1. 怎样调整上柴6114发动机气门间隙
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
逐缸调整法
根据汽缸点专火次序，确定某缸活属塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
2. 请问上柴6114发动机维修大修后排气支气管渗漏机油什么原因
这个有好几钟可能，第一是维修后间隙过大，导致机油渗漏。第二，维修后装配间隙导致渗漏，密封垫之类的。
3. 上柴欧三6114发动机故障灯亮，好起动，马力不足，有振动，故障码71原因高压油泵电磁阀对地短路，检
查一下油水分离器有无水分。
4. 上柴6114的发动机水泵坏了，位置比较偏僻，修理工不愿意过来，求教拆装步骤和注意事项，谢谢
太偏了不敢来,怕有危险.
先把管路连接拆掉,再拆轴
5. 上柴D6114刚大修换了四配套曲轴大小瓦`发动后20分钟机油压力从6降到1油底还进了水|急急急
发动机刚刚发动，油温是凉的，机油压力应该是很高的，20分钟后降下来也是正常的，你要看看发动机温度正常时机油压力是多少，如果能够稳定到1.5左右就可以了，1个有点低。但不会出事故。
6. 上柴6114发动机难起动
影响的因素很多.比如你所在地海拔,环境温度与你使用的柴油及机油型号是否匹配,怠速转速,以及油路是否进空气,顺畅,点火时间,气门间隙等问题.所以得综合检查排除.提醒下,天冷,冷车启动时冒白烟属于正常情况,一般得等到水温到80度左右才能算正常使用温度!首先从油上检查，冬天来了 更换相匹配的柴油 机油，有条件的 可以安装预热装置，再就是检查发动机供油提前角是否正确，气门间隙是否调整到位，高压油泵怠速位置是否调整到位，可适度踩下油门启动，如果踩了油门能正常启动，又不冒黑烟，松掉油门有熄火现象，就有可能是怠速低。调高一点就行。如果很高转速也稳不住就可能是油泵柱塞磨损或调速器弹簧失效，需要维修油泵.其他方面检查油路是否有空气，输油泵或者溢流阀有故障，更换处理.
7. 柴油上柴6114发动机拉缸维修费用
一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：
4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对
8. 我车是上柴D6114发动机，刚刚换的四配套大修过，机油泵也是新换的，现
首先看你的机油标号是否正确,夏季要使用cf50级,然后看机油压力表是否正常可回以换直感表测试下如果两答项都正常就检查机油的旁通阀看是否良好和机油泵工作是否正常,机油散热器中的滤子是否太脏是否正常,如果上述...
9. 上柴d6114发动机大修不到一年老是缺机油咋回事，增压器换了也没管用
但凡柴油机换四配套后，都是和新车的标准一致，发动机需要磨合。启动后，冒专蓝烟，有废气，属排气管有油迹，水箱里有油珠，都是允许的，也是正常的！如果配件质量好，装配符合标准，半小时后蓝烟，废气就会明显减轻！反之，一星期之后都可能会有蓝烟，废气！需要注意的是，废气是允许的，也是必须存在的，它是减少油底壳内压力的最合理的方式！但是正常情况下应该无蓝色！还有一点，只有少部分内行的朋友才懂得，大多数配套里面的话塞环质量都让人不敢恭维！环还是选配的好，选品牌环！但型号，规格，结构方式必须一致！