Ⅰ 徐工吊车二十吨的吊车上车转盘间隙太大了怎么修
换新的，修一个 不如买一个，关键是没人给你修，修的话费用也不低~~！
QY-20 孬的5000-6000 好的9000左右 徐工配件销售处1万多 其实就是9000多的那种~~！
Ⅱ 吊车转盘回转旷量大什么原因
吊车转盘回转旷量大可能有以下原因：
1、有可能老化了，不打黄油磨得厉内害，齿轮与回转间隙太大容了，这都是磨的。
2、回转标准框度小于1度。但的确会有一些。
3、转向减速机坏了。
4、齿轮有间隙。
建议意见：
想改变这种状态需要换新的回转支承以及回转油泵齿轮。
Ⅲ 吊车转盘响是怎么回事
吊车转盘响是怎么回事：
1，检查螺栓是否松动；
2，轨道磨损（超载或者不按规定保养造成）；
3，检查齿轮传动。
吊车如何做好日常保养：
1、吊车各机构的传动部件应定期补注润滑脂。如回转机构、驱动机构、行走轮、轴承等。
2、对吊车的结构件焊缝经常进行检查，发现开焊及时补焊。
3、检查吊车架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。
4、对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。
5、主要受力构件的表面应定期除锈、涂漆，防止因腐蚀导致受力构件的强度降低，影响安全性和使用寿命。
6、经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。
7、经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。
Ⅳ 吊车转盘卡顿怎么回事
吊车转盘螺丝松动,也是转盘摆动卡顿的原因之一,首选检查吊车转盘螺丝是否松动. 如果是老式小吊车要检查变速箱齿轮是否有间隙.然后做一些调整:1、对小吊车的基本臂进行调整，从而对基本臂进行固定，减少摆动幅度；2、如果是因为外圈位移距离过大而导致的摆动现象的话，我们需要对回转支承和减速机的齿轮侧隙进行调整；3、我们在调整小吊车的时候，要注意摆动的幅度不能超过4MM即可，就可以减少危险的发生。
Ⅳ 吊车转盘不转是什么原因
徐工50吨履带吊，空转可以的，吊起货就转不动什么原因呢 请问高手？？
Ⅵ 8吨吊车的回转盘该怎么拆卸组装
一、回转盘的整体拆卸
拆装回转盘是一个重要的工作。因为回转支承的轴承版受力面都是用高频感应淬火的权方法来制作的，在整个高频感应淬火区域的周围连接处分布有不能淬火部位，一般有50-80mm长，称为软带层，这个部位在安装时放在整车受力最小的部位，所以在修理中要特别打上记号，如果更换新的也一定要注意这个软带层的受力部位。
回转支承螺栓采用高强度合金钢螺栓，在拆解过程中应该严格检查，如果有损坏或者疲劳的，应予以更换，以免在这样受力较大的部位造成不良后果。更换时必须采用正规厂家的标准螺栓，不得以普通螺栓替换。
回转支承比较沉重，有的重达约2-3吨，拆装难度比较大，应该注意以下几点：
1.安装起吊工具，将回转支承吊起并拆下。拆卸回转支承要使用专用工具，比如制作三个螺钉杆的吊环，把吊环的螺纹装在回转支承的吊装螺纹里，用钢丝绳或链条在三等分位置吊起回转盘。
2.清洁机架和回转支承的配合表面，并在配合表面上涂润滑油。
3.用吊车吊起回转支承，对准机架和回转支承内圈做好标记。一定要对好对准标记，才能正确旋转内圈的软质区域。
4.用固定螺栓紧固回转支承内圈。
Ⅶ 北起8吨吊车转盘间隙过大怎样修
摘要 螺栓：回转支承的紧固螺栓为10.9级高强度螺栓，一般工作条件下，安装后运转100小时应检查一次螺栓预紧力，以后每运转400小时检查一次。
Ⅷ 吊车转盘无力怎么回事
1.小吊车变频器烧毁，现象是无显示 更换
2.变频器参数设错 重新按照要求设定
3.转盘链专条断裂 调整大小链轮属之间的距离，连接链条，如果是链条损坏则更换链条
4.小吊车转盘电机本身故障 用万用表或摇表检测电机是否缺项或击穿，如果现场不能维修，则更换电机
5.转盘减速机本身故障 更换
6.旋钮损坏，底盘不转（E型设备） 更换
Ⅸ 吊车回转支承磨损超限怎么修复
回转支承磨损超限后，必须及时进行修复。修复时必须按照各部尺寸要求和配合间隙进行。如下表中数据所示，为针对不同规格的回转支承，修复装配时需要达到的（轴向和径向）配合间隙要求。一般地，滚道中心直径越大，各部配合间隙也稍大些，但必须符合要求。 滚道中心圆直径轴向间隙径向间隙500~7100.1~0.20.04~0.2＞710~11200.1~0.30.05~0.3＞1120~11800.1~0.40.06~0.4＞1800~28000.1~0.50.07~0.5 一台吊车使用多年后，回转时回转支承旷动发响，加上其他故障，需进行全车修理。在修理回转支承时，按修理规程进行解体，回转支承结构时单排四点接触球式的。解体前，将磁力千分表磁性表座一端吸在回转支承的固定一方，将千分表头靠在回转支承的回转一方，用力上下拉动，间隙达3.0mm。再将千分表放在内外方向检查，间隙为2.8mm。这样的检查数据已严重超出使用极限，按使用规定要更换新回转盘。但这样做要花数万元成本，而且厂家不能承诺很快到货，吊车必须停机待件。在这种情况下，考虑采取相应的技术手段对其进行修复。 为此，对回转支承进行了全面检测。在拆卸分解、清洗、全面检测以及轨道检查后，发现轨道虽然严重磨损，但没有裂纹和深凹现象，属于正常使用造成的过度磨损。因此，对这样的回转支承采用了修理尺寸的方法，把轨道滚珠直径全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滚珠，把就滚珠全部换新。装配好后，回转支承转动灵活，间隙正常，以简便修复方案保证了该机的正常使用。
Ⅹ 徐工吊车二十吨的吊车上车转盘间隙太大了怎么修
你好！
还修个毛
换个大点的
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