❶ 大众宝来变速箱异响，宝来变速箱异响是什么原因
大众
宝来
变速箱
异响
，
我不好
判断是
手动变速箱
或
自动变速箱
，不过可以把手动和自动分别进行说明一下：
1.
宝来手动变速箱异响：
以往经验：原地启动后变速箱嗡嗡异响有噪音，踩下
离合器踏板
嗡嗡异响消失这种情况常见；
这是由于变速箱一轴后轴承异常磨损造成的，这个轴承在变速箱后部，需要解体变速箱更换，一轴
二轴
公用是个连体轴承。维修时要更换原厂轴承，并且更换
变速箱油
，以后按时保养（6万公里或2年更换一次变速箱油，公里数和时间先到为准）
2.
宝来
自动变速箱油
以下两种：
①1.4T搭载的7速干式
双离合变速箱
0AM；
故障现象：
怠速
嗡嗡异响和起步时异响；
故障原因：飞轮盘损坏；
故障现象：变速箱一直嗡嗡响，并且伴有换挡异常问题；
故障原因：分离轴承异响，磨损；
故障现象：行驶中换挡变速箱异响；
故障原因：机电单元控制异常，变速箱内部故障，变速箱内部拨叉故障；
②宝来1.6
自然吸气
09
G6
速
手自一体
变速箱异响；
故障现象：变速箱
油底壳
滋啦滋啦异响，变速箱打滑，锁档，严重时加油不走；
故障原因：
变速箱滤网
堵塞，内部摩擦片脱落，或变速箱进水（变速箱散热器渗漏）；
故障现象：变速箱换挡正常，变速箱内部嗡嗡响；
故障原因：变速箱内部轴承损坏（该故障很少发生）
3.
变速箱异响在不见到车时不是太好判断，只能提供以上信息供您参考。
❷ 老款宝来车1.8T自动！！我的车不上档去修理厂问问师傅！故障码是电磁阀短路！师傅说不要修理了换个变
既然故障码已显示是电磁阀短路，那就应该把短路的电磁阀更换掉就可以了。换整个变速箱有点搞大了。
他倒没让你把发动机也换了？！
你告诉他，把整台车换了，肯定这个故障也没了。
❸ 07年老宝来自动变速箱电脑检测车速传感器,档位监控,是什么原因
要根据其判断故障的原因
车辆变速箱车速传感器频繁故障，如果排除了元件本身的质量问题，建议重点检查一下与传感器配合工作的信号发生器，以便彻底解决故障。
当变速器传感器损坏后，车辆无法判断自己的实时档位，因此变速箱的变速逻辑会受到很大影响。此外，行驶中由于传感器的问题变速器会无法判断工作状况，变速箱会更换成高档位。
变速箱传感器一旦出现故障，一定要及时将其送往专业维修点进行维修，以免因小失大。
❹ 大众宝来手动变速箱拆解图，宝来手动变速箱拆卸步骤
大众宝来手动变速箱拆卸步骤如下：
1、拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵，单项离合器，齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下，但这种方法需要增加许多辅助工作，适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时，可松开发动机后支承，使发动机后部下坠，以腾出变速箱上部的空间，有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时，应沿轴向拉动，可伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
3、变速箱的解体与装合
1准备好工具及盛放各类零件的小盒，在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册，应准备好记录本和做记号的胶布条.
2拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
3自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
4拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
5拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
6零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
❺ 大众宝来手动变速箱拆解图
大众宝来手动变速器的拆卸步骤如下:
1.拆卸前检查变速箱型号，并从配件供应商处了解该类型变速箱的配件供应情况。如果不能保证最小的易损件和更换件，则不应立即进行拆卸和解体。这对于稀有车型尤其重要。一般不建议先拆解，找到损坏的零件再找配件。这样做往往会导致配件难以启齿，拆卸后密封圈、垫片等损坏无法恢复的尴尬局面。排空变速箱油，取出u盘，仔细检查残油杂质。一般来说，深棕色或黑色粉末是离合器片磨损，亮白色金属粉末是油泵、单离合器和齿轮机构磨损。这可以进一步验证原判决的准确性。2.从车上拆下变速箱受到车身底板形状和位置的限制，从发动机后部直接拆下变速箱空往往是不够的。最可靠的方法是把它和发动机一起挂在车上。但是这种方法需要增加大量的辅助工作，适合在发动机本身需要拆卸检修时使用。单独检修发动机时，可松开发动机后支架，使发动机后部下降，为变速箱上部空腾出空间，有利于拆卸。将变速箱拉离发动机时，应沿轴向拉动，可伴随绕轴正反转，但不允许上下左右摆动。为了避免损坏变速箱输入轴和液力耦合器或变矩器之间连接部分的表面状况和协调性。3.齿轮箱的拆装①准备好各种零件的工具和小盒子，在干净平整的操作平台上进行拆卸。如果没有车辆保养手册，准备一个笔记本和标记胶带。②拆卸应从前油泵开始，从前到后，由外到内逐步进行，并随时做好记录。③自动变速器大多数情况下采用铝合金。拆装时，严禁用撬棍和铁棍直接敲打。④拆卸液压控制阀阀体时要小心。分离上下阀体时，防止滚珠、卡环等。从落地，并准确记住正确的位置。⑤拆卸和检查单向离合器时，必须注意其正确的装配方向，装配时切勿倒置。⑥零件拆卸后，用汽油清洗并用低压压缩空气体吹干。不要用易掉纤维的棉纱擦拭阀门部件。
❻ 11年宝来1.6变速箱P档位故障
1.6变速箱P档位故障可能是变速系统出了问题。需要驾驶员将变速箱的档位挂到P挡的位置以保证车辆的安全。操作方法：
1、踩下自动挡的车刹车踏板给车辆减速。
2、将自动挡的车停在安全的路面上。
3、将自动挡的车变速杆置于P档位置即驻车档位。
4、向上拉起自动挡的车电子手刹开关。
5、按下自动挡的车一键启动键给车辆熄火即可。
❼ 03年老宝来1.8T自动档变速箱坏了
当然是拆开换件维修好了,比换旧的变速箱要好的多,(因为旧车件,是拆车件，从事故车或报废的车辆上拆下来的，旧变速箱也不敢保证完全没有质量问题，也是碰运气）
❽ 大众宝来06年手动变速箱维修教程
变速箱什么故障，手动的变速箱一般不容易坏的
❾ 变速箱怎么修
自动变速箱渗漏油
故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严 重损坏。
维修方案：大修变速箱，更换密封元件。
· 故障二 挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。
故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。
维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件
· 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁
故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。
维修方案：更换油压电磁阀
故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。
维修方案：更换相关传感器
故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道，该故障同样必须对变速箱进行大修。
维修方案：大修变速箱，更换E1、E2离合
· 故障四 换档晚或闯车。
故障原因：节气门过脏。
维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配。
· 故障五自动变速箱 高速后不换档
故障原因：传感器损坏
维修方案：更换传感器
· 故障六 无前进档
故障原因：F3制动带断裂、烧蚀。由于变速箱内的F3制动带经常被使用，因此相对其它元件更早的进入疲劳期。会出现烧蚀、严重时断裂的故障。该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复。
维修方案：大修变速箱，更换F3制动带
车型：奥迪A6、帕萨特1.8T、2.0
——所配自动变速箱：5HP19
· 故障一 车辆在行驶时，从5档降至4档或2档降至1档或挂D档时，车辆有明显的冲击现象。
故障原因：造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除。
维修方案：检修变速箱。更换换档电磁阀及主油压电磁阀。
· 故障二 漏油及异响(漏油的部位主要有以下三个位置：油底壳、半轴油封、油泵)
故障原因：油底壳漏油：造成油底壳漏油的主要原因有变速箱拖底、油底变形或油底螺丝没有拧紧。
维修方案：检修变速箱，更换油底壳。
故障原因：半轴油封漏油：正常磨损造成。
维修方案：检修变速箱，更换半轴油封。
故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象，导致油封密封不严产生漏油。
维修方案：大修变速箱。更换油泵、变扭器。
故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损，产生异响。
维修方案：大修变速箱。
车型：起亚嘉华
——所配自动变速箱：F5A51
· 故障一 车辆在行驶时，升档过程中有明显的冲击现象
故障原因：造成该故障的主要原因是电磁阀、油泵及阀体的故障
维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、油泵，检修阀体。
· 故障二 挂档杆在挂入R档后，车辆无法移动(无倒档)
故障原因：造成该故障的主要原因是阀体和电磁阀的失效，或倒档离合器损坏所致。
维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、倒档离合器。
车型：奥迪A6
——所配自动变速箱：01J
· 故障一 变速箱行驶中有刷刷声的异响
故障原因1：因差速器副轴油封磨损，从观察孔漏油，引起差速器磨损，引起以上故障。
故障原因2、因半轴油封磨损，造成差速器漏油，引起以上故障。
维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封。
故障原因3、由于阀体卡滞，造成控制不精确，链条与链面滑移量过大，将链面烧蚀引起以上故障。
维修方案：大修变速箱，更换链条及主动从动链轮
· 故障二 起步时车辆有轻微闯动
故障原因1、前行星架磨损严重，间隙大或烧蚀，引起以上故障。
维修方案：更换前段，如不及时更换会使故障越来越严重，最终磨损链条及活塞等部件。
故障原因2、阀体卡滞，油压调整不当，引起以上故障。
维修方案：更换或调整阀体。
· 故障三 档位显示灯全部闪烁，档位锁止于一个档位
故障原因1：由于变速箱电脑故障引起以上故障
方案：更换电脑
故障原因2、车辆控制线路故障引起以上故障
维修方案：检查线路
车型：起亚远舰
——所配自动变速箱：F4A42
· 故障一 在怠速时，从N档至R档时有冲击现象，时间延迟2秒以上
故障原因：造成该故障的主要原因是倒档离合器油压低，倒档制动器油压不正常，低、倒档电磁阀工作不良。
维修方案：大修变速箱，更欢电磁阀，倒档离合器
车型：帕萨特1.8、桑坦纳2000、宝来、捷达、帕萨特B4
——所配自动变速箱：01N、01M
· 故障一 在某档位正常行驶，突然出现加油发动机转速上升、车速无变化(空油现象)的故障
故障原因1、某档位的工作离合器长期磨损，间隙较大或有烧蚀情况，引起以上故障。
方案：大修变速箱。更换该档位离合器毂、摩擦片。
故障原因2、变速箱长期未保养及更换变速箱油，造成阀体卡滞。引起以上故障。此故障如不及时维修将导致变速箱内部严重损坏。
维修方案：更换变速箱油，清洗阀体。
故障原因3、由于电器元件故障，线束或电磁阀老化或故障，造成控制不灵引起以上故障。
维修方案：对线束及电磁阀进行检测，依不同档位故障更换该档位部件，如不及时处理，会引起该档毂烧蚀损坏
· 故障二 感觉车辆每个档位升档时，发动机转速较以往高，即升档点滞后。
故障原因1：各档位工作元件长期磨损，间隙较大，油压建立较慢，引起故障。
维修方案：大修变速箱，调整间隙。如不及时修复，会引起各档位离合器打滑，导致变速箱烧蚀。
故障原因2、变速箱内部杂质较多造成阀体卡滞。
维修方案：更换变速箱油，清洗阀体，如不及时处理会造成更严重故障。
故障原因3、电磁阀内部拨珠磨损，造成某档位油压不稳或节气门过脏引起以上故障。
维修方案：更换该档位电磁阀、清洗节气门
· 故障三 变速箱因进水，造成不能正常行驶。
故障原因：变速箱由于涉水或水箱串水，水从透气口进入变速箱，使变速箱油变质，摩擦材料脱落。
维修方案：大修变速箱，更换活塞及摩擦片，检查变速箱电器元件。如不及时修理会造成内部金属元件严重锈蚀。
· 故障四 变速箱有吱吱或嗡嗡响声，或有其他噪音。
故障原因：由于变速箱半轴油封或副轴油封长期磨损，差速器油由观察孔外泄，造成差速器亏油。
维修方案：更换差速器总成及半轴油封。
· 故障五 车辆减速或停车，降档时有闯动现象。
故障原因1、阀体卡滞或电磁阀老化引起此故障。
维修方案：清洗阀体，更换故障档位的控制电磁阀，如不处理会造成该档位离合器毂烧蚀。
故障原因2、变速箱内部间隙较大，引起以上故障。
维修方案：大修变速箱，调整间隙。
· 故障六 车辆高速行驶时抖动
故障原因：变扭器锁止片损坏，造成锁止结合不稳定，引起车辆行驶中锁止抖动、闯车。
维修方案：根据变扭器损坏程度，翻新或更换变扭器.
❿ 宝来1.8T变速箱维修
首先检查车速传感器，在变速箱可体上，为G68和G39.是因为传感器损坏导致不能传输正确信号导致变速箱不跳当，使只有发动机转速上去了而车速上不去宝来自动档（型号01M)通病