产厂家，
希望批量生产，
只有批量
上去了，效益才能产生。另一方面，作为使用者，要求电动自行车性能稳定、可
靠，使用寿命长，维护简单，不经常出现故障，价格低。因此，要求生产厂家提
高电动自行车电机的产品质量，
提高性能，
降低成本。
可见，
选择一种合适的电
机作为电动自行车驱动电机就显得尤为重要。
经过多年生产实践及了解到有关生
产厂家的情况，
认为印制绕组直流电机和外转子无刷直流电机为电动自行车首选
电机。
无刷直流电动机因其无电刷和机械换向器，
不需要减速装置，
噪声低等优点，
被
广泛应用于电动自行车中，本文着重分析了无刷直流电动机的工作原理及结构、
控制技术，以及在电动自行车中的应用特点。
关键词：无刷直流电动机；原理及结构；控制技术
随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展，
人们生活节奏的加快，
活动
范围的不断扩大，人们希望获得一种轻便快捷、简单安全的交通工具。前几年，
人们选择了燃油助动车，但由于燃油助动车采用小容量二冲程汽油发动机为动
力，
其废气排放浓度是一般轿车的
3-5
倍，
其污染问题引起了社会各界和主管部
门的高度重视。在上海、苏州等大中城市，于
1996
年便开始禁止燃油助动车上
牌照。而电动自行车因为轻便、快捷，适应了现代人追求环保、效率、安全的需
要，所以受到了广大消费者的普遍欢迎，得以再度兴起。
1998
年我国电动自行
车的年产量约
6
万辆，
1999
年产量翻番，
达
13
万辆，
主要生产集中在华东地区。
进入
2000
年以来，不少地区的销售情况也十分喜人，市场前景广阔。电动自行
车并不是简单地在自行车上加上电池和电动机，
而是包括电池、
控制系统、
传动
系统、
电机四大块，
并且采用了很多的新技术和新材料。
单从其驱动装置——电
机来看就有很高的技术含量。
电动自行车的电机经过十多年的发展，
曾经有变频
电机、
开关磁阻电机、
有刷直流电机、
无刷电机等多种驱动方案。
经过市场验证，
目前较为成熟的有两大类：
一类是带减速齿轮的有刷电机，
有盘式结构和圆柱结
构两种；另一类是不带减速齿轮的直接驱动的无刷直流电机。
1
工作原理与结构
1.1
工作原理一般所说的直流电动机是指具有换向器和电刷的直流电动机。
在这
种电动机中定子侧安装固定主磁极和电刷，
转子侧安放电枢绕组和换向器。
直流
Ⅳ 电动车有刷电机不出力怎么维修
根据你的描述故障发生的部位应该是在：
1、蓄电池的供电动机的电压方面（包括线路、插接件）；
2、电动机故障；调整碳刷、连接线路、插件机，检查绝缘；
3、动力传动部分；
4、电源控制部分；
可以逐一检测、判断、排除。
Ⅳ 电机故障的维修方法与窍门
一般在日常生活中我们都会很少见到电机，但是在工厂中使用电机是极其频繁的，那么对电机的故障应该怎么维修呢?以下是我为你整理的电动机故障维修方法，希望能帮到你。
1.直观检查法
直观检查法是最简单的方法，也是维修中必须采用的方法，它是通过维修人员的眼、耳、手、鼻等直观感觉，用看、听、摸、闻等最基本的手段，对电动机的故障现象进行检查，以便发现和排除故障。
1)看
看就是观察电动机的故障现象，观察时应注意以下几个方面：
观察电容器(单相电动机)有无漏液、鼓起或炸裂现象;机械部件有无断裂、磨损、脱落、错位或太松等l各接线头是否良好，有无较多灰尘，连接是否正确，接头有无断线等，通电时电动机有无打火、冒烟现象等。
2)听
听就是凭耳朵听电动机在工作时有无异常声音。 电动机正常运转时，滚动轴承仅有均匀连续的轻微嗡嗡的声音，滑动轴承的声音更小，不应有杂声。滚动轴承缺油时，会发出异常的声音，可能是轴承钢圈破裂或滚珠有疤痕，轴承内混有砂、土等杂物，或轴承零件有轻度的磨损。严重的杂声可以通过耳朵听出来，轻微的声音可以借助于一把大螺丝刀抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄来细听。维修人员若积累一定“听”的经验，可以快速地判断出故障部位，提高检修效率。
3)摸
摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。
3)摸
摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。
4)闻
闻就是通电时用鼻子闻电动机有无焦糊昧，机内有焦糊味主要是电动机的接线头或绕组烧坏引起的。当闻出机内有不正常气味发出时，应及时关断电源，以免使故障扩大。
2.电压法
电压法主要用来测量电动机的输入电压，对于三相异步电动机，任意两相之间的电压一般为380V左右，对于单相异步电动机，输入电压为220V左右，若测量时无电压或相差较多，应对输入电路进行检查。
3.电阻法
电阻法是维修电动机的重要方法之一。利用万用表的欧姆档，通过测量电动机绕组的电阻值，可以迅速判断绕组是否开路、短路等情况。
对于三相异步电动机，三个绕组的电阻值应基本相等，对于单相异步电动机，主绕组和副绕组的电阻值根据起动原理的不同可能相差较多。
4.电流表
用万用表测电动机电流，根据所测算的电流来分析电动机内部绕组情况比较准确。因常用的万用表只有“直流”挡，而无“交流”电流挡，测量时，可在风扇电动机的电源线上串入几至几十欧的电阻(阻值不宜太大，以免影响测量精度)，然后测量电阻两端的电压降，根据欧姆定律会求出风扇电动机的工作电流。将此电流与电动机额定电流相比较，便能发现问题所在。
5.警换法
替换法就是指用好的器件替换所怀疑的器件，若故障因此消除，说明怀疑正确，否则便是失误，应进一步检查、判断。用替换法可以检查电动机中所有器件的好坏，而且结果一般都是准确无误的，很少出现难以判断的情况。
1. 伺服电机
伺服电机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。一般地，伺服电机要求电机的转速要受所加电压信号的控制;转速能够随着所加电压信号的变化而连续变化;转矩能通过控制器输出的电流进行控制;电机的反映要快、体积要小、控制功率要小。伺服电机主要应用在各种运动控制系统中，尤其是随动系统。
伺服电机有直流和交流之分，最早的伺服电机是一般的直流电机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电机。当前随着永磁同步电机技术的飞速发展，绝大部分的伺服电机是指交流永磁同步伺服电机或者直流无刷电机。
2. 步进电机
所谓步进电机就是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构;更通俗一点讲：当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度。我们可以通过控制脉冲的个数来控制电机的角位移量，从而达到精确定位的目的;同时还可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。目前，比较常用的步进电机包括反应式步进电机(VR)、永磁式步进电机(PM)、混合式步进电机(HB)和单相式步进电机等。
步进电机和普通电机的区别主要就在于其脉冲驱动的形式，正是这个特点，步进电机可以和现代的数字控制技术相结合。但步进电机在控制精度、速度变化范围、低速性能方面都不如传统闭环控制的直流伺服电机;所以主要应用在精度要求不是特别高的场合。由于步进电机具有结构简单、可靠性高和成本低的特点，所以步进电机广泛应用在生产实践的各个领域;尤其是在数控机床制造领域，由于步进电机不需要A/D转换，能够直接将数字脉冲信号转化成为角位移，所以一直被认为是最理想的数控机床执行元件。
除了在数控机床上的应用，步进电机也可以用在其他的机械上，比如作为自动送料机中的马达，作为通用的软盘驱动器的马达，也可以应用在打印机和绘图仪中。
此外，步进电机也存在许多缺陷;由于步进电机存在空载启动频率，所以步进电机可以低速正常运转，但若高于一定速度时就无法启动，并伴有尖锐的啸叫声;不同厂家的细分驱动器精度可能差别很大，细分数越大精度越难控制;并且，步进电机低速转动时有较大的振动和噪声。
3. 力矩电机
所谓的力矩电机是一种扁平型多极永磁直流电机。其电枢有较多的槽数、换向片数和串联导体数，以降低转矩脉动和转速脉动。力矩电机有直流力矩电机和交流力矩电机两种。
其中，直流力矩电机的自感电抗很小，所以响应性很好;其输出力矩与输入电流成正比，与转子的速度和位置无关;它可以在接近堵转状态下直接和负载连接低速运行而不用齿轮减速，所以在负载的轴上能产生很高的力矩对惯性比，并能消除由于使用减速齿轮而产生的系统误差。
交流力矩电机又可以分为同步和异步两种，目前常用的是鼠笼型异步力矩电机，它具有低转速和大力矩的特点。一般地，在纺织工业中经常使用交流力矩电机，其工作原理和结构和单相异步电机的相同，但是由于鼠笼型转子的电阻较大，所以其机械特性较软。
4. 开关磁阻电机
开关磁阻电机是一种新型调速电机，结构极其简单且坚固，成本低，调速性能优异，是传统控制电机强有力竞争者，具有强大的市场潜力。 但目前也存在转矩脉动、运行噪声和振动大等问题，需要一定时间去优化改良以适应实际的市场应用。
5. 无刷直流电机
无刷直流电机(BLDCM)是在有刷直流电机的基础上发展来的，但它的驱动电流是不折不扣的交流;无刷直流电机又可以分为无刷速率电机和无刷力矩电机。一般地，无刷电机的驱动电流有两种，一种是梯形波(一般是“方波”)，另一种是正弦波。有时候把前一种叫直流无刷电机，后一种叫交流伺服电机，确切地讲也是交流伺服电机的一种。
无刷直流电机为了减少转动惯量，通常采用“细长”的结构。无刷直流电机在重量和体积上要比有刷直流电机小的多，相应的转动惯量可以减少40%—50%左右。由于永磁材料的加工问题，致使无刷直流电机一般的容量都在100kW以下。
Ⅵ 怎样修电动机
首先要分析电机产生故障原因，比如电动机接入电源后，熔体被灼断，可能产生这个故障的原因是单相启动，定、转子绕组接地或短路，点击负载过大或被卡住，熔体截面积过小，绕线转子电动机所接的启动电阻太小或被短路，电源到电机之间的连接线短路，那么这些原因处理的方法就有以下几点：
1.检查电源线、电动机引出线、熔断器、开关各对接触点，找到断线或假接故障后进行修复。
2.将负载调至额定值，并排除被拖机构故障
3.熔体对电机过载不起保护作用，一般应按下式选择熔体
4.消除短路故障或增大启动电阻
5.检查短路点后进行修复
不同的故障有不同的解决方法电动机空载或者负载，产生原因可能是绕线转子电动机有一相电刷接触不良，那么我们的处理方法就可以调整刷压和改善电刷与集电环的接触面，检修或者更换短路装置。
希望对您有所帮助。
Ⅶ 怎么可以学好电动机修理、最好来个教程视频网
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Ⅷ 有刷电动机坏了怎么修
不是怎么修的问题。你应该是先检查问题！
你说的没见动静，是一点反应都没有还有有声音不转动？是三相电机还是单相的？
没见动静的话检查电源、检查线圈、检查接线、还有检查电机保护器……
如果有声音不动的话检查电容、离心开关、线圈、轴承……三相的话要检查电源是否缺相
检查出了问题出在那里才去想该怎么去修
Ⅸ 怎样维修电动机
编辑导读内容简介本书主要介绍常用电动机维修的一般知识，如电动机版的故障分析与检权修、电动机绕组和机械零件的修理工艺以及绕组重绕的计算方法等。书中举有实例示范，图文结合，通俗易懂，重点突出，实用性强。附录中收有电动机的技术数据与通用修理材料规格，查阅十分方便。本书适合电动机修理工人阅读使用，也可供广大电工和电气技术人员参考。作者简介本书目录第一章 概述第二章 三相交流电动机绕组第三章 交流电动机的定子绕组故障和局部检修第四章 异步电动机定子绕组的重绕第五章 异步电动机转子的故障和检修第六章 单机电动机的修理第七章 铁芯和机械零部件的修理第八章 三相异步电动机的修理计算第九章 单机电动机的修理计算附录 常用电动机的技术数据和通用修理材料规格精彩书摘从事电动机修理的人员，应当懂得电动机基本原理及其结构，了解其常用材料的性能及用途，掌握修理操作技能，明了常用维修器具的主要特性及使用方法，具备一般机电设备安装与安全知识。