绵阳新晨动力491发动机维修视频

『壹』 金杯海狮新光491Q发动机与绵阳新晨JM491Q-ME发动机的区别

491Q发动机燃油经济性保住了胜利。其中一半的胜算来自与之协同工作的10千瓦无刷电动机。整个混合动力系统的功率被从68马力提升到了76马力，扭矩也增加了23牛-米达到了113牛-米。0-100km/h加速时间12秒，每公里二氧化碳排放量仅为80克。
JM491Q-ME发动机

『贰』 2tzd发动机都用在哪些车上

2tzd是绵阳新晨动力机械有限公司生产的发动机。绵阳新晨动力机械有限公司由华晨汽车集团掌控，是全国五一劳动奖状获得单位、四川省建设创新型企业试点企业、四川省高新技术产业示范企业、四川省重点培育的“百亿企业”之一。

2tzd发动机的特点

公司现有“轻型汽油机、轻型柴油机、小排量发动机”27款发动机产品V19汽油机是国内首款应用VVT技术的491机型，DK4是国内首款高压共轨柴油机，被评为2008年度“中国心”十佳发动机4A汽油机与国际先进技术同步，性价比高495QFE、4G24、4RB2汽油机被列入国家重点新产品计划。

公司产品排量0.8、3.8L，功率38、130kW全部具有完整自，主知识产权其中12款填补国内空白公司具备50万台动力总成产能，发动机市场保有量180万台公司拥有国家认定企业技术中心和国家认可实验室，NVH项目被列入国家高技术产业发展项目计划，新型柴油轿车发动机被列入国家“863”计划，与天津大学合作开展HCCI均值燃烧技术国家计划，与广汽长丰合作开展国家“十城千车”混合动力计划。

『叁』 绵阳新晨动力ZD22TE柴油机正时图解

1、首先使用卡子将绵阳新晨动力ZD22TE柴油机的正时轮盘卡住，防止校对过程中轮盘轴转动影响校对。

『肆』 491qe发动机产地在哪里

四川绵阳，浙江台州，河北保定，广西柳州，东北沈阳等，做为最早国产发动机，已经生产很多年，2000年之前国产汽车基本上多用此发动机，才开始是化油器的，后来改单点电喷，再到改多点电喷，不过该发动机最初是基于80年代丰田的化油器发动机，8气门，侧置凸轮轴等相对落后的设计，已经不能满足现在汽车行驶的要求。优点是简单实用，维修方便，配件便宜，而且只要会修车的人都会修，所以即使现在491系列发动机还装配在国产SUV皮卡工程车上。现在一般国产轿车都用三菱的4G系列

『伍』 新晨动力491发动机，怠速不稳，怎么回事

新晨动力491发动机，怠速不稳，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

『陆』 急，急，急 金杯绵阳491发动机嗡嗡声故障，求高手。。。

查查爆震传感器，把所有链接螺丝紧固一下

『柒』 搭载491QE发动机是哪个国家产的

国产。

汽车发动机的作用是给汽车提供动力的装置，如果汽车没有发动机，那么这辆车也无法启动。

发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量为有效燃油消耗率。显然发动机的有效燃油消耗率越低，经济性越好。一般发动机的有效燃油消耗率都在20g／kw．h左右，即发动机工作一小时，发出一千瓦的功率，需要消耗20克左右的燃油。

(7)绵阳新晨动力491发动机维修视频扩展阅读：

发动机使用注意事项：

1、对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

『捌』 什么是491发动机

491发动机是以丰田4Y发动机为原型的产品。

4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，适应车型非常广泛，曾搭配过轿车（皇冠）、轻客（海狮）、皮卡（海拉克斯）和丰田的双排座货车。最早进入中国市场的491为化油器式，近年来，为适应更加严格的环保法规的要求，国内主要的491生产厂分别与玛瑞利、德尔福等国际知名企业合作，推出了单点电喷及多点电喷的491发动机。之所以4Y能在中国迅速的普及，因为4Y发动机的结构简单，生产成本较低。

随着我国对车辆排放标准的不断提高，对于先天不足的491系列发动机显得有些力不从心了。491采用了侧置凸轮轴每缸两气门的设计，这种结构下，要把2气门改成4气门几乎是不可能的。这就决定了491低效率，低功率的特性，想得到更好的排放指标是件非常困难的事。国产的491系列排量都是2.237L，缸径×行程为91×86mm，市场上有多点电喷和单点电喷两种形式，单点电喷的机型最大功率在70KW左右，最大扭矩在178NM左右，多点电喷的性能要稍好一些，最大功率一般为76KW，最大扭矩在200NM左右。由于效率较低，491的高油耗自然不能适应飞涨的油价。所以众汽车生产厂需要一款排量相当，动力性，经济性更好一些的发动机来替代491成为迫切需要解决的问题。

随着沈阳航天三菱的4G6系列产能提升和成本下降，原本用在中华，东方之子等国产中级轿车上的4G63/4，逐步被装到陆风，风景冲浪，瑞虎这些中低档SUV上。上市不久的长城哈佛，双环CEO也是用了这款发动机。4G6系列发动机分为4G63（2.0升）/4G64（2.4升）两大系列，采用直列4缸、16气门、单顶置凸轮轴（SOHC）、多点喷射（MPI），附带氧传感器和三元催化装置后，符合欧洲2号及以上排放标准。发动机采用双平衡轴、液压挺柱、带滚针轴承摇臂、一体型主轴承盖、锻造曲轴等独特技术，在技术上比491系列有很大的进步。相对491系列具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。

由于上述种种制约生产491发动机的众多厂家也意识到了市场的残酷， 2004年，金杯海狮和中兴2400推出了装配四川绵阳新晨动力4G24发动机的车型，这款4G24是引进丰田2RZ发动机基础上开发出来的，排量为2.438CC，采用单顶置凸轮轴，8气门设计，最大功率90KW/4400-4800r,最大扭矩为205NM/2400-3200r，动力性较491也有很大的提升，但这款发动机的排放只能满足欧2标准。为此厂家在4G24基础上，重新匹配德尔福德电控喷射系统，推出了改良的4RB1系列，该发动机性能和4G24基本相当，但可以满足欧3标准。前不久上市的猎豹奇兵就装配了这款发动机。厂家还在此基础上开发了一款双顶置凸轮轴，16气门的4RB2系列发动机，最大功率可以达到102KW/4600-5000r，最大扭矩为217NM/2600-3200r。动力有了更大的提升，目前这款发动机正在华晨金杯，双环等一些车型上做标定匹配试验，短时间内即可投放市场。新晨动力另外一款引进丰田3RZ技术生产的495系列2.7L发动机也已经投产，双顶置凸轮轴，16气门，该机型的最大功率为110KW/4400-4800r，最大扭矩为235NM/2400-4000r，出色的性能可以为四驱SUV/皮卡，轻客，MPV等多种车型配套。