玉柴4105发动机维修视频

⑴ 玉柴4105四缸柴油机大泵油不上油嘴如何调试

摘要 很高兴能够回答你的问题。

⑵ 玉柴4105发动机 机油大量的跑到水道里气缸垫散热器没问题 求解

正常。因为发动机缸垫上有一个机油孔，里面流的是二公斤压力左右的机油，在这个孔旁边就是水道，流的就是发动机冷却水。当冲缸时，有时只有水流进机油里，但也有机油流进水里，这两种情况都好常见。出现这种现象，主要是发动机工作温度过高，烧坏缸垫，或是缸垫质量不好造成的。当发现发动机开锅，第一时间要熄火，不能再开，第二就是不能马上加水，因为在不知发动机机体温度时，马上加水会使发动机碰到冷水的地方突然遇冷而收缩，从而会使用发动机冻裂的情况发生。正确的做法是，打开发动机盖，让发动机自然冷却半小时左右再加水。要不要大修：一，先放机油。细心看看机油是不 是严重变质。看看是不是有很多的铁销。是的话，那么很可能要大修了。二，如果机油没有严重变质。只是变黑，且有水份。那么先拆下缸盖。换汽缸垫。一般就样处理就行了。不用大修。三，如果你是一直不知水温高和没有水并一直开到发动机自动熄火，那么大修的机会会很大很大。四，如果发动机缸体因高温开裂，那么就要换缸体，就一定要大修。如果缸盖因高温变形，其不平度大过0。05MM，那么就得把盖缸加工到小于这个值。同样，缸体的一平度大于0。05MM，也要加工。五，如果缸盖开裂，那么要换新的。如果缸盖有负蚀的不平小孔，只要这些孔不是长在相连着的关建位置，如，机油道与水道间长了一个小孔等，那么视整个缸体的负蚀情况而定，只要不是太严重，就不会换缸盖。六，拆下缸盖后，转动发动机曲轴应该好轻松。如果好大力才转动得了，那么，很可能是烧曲轴了。七，拆下缸盖后，细心观察气缸内壁，看看是不是有明显的竖向深痕。有就是拉缸了，得大修。八，拆下缸盖后，如果发现气门及活塞上有严重的积炭，那么说明发动机以烧机油，建议进行大修。九，以上是常见的烧缸垫后出现的情况及处理方法。有90%以是烧缸垫属以上情况之一或其它几种。当然，有大约80%只要进行简单的更换缸垫就可以正常使用了。只要在出现水温高时，及时发现并马上熄火，那么几本上是百分之百不用大修。如果没有及时熄火，继续使用，那么每使用三分钟大修的机会就会增大一倍左右。

⑶ 玉柴4105怎么不会冒黑烟也没力

主要原因有：

(1)喷油器压力调整过低;

(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;

(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;

(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。

2：因高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

3：排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少;二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

4：柴油本身的问题。使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，解决的办法：选用合适的正规柴油。

5：进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵;二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声);三是涡轮增压器是否损坏。解决的办法：应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活;四是中冷器是否被堵。

6：进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法：应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况

7：喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。解决的办法：油泵应当及时换修。

8：缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。解决的办法：应更换磨损件。

⑷ 玉柴4105发动机机油液面升高原因

机油液面升高一般都是水进油里去了。

⑸ 有没有懂玉柴动力发动机的大神，看一下图片中的发动机是哪个型号，动力多少，参数越详细越好

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）
1、产品型号的组成
产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：

重大结构改进代号
排放代号
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号方法
2.1 企业代号
企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。
2.2 缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。
2.3 系列代号
发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行
系列代号
缸径×行程
备注
系列代号
缸径×行程
备注
A
108×132
现阶段不采用
E
110×112

B
108×125
现阶段不采用
G
112×132

C
108×120
现阶段不采用
J
105×125

D
108×115

M
120×145
现阶段不采用
F
92×100

2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。
2.5排放代号
排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。
2.6重大结构改进代号
重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号
2.7产品型号编制示例
YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机

⑹ 玉柴发动机到底有没有4105的

玉柴发动机没有4105的。

玉柴柴油机型号很多，但是其柴油机型号都有一个规律，由几部分组成：

一、企业名称简称：玉柴（YC）；

二、发动机企业编号：如4D，4E等等；

三、发动机马力：如120、135等等；

四、发动机排放标准：例如2、3；

五、发动机类型：增压或中冷增压。

举例：YC4D120－20。

(6)玉柴4105发动机维修视频扩展阅读：

注意事项：

北京公交集团2014年公交车发动机采购招标近日落下帷幕，广西玉柴机器股份有限公司获得587台国5燃气发动机和48台欧Ⅵ柴油机订单。这是我国首批即将投放市场的国产欧Ⅵ发动机订单，标志着我国国产欧Ⅵ发动机成功实现市场化。

据悉，这笔订单订购的635台玉柴发动机，将全部装配在福田客车上，由北京公交集团旗下的八方达公司在北京统一运营。

玉柴发电电源产品品种齐全，功率范围广，覆盖4R至yc16vc。适用机组的功率范围为10kW至2400kw。过去，1000千瓦以上的大功率发电机组都是进口品牌。2011年以来，玉柴不断加快大功率动力的研发步伐，12vc、16vc等旗舰新品相继问世，产品覆盖范围在1000——2200kw的大功率范围内。

⑺ 刚修的玉柴4105中冷增压发动机重负荷就冒蓝烟是哪些原因造成

修理时需要更换缸套、活塞、活塞环。活塞环与气缸需要磨合才能封闭好。在这个过程中，由于活塞环不能完全刮净缸壁上的机油，机油会进入燃烧室参加燃烧，冒蓝烟就是烧机油。
磨合期内重载轻载都会冒蓝烟。重载时转速相对来说会下降，活塞环刮油次数变少，活塞环端面受压，弹性和自由度略有降低，刮油能力会差些，因此，蓝烟也会重些。
不排除增压器有漏机油的可能性。

⑻ 玉柴4105发动机大修后经常烧缸垫是什么原因

气缸垫冲坏了的原因分析

1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

2、气缸盖和发动机机体接合面变形

这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。

3、安装不符合技术要求

安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。

4、动机过热

发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。

5、气缸垫本身的质量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。

⑼ 重汽王牌轻卡玉柴发动机4105的在行驶中会熄火，打了几10的秒钟又启动了，不知是什么原因

油路进气，或堵塞。