小八档8js85f维修视频

A. 法士特变速箱小八档8JS85F实际操作

8js85f
其中8代表八挡的
j代表机械式
s代表双中间轴（法士特独有的）85代表最大扭矩
f代表超速档
你这个是超速档变速箱
扭矩不是很大！
应该是个小小八挡的！
要是跑山路最好不要拉的太重了
超速档不如迅速档的箱子
爬坡有劲！
平路就无所谓了！

B. 法士特变速箱小八档8JS85F实际操作

你以前用过小八档吗？在进行高低档转化时主箱必须保证在空挡才能完成转化。如果会用，操作正确 现在出现这样的问题就是高低档箱出故障了，可能是随动阀或气缸有卡涩现象，调压阀输出气压不足，同步器损坏等。你先看看你操作对不对（记住高低档转化时主箱必须在空挡等转化完成主箱才能挂档),你先试试再说。

C. 法士特小8档 型号为8JS85A.8JS85F.8JS85E

准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110，110A）8JS85E，快速档，8档速比1：0.80。85F，慢速档，8档速比1：1。主，副箱结构，双中间轴，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。85A，应该还没研制出来吧。

D. 法士特8js85f高低速气缸怎么拆装

法士特8JS85F拆箱的时候需要将副箱倒立起来，高低档气缸需要将副箱拨叉从副箱同步器滑动齿套上取出来才能够拆下来，这样就需要将副箱整个拆下来才能拆开副箱气缸。

E. 法式特变速箱小八档8js85e主xiang维修视屏

希望朋友能够把问题完善一下，这样我才知道怎么帮助你，请采纳最佳答案~

F. 法士特小八档变速器8Js85F和8J s 85E 那个快，它们有什么区别

只有一个字母的差别。

E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。

如果相同配置的话是只有一个字母的区别，其余方面是没有区别的，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称，两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。

(6)小八档8js85f维修视频扩展阅读：

法士特轻卡的5J30T-B/38T变速器，采用新型短行程摆销式同步器，1/2档采用双锥面，3/4档、5档采用单锥面，锥环采用钢环粘贴摩擦材料结构，耐高温腐蚀性能好。

这个变速器优化了操纵机构，设计配重块，辅助完成换挡，档位清晰。齿轮斜齿设计，用高强度钢和磨齿加工，精度高传动冲击小。压铸铝合金壳体，可匹配左右置取力器，预留驻车制动器接口。

5DS、6DS系列变速器采用三段式结构，双中间轴传动，可实现功率分流，采用新一代操纵机构，档位间隙小，齿轮采用细高齿，1/2、3档采用新型短行程摆销式三锥面同步器，变速器轴向尺寸小，离地间隙大，适用于多种车型布置。

G. 法士特八档变速箱8JS85E与8JS85F那个速度慢一点

8JS85F慢一些，要是8JS85A就快，75C应该快，是个超速档变速器。

8js75c的速比从1档到8档依次是：7.43、5.24、3.76、2.82、1.95、1.39、1、0.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。

法士特八档变速箱的重点：

1、法士特八档变速箱是轻型变速箱，所以使用过程中严禁空挡滑行。

2、低速变高速时速度要控制在20码以内，由低速档变高速档时，在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

H. 法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式，S代表双中间轴，是法士特独有的，85代表最大扭矩，F代表超速档。所以，8JS85F是超速档变速箱，扭矩不是很大。

所以，需要注意的是，如果跑山路最好不要拉的太重。

(8)小八档8js85f维修视频扩展阅读：

法士特八档变速箱操作注意事项：

法士特8档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码。

低速档变高速档时在档内拔动高低开关，踩下离合器，摘挡，再推入高速档的第一个档也就是5档。

当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

法士特8档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法。

I. 小八挡法士特变速箱8JS85E和8JS85F有什么区别吗

只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。

8js75c的速比从1档到8档依次是：7.43、5.24、3.76、2.82、1.95、1.39、1、0.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。

科学原理：

采用新型短行程摆销式同步器，1/2档采用双锥面，3/4档、5档采用单锥面，锥环采用钢环粘贴摩擦材料结构，耐高温腐蚀性能好。

这个变速器优化了操纵机构，设计配重块，辅助完成换挡，档位清晰。齿轮斜齿设计，用高强度钢和磨齿加工，精度高传动冲击小。压铸铝合金壳体，可匹配左右置取力器，预留驻车制动器接口。