沃尔沃汽车发电机维修视频教程

❶ 汽车发电机坏了修理需要多少钱

汽车发电机坏了修理需要四百元左右的费用。如果要到4s店进行维修，可能价格在500元左右，虽然价格增加很多，但是零部件的质量和维修人员的操作都是有保证的。

发电机损坏以后不会立马熄火，会用电瓶的电继续行驶，所以找最近的修理厂检查！一般来说都是发电机损坏。发电机损坏的地方往往都是碳刷。

更换发电机的注意事项：

1、更换发电机后要让维修人员检查发电机皮带的状况，如果有裂缝需要一同更换，而且张紧的力度不要太大。

2、检查发电机与蓄电池的连接线是否有松脱锈蚀的状况，避免虚接导致接触不良。

3、定期清洁发电机附近的灰尘和异物，防止发电机损坏。

工作原理

整体交流发电机的工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

以上内容参考：网络-汽车发电机

❷ 汽车发电机不发电怎么修理发电机不发电检查方法两根线

发电机作为汽车上一个较为重要的零部件之一，如果其出现不发电的情况时我们可以通过对症下药的方法对其进行修理。如:
1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带;
2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换;
3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换;
4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。
如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线方法来判断，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工作是否正常。
发电机不发电的原因有很多，如果我们不是很熟悉电路或动手能力比较差的可以前往专业的修理厂或4S店内进行检修。目前发电机的寿命其实设定的还是比较长的，如果已经使用了比较长的年限其实就没有维修的必要了，可以采取直接更换发电机的方法。

❸ 汽车发电机拆装步骤是什么

发动机拆卸步骤：

• 将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

• 拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。

  注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

• 拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。

  注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。

• 螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。

  注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

• 将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

• 撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

• 拆下气门组。

  在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。

  注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

• 拆下正时齿轮室盖和油底壳。

  检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

• 拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。

• 转动曲轴到最方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。

  注意：推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

• 将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

• 拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。拆下曲轴后端油封及飞轮壳。

  注意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。

• 分解活塞连杆组。

  用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。

• 拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。

  注意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。

发动机拆卸时的注意事项：

• 发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形；

• 油底壳拆卸时切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油，最好在拆卸时使用专用工具；

• 螺栓要按顺序拆卸，防止拆卸时断裂或变形；

• 发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，按照维修手册进行；

• 对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸。

  

❹ 汽车发电机怎么维修

1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；

2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）

3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。

4.检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机保险，继电器，以及线路。

5.第3步，如果有吸力，则可判断为是发电机内部的转子线圈坏了，或者是整流器坏了。

我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。

一、发电机皮带在怠速时抖动严重

产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。

发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。

二、蓄电池较新而状态观察孔却一直是黑的

如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。

三、汽车大灯忽明忽暗

夜间行驶时，如果发现大灯亮度不稳定，时亮时暗，这说明发电机供电不稳定，出现了问题，应立即检修（除了汽车车灯，还可以检查喇叭的音量大小）。

四、发电机皮带细小裂纹

这是发电机皮带老化的症状，要尽快更换。

❺ 汽车发电机拆装步骤是什么

汽车发电机，也叫汽车交流发电机。它在汽车组件中起到重要角色----发电。
在使用过程中往往会发生不充电和充电小的故障，给汽车蓄电池造成严重亏电，并造成汽车启动困难。这时就需要更换或者维修汽车发电机。
汽车硅整流发电机的拆装
1、分解前的检查
（1）清洁发电机外表；
（2）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；
（3）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦
及异响。当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电
刷还是来自轴承；
（4）转动转子轴，以视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否
弯曲；
（5）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。
2、硅整流发电机的分解
（1）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；
（2）拆下前后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的
后端盖分离，并在前后端盖及定子铁心上同作一记号，以便装复时用；
（3）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与
前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；
（4）拆下前轴承盖，取出前轴承；
（5）拆下后端盖上的防护罩；
（6）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接
螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成；
（7）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，
取下元件板总成。
3、发电机的装配
（1）首先在轴承中加1～3号复合钙纳基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良；
（2）分别组合好前后端盖的轴承（201＃203＃）；
（3）将整流元件板装到后端盖上（千万不要漏装绝缘垫）；
（4）将定子总成装到后端盖上，与整流元件板连接好（定子绕组上4个接线柱〈片〉应顺其自然，不要强拉、强折，以免转子刮碰）；
（5）转子总成装入定子及后端盖上；
（6）前后端盖组合连接（注意连接螺栓的螺母朝向风扇，连接螺栓应对角拧紧，边拧紧，边转动转子是否刮碰定子，以免引起烧坏转子与定子。为有转子刮碰定子的现象应用木锤敲击发电机外壳加以调整）；
（7）装配半圆键、风扇、皮带轮、转子轴前后固定螺母；
（8）装配电刷架总成（注意电刷架与转子轴上铜滑环的位置应该对齐，千万不能一电刷吃二滑环，这样就不能发电了）；
（9）装配好的发电机，应转动灵活，无卡滞，无刮碰声，转子轴无窜动现象。
（四）硅整流发电机的检修 1、检修发电机壳体
壳体应无裂纹，挂脚无损，壳体上的承孔与轴承外圈配合间隙不大于0.1㎜。
2、检修发电机炭刷及弹簧
炭刷在炭刷架中，应活动自如，无卡滞现象，炭刷上无油污，长度不宜太短，炭刷弹簧弹力应符合规定要求。
3、检测整流二极管
用万用表电阻R×1档检测二极管，正向电阻值为8～10Ω，反向电阻值为10ΚΩ以上。
4、转子线圈的检测
用万用表R×1档检测磁场接柱对地的阻值，12V发电机的电阻值应在5～7Ω，说明线圈正常，阻值过低或过多，说明磁场绕组有短路或断路，绕组与滑环之间的连接有了故障。
5、定子线圈的检测
用万用表R×1测量定子线圈3个连接端的电阻，阻值应一致，为测出的电阻值过大或过小（接近于零）时，则表示线圈内部已断路或短路。
6、检查滑环
滑环表面应清洁、平整和光滑，无烧蚀疤痕，且表面粗糙度应不大于1.6微米，滑环的表面不允许有油污，表面有轻微烧痕的应用细砂纸打磨光，滑环的铜环厚度应不小于2㎜。

❻ 汽车发电机坏了怎么办

发电机坏了，一是可以拆下来维修，二是直接更换新的，前者价格便宜没有保障，后者价格高没有保障。

❼ 汽车发电机不发电如何修理

检修来方法：在发动机怠速自下用万能表测量发电机3个输出端子对地线是不是有12-14伏交流电电压？如果没有的话是发电机线圈问题，如果有电压就可以排除发电机问题，继续往后面检查，看看6个二极管是不是坏了。
请采纳。

❽ 汽车发电机不发电如何维修

一、汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：
1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；
2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；
3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；
4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。
二、汽车发电机不发电的检测方法：

1 、就车检测法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
2、车下不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
（1）用小灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（2）万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

❾ 汽车发电机不发电怎么修理呢

发电机不发电维修方法：用万用表电压档检测，将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

汽车发电机工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

❿ 汽车发电机坏了怎么修

您好复！
首先，这于“坏了”这制个问题，回答只能是“换”。
其次，我觉得要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，那么车了辛辛苦苦跑了这么多路，就让它一直这样老下去吗？所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，绝对划算。
我个人的经验是，过了保修期，每年在大冬天来临前都会去自己熟悉的私人开的店里保养，所以，马达和发电机一直像新的一样，车子起动非常迅速，用了快5年了，从没发生过问题。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢！