点火线圈维修视频

㈠ 点火线圈的插头怎么拔出来视频

点火线圈插头拔出技巧是什么
用平头螺丝刀，你可以很容易地把它从缝隙里撬开。根据不同的车型和品牌，结构可能会有所不同。建议去4S店或者专业汽修店，让专业人员用工具拆解。附点火线圈介绍:按磁路，点火线圈可分为两种:开磁式和闭磁式。传统的点火线圈都是开路点火线圈。开磁路点火线圈一般是壶形结构。它是由几块硅钢片重叠而成的棒状铁芯，二次线圈和一次线圈分别缠绕在铁芯的外部。闭路点火线圈的铁芯闭合，磁通量穿过铁芯内部。铁芯的磁导率约为空气体的1万倍。因此，如果开路点火线圈想要获得与闭路点火线圈相同的磁通量，其初级线圈必须具有更大的磁动势(安培匝数)。点火线圈使用不当会造成点火线圈损坏，所以要注意以下几点:1。防止点火线圈受热或受潮。2.发动机不运转时，不要打开点火开关。3.务必检查、清洁并紧固线路连接器，以避免短路或接地。4.控制发动机性能，防止电压过高。5.点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不要用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

㈡ 丰田卡罗拉火花塞更换教程，卡罗拉火花塞更换视频

丰田卡罗拉火花塞更换视频如下：火花塞在发动机气缸的顶部，更换火花塞时，需要先找到点火线圈，拔出点火线圈的插头，松掉点火线圈的螺丝，然后将点火线圈拨出来，拔的时候需要用点力，接下来准备六角套筒(14mm)，套筒扳手及加长杆，带磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸带出来。
要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。在用专用工具安装时，如果用力过大、过猛或者用梅花扳手安装时，常常会损伤火花塞瓷芯或者使螺丝滑扣。但是也不能过松，否则会造成发动机工作不正常。

㈢ 点火线圈坏了1个的症状，点火线圈坏了补救办法

作为发动机点火系统中最为核心的部件，汽车点火线圈承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而如果点火系统中没有点火线圈产生的高压电的话，那么气缸内的可燃混合气将无法得到有效的击穿点燃，如此，发动机的正常做功便会受到影响。
一般情况下，发动机有多少个缸就会有多少个点火线圈，那么如果点火线圈只坏了一个时会有什么症状呢?点火线圈坏了有什么补救方法吗?

点火线圈坏了有什么补救方法吗?
想啥呢?赶紧去4S店“补救”吧!
作为发动机点火系统的一部分，点火线圈承担着将低压电转化为高压电的作用。且不说维修点火线圈需要一定的汽车专业知识，本身处理点火系统就存在一定的危险性。而我们作为车主，与其坐而“联系”，真不如直接找4S店更为靠谱。

㈣ 雅马哈c8点火线圈坏了用万能表怎么量求视频

不知你说的点火线圈，是指磁电机点火线圈，还是指高压包，如果是指磁电机点火线圈，由于雅马哈C8是直流点火的，所以磁电机没有点火线圈，只有触发线圈和照明充电线圈，用万用表电阻档测量触发线圈的红线和白线（同一线插头的红线和白线），它们两个导通并电阻正常即可，一般电阻是一百多欧姆。如果是高压包，用万用表电阻档分别测量高压包输入线和高压线以及搭铁之间的电阻即可。

㈤ 汽车点火线圈如何更换

• 1、点火线圈一般是在数万公里以后，按照实际情况来更换，那么今儿我们就以这个车子为例，说说点火线圈咋换

  

㈥ 视频：汽车点火线圈坏了会出现什么情况

当汽车出现以下症状之一，基本上可以断定是点火线圈出了问题：
一、在怠速状内态下，车身抖动明显。观察排气管容口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
三、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶一般没有问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。建议暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过一个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

㈦ 老款奥迪a6更换火花塞视频教程

摘要 奥迪A6更换火花塞的方法：01. 奥迪A6在冷车状态下，打开发动机前机盖先确定火花塞的位置，作业之前确保引擎盖支架足够结实。02.拆下奥迪A6发动机上面的装饰塑料板。03.拆掉奥迪A6点火线圈上的固定螺丝。04.断开奥迪A6点火线圈上的插头。05.分别拔出所有的点火线圈。06.使用快扳手、加长杆及套筒组合从缸盖上分别拆除所有火花塞，如果松开后取不出来，可以用吸力棒将旧的火花塞吸出来。07.将新的火花塞装入缸盖内，并原位安装。火花塞装配时一定要小心，不能拧的太紧或太松。过紧容易导致火花塞断裂或缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气从而出现点火不良。奥迪A6更换火花塞注意事项：1、奥迪A6在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

㈧ 汽车点火线圈怎么维修

当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：
一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。建议车主暂时停止使用缺缸车辆。

具体诊断方法如下：
1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，
起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变
---可以用指针万用表电压档测试
---观察表针摆动
---数字表数字变化频繁不易观察
---这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，
但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。
如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。
2，对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。
如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。
3，福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式，旁路线控制工作状态，另外哦，还有高速率点火系统等。
4，有条件用示波器观测初级、次级波形。
5，拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位，单向导通；
----注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。
6，拆下跳火试验：用大功率三级管如国产3DD15D---很便宜1.5元一只----集电极接冷端，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。
观察跳火间隙距离，电压越高--可跳间距愈大；
观察火花粗细，火花较粗---跳火电流大；
最好是：火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。
7，用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障