高压液压管如何维修视频教程

『壹』 高压油管漏油了要怎么解决

应卸下高压油管,检查油管接头锥面,若接头锥面损伤严重,应立即更换。若接头锥面无明显损伤,就不需更换新油管;这时的应急办法是,在高压油管锥面配合处垫一段长1～2毫米,直径约为5毫米的塑料管,或垫一小片直径略大于油管内径的紫铜垫片,拧紧螺母即可。 金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后根据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。
高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、高压油泵的连接密封锥面密封不严而引起的。通过检查，排除了高压油泵，喷油器，经检查高压油管成品冷镦锥面也符合图纸，但弯形尺寸有一定的误差，这对安装将产生附加应力。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，加重了密封面密封不严。通过对高压油管密封锥面的放大投影检查，发现其锥面有细微的不完整，表面形状有不规则的现象，有的高压油管密封锥面还有轻微的碰痕，这是在零件转运过程中，相互碰撞所致。这些都导致在安装后高压油管连接面密封不严，而产生漏泄的问题。

『贰』 液压油管漏油怎么办

这个如果是钢的话,焊接的时候一定要把里面的油放光了,焊接还不能用电焊,最好是用气焊(氧气+氮气).一般的焊接师傅不一定会,最好让做钣金的师傅来焊接。
液压机油管在工作时，要承受相当的工作压力。
所以你最好是更换一条新的油管。

『叁』 怎么清洗液压管路，有没有简单省力的方法啊

工程机械液压系统在制造与装配以及使用过程中不可避免地要受到污染，必须及时清洗。
1． 制造中液压元件和辅件的清洗
（1）油管的酸洗和清洗：先除去油管上的毛刺，然后用氢氧化钠、碳酸钠等水溶液进行脱脂，脱脂后用温水清洗；然后再放在温度为40～60℃、浓度为20％～30％的稀盐酸或10％～20％的稀硫酸溶液中浸渍和清洗30～40min，拿出后放在温度为30～40摄氏度、浓度为10％的苛性钠溶液中浸渍15min进行中和；最后用温水冲净，在清洁干燥的空气中干燥后涂上防锈油。另一种清除油管内污物的方法是：将喷丸机的喷嘴对准油管管口进行喷丸处理，油管中的油、锈会随同喷沙一同从油管另一端喷出，使油管内壁呈银白色。实践证明，喷丸清除油管内污物效率高、效果好。软管难清洗，可用高速液流喷洗，然后放在洁净的空气中干燥。最后将清洗干净的塑料膜封住管口。
（2）液压油箱的清洗：清洗油箱的工艺和前述清洗油管的工艺类似，但用此工艺清洗油箱存在清洗时间长，对油箱内锈蚀、焊渣、毛刺等杂质清理不彻底的弊端。为此，我厂对清洗油箱存在清洗时间长，对油箱内锈蚀、焊渣、毛刺等杂质清理不彻底的弊端。为此，我厂对清洗油箱工艺进行了改进，在将油箱焊成半成品后封住盖板之前，对油箱半成品和盖板内面进行喷丸处理，直至钢板出现银白色为止，并清除焊渣、毛刺等杂质；然后涂上防锈油，把盖板焊到油箱上；最后把油箱的进、出油口用专用法兰盘密封好，防止灰尘等进入。
（3）液压元件的清洗：对出厂前已经清洗干净并用塑料塞封住油口的液压元件，只要存放时间不超过半年，使用时可不必清洗元件内部，只需对现场加工、装配的部分进行清洗即可。
2． 装配中液压系统的清洗
（1）选择清洗油：当系统管路、油箱较干净时，可选用与工作油液相同黏度的清洗油；如系统内不干净，可选用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油应与系统工作介质、所有密封件的材质相容。清洗油用量通常为油箱标准油量的60％～70％，在注入清洗油前要把油箱清洗干净。
（2）加热清洗油：热油能使系统内附着物容易游离脱落，一般需加热至50～60℃，清洗压力为0.1～0.2MPa，清洗油流量应尽可能大些，以利于带走污物。
（3）安装滤油器：在清洗回路中，进油口安装50～100m的粗滤油器，回油口安装10～50m的精滤油器。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用网眼细的滤油器，进行分次过滤。开始时每隔半小时拆开滤油器清扫一次，然后视情况逐步改用网眼细的滤油器并延长清洗时间间隔，一般整车液压系统的清洗时间为8h。
（4）应使液压泵间歇运转：为使清洗效果好，应使液压泵转转、停停。在清洗过程中应用木锤轻轻敲击油管数次，以促使污物尽快脱落，管路的弯曲和焊接部位要多锤击，但不可用力过猛，以防损坏油管，锤击时间占清洗时间的15％。
（5）确保清洗液流动为紊流状态：为了有效的清洗，清洗液流动必须成为紊流状态，即保证雷诺数在4 000以上才能确保清洗效果好；否则，清洗液应增加流量，升高温度，降低黏度。小流量室温下清洗，一般效果较差。
（6）排净清洗油：清洗终了应将清洗油排除干净，包括泵、阀、管路及油冷却器内存油，可松开管路排油后并用压缩空气吹扫，或加入工作油液带走清洗油。
（7）加入液压油：排净清洗油后，应尽快加入液压油并进行短时间试运转，以防管路锈蚀等。
3． 使用中液压系统的清洗
工程机械每使用半年至一年，应根据液压油的污染情况定期换油，且在换油前认真清洗液压系统。
（1）排净废油：最好在温度高的时候放掉废油。清洗前应拆开一部分管路、阀、液压缸，检查其内部的锈蚀、污物黏附情况，并据此对油液污染程度和金属微粒作出分析，查明磨损部位并做好记录，以便采取相应的处理措施。
（2）清洗油箱：必须用煤油清洗油箱中的油泥、锈、油漆剥落片等；对油箱内残油与杂质要用海绵吸干净，忌用棉纱破布，以防残留纱头在油箱埋下后患；油箱中的滤油器要经常检查清洗，发现损坏及时更换。
（3）清洗方法和步骤：同上述总装后清洗液压系统的工艺类似。
（4）清洗结束后在热状态下排净清洗油，并按要求立即加入新油，应当特别注意的是，新液压油并不一定是很清洁的，为此向油箱注油时一定要经过滤油器，且应经常保持油箱液面正常高度。
液压系统清洗后，滤油器连续过滤1h其上无肉眼可见污染物，该系统为合格。
何清洗液压系统
液压系统在制造、试验、使用和储存中都会受到污染，而清洗是清除污染，使液压油、液压元件和管道等保持清洁的重要手段。生产中，液压系统的清洗通常有主系统清洗和全系统清洗。全系统清洗是指对液压装置的整个回路进行清洗，在清洗前应将系统恢复到实际运转状态。
清洗介质可用液压油，清洗时间一般为2-4小时，特殊情况下也不超过10小时，清洗效果以回路滤网上无杂质为标准。
清洗时注意事项：
1、一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀；
2、清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为（50-80）℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的；
3、清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物；
4、液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为（10-30）min;
5、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网；
6、清洗时间一般为（48-60）小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定；
7、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止；
8、清洗后要将回路内的清洗油排除干净

『肆』 液压高压油管接头处，已经拧紧了，但是油泵开启后，加压到正常工作压力后，油管接头还是会渗油，怎么办

1 首先要确认螺纹轴线与平面要垂直，否则接头就有一侧压不严，肯定渗油，无论如何也控制不住。

2 在接头与平面之间用合适的密封圈，例如组合垫。每种接头都有指定形式的密封圈，不要随意更换。不能找到合适的密封圈时，可以用紫铜垫圈，或者铝垫圈，拧紧力要增大一些。

3 螺纹上可以涂一些“乐泰”螺纹密封胶，不用太多。涂之前把接头和螺纹洗干净，不要有油。

4 清理与接头接触的平面，不要有污物和划痕。

4 实在不行，可以在螺纹上缠生料带。不建议这样做，撕裂的生料带会进入液压油，比较麻烦。

『伍』 液压机常见故障和维修方法

现 象 原 因 复消 除制 方 法
工作时升降杆不上升或保压时压力明显下降 高压泵内有脏物或油封损坏 清洗或更换
控制阀中有脏物、磨损或油封损坏 研磨或更换
油泵反转 重接马达线
安全阀未调好 调好安全阀
油箱内油液不足 加足油液
压力不稳或爬行现象 油液不洁或泵、阀不洁 更换油或拆除
油液或管道中有空气 空行程数次
高压泵内或控制阀中油封损坏 更换
油液不足使油泵出现吸空现象 加足油液
漏 油 油封损坏、螺塞未拧紧 拧紧螺塞

『陆』 如何更换已经爆的液压油管才能正常开机工作

诊断与判断步骤如下：
1.检查是否缺少液压油或者液压油太脏了。
2.检查液压油滤清器是不是堵死了，造成液压油不能正常回油或者进油。
3.检查电路，观察电磁阀是否工作。如果是柱塞泵，电磁阀在大泵的上边，工作的时候能听到啪啪的声音。
4.检查大泵是否工作，用手去摸大泵出油口油管，感觉是否有油通过（如果有油通过一般手里能感觉抖的感觉）。如感觉不到有油通过，一般情况是大泵内部磨损或者是大泵与发动机连接部位输入动力部分损坏。
5.检查钢轮上的振动马达，打开振动，用手去摸振动马达两侧的油管，感觉是否有液压油通过，如果能感觉到有油通过，一般下有以下情况：振动马达内部磨损、马达输出动力装置损坏（如马达轴或者马达连接套）。
6.震动轮里边振动偏心块或者轴出现损坏。
维修总结：
压路机的振动原理一样的，如果设备是在作业过程中突然没有振动，简单点是电路，电磁阀，泵，马达等方面的问题，要一一检查才知道。

『柒』 液压系统应该怎么维护保养

液压系统对于挖掘机来说起着至关重要的地位。好的液压油是液压系统能够确保机械运行稳定性，为挖掘机保驾护航。下面说一下该如何护理我们的液压系统：

一、选择很重要

在一款正确有品质的液压油能够在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。正常的方法就是通过液压油的色泽辨别，若发现有深褐色、乳白色或明显异味的液压油则为变质油，不可以在机械当中使用。

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『捌』 高压油管怎样焊接不容易漏油

不要带圧补焊，要将油排空并采取防火措施后才能施工。

可以采用电焊或气焊焊补。使用与管材材质相匹配的焊条。气焊可以用黄铜焊丝焊补。

电焊用3.2焊条。电流110～150视不同的焊接位置而定，焊得不均匀，容易虚焊和焊得不饱满是操作不熟练，电琉过小造成的。

空旷处的大囗经管也可以用加抱箍方式解决，不用补焊。

(8)高压液压管如何维修视频教程扩展阅读

高压油管用途

油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。

分类：高压钢丝编织胶管、高压钢丝缠绕胶管、大口径高压胶管、钢丝(纤维)增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软、超高压软管、耐高温软管、聚氨酯胶管。

结构：高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶组成。

用途：用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。

『玖』 挖掘机液压油管爆裂，怎样更换

油管作为工程机械液压系统中各原、器件之间的连接辅助装置，除本身质量外，其安装质量的好坏也将直接影响着液压系统的工作效果。如安装不当，不仅使液压系统压力损失增大，而且可能使整过液压系统工作时产生噪声、振动等问题，甚至使机械产生一些不明故障，给维修和操作使用带来诸多不便。如某部一台P-300液压挖掘机，操作人员在维修时发现一液压缸管接头螺纹磨损脱扣，遂将弯管接头更换为一直管接头，后在使用中油管连续发生多次爆裂，维修检查未能排除故障，但接入油压表检测时系统油压均在正常范围内，后在咨询了维修厂家后，按照原尺寸规格加工了一弯管接头，更换后故障才彻底消除，由此可见液压系统油管安装正确与否，对工程机械的使用将起着至关重要的作用，尤其在更换某些接头及油管时不要因为尺寸合适就贸然换之。
下面笔者就工程机械液压油管的安装谈几点意见，以飧读者：
一、低压油管的安装
（一） 吸油管的安装
1、吸油管与泵的接口处连接应密封可靠，且油管本身必需有足够的弹性强度；否则，泵在工作时会吸入空气，使系统产生噪声和振动，甚至吸不上油。
2、为增加吸油管进口处的吸油面积，可将管口斜切成45度角；管口应插入最低油面以下，一般离油箱底面距离取油管外径的两倍左右。
3、为了减少吸油阻力，油管要尽量短，弯头及弯曲管路要尽量少，当油管悬伸太长时中间要有支架；泵的吸油高度一般不应大于500mm。
（二） 回油管的安装
1、回油管应插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面。
2、回油管口与吸油管口应相隔一定距离。
3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，使油不直接冲向油底，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命。
4、回油管水平安置时，要有（3~5）‰的水平坡度。
二、高压油管的安装
（一）配管
1、测量配管长度：油管长度要根据机械上已安装就位的各机件间相对位置测量、选配，并略有余量。
2、检查软管质量：依据系统压力，首先要查明软管通径、钢丝层数和软管的规格尺寸是否符合设计要求；其次是检查胶管内外径表面是否有脱胶、老化、破损等缺陷，有严重缺陷的则不能使用。
3、软管清洗：安装前对每根配好的软管都要用压缩空气将内外吹干净，防止脏物进入。
（二）安装
1、由于软管在工作压力变化时会有- 4% ~ +2%的伸缩量，因此安装油管后两机件间不应呈张紧状态。
2、管路尽量平行布置，当确需交叉时两油管间至少应有10mm的间隙，以防相互接触产生振动。
3、要避免接头处急剧弯曲，装配时的弯曲半径一般应大于软管外径的9倍，软管的弯曲中心距接头距离至少为直径的6倍（或依据手册查表选配），否则其耐压力将迅速下降。
4、安装后的软管不允许有扭曲（拧转）现象。
5、为避免胶管外表面与机器接触摩擦，在胶管外表面要加装导向保护装置，如钢丝弹簧及保护钢板等。