摩托车脚启动杆维修视频

『壹』 摩托车启动杆怎么拆

摩托车有很多复种，它们的起动杆制也不一样。如果是发动机外部脚起动时用脚踩的那个，只要卸下它的固定螺丝，就可以直接拆下来了。但如果是要拆掉里面连着的起动轴，就要拆开发动机盖，甚至要完全分解发动机才能拆下来了。

『贰』 摩托车发动机脚起动连杆坏如何更换

对照你原来的启动杆，买一个新的，然后把旧的
固定螺栓
卸掉，用一字
螺丝刀
把抱紧的地方撬开，然后慢慢拿掉，你拿掉的时候，要记得启动杆的角度，新的启动杆，按照同样的角度装上去，上好螺栓就好了

『叁』 摩托车发动机脚起动连杆坏如何更换

对照你原来的启动杆，买一个新的，然后把旧的固定螺栓卸掉，用一字螺丝刀把抱紧的地方撬开，然后慢慢拿掉，你拿掉的时候，要记得启动杆的角度，新的启动杆，按照同样的角度装上去，上好螺栓就好了

『肆』 摩托车启动杆用脚蹬不动是怎么回事

1、机温过高粘缸；

2、齿轮坏了齿轮箱的机油缺少。

3、可能是启动杆卡死了。

4.没机油拉了缸

5.曲轴拉死了。

6.如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。

轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。

需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

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摩托车脚蹬启动要领为：挂空挡、天冷拉风门，快速踩启动杆在快速收回 、油门轻轻带点，大脚大油门轰。

脚蹬摩托车起动，当踩下起动杆时，通过发动机内的起动轴、起动齿轮、离合器齿轮等，把力矩传递给曲轴齿轮，带动曲轴转动.

当曲轴转动时，安装在曲轴上的磁电机感应出电流，输送给点火器、高压包和火花塞点火，并且在曲轴转动时，带动配气机构从化油器吸入新鲜混合气，并在活塞上行时压缩混合气，压缩到顶点时，火花塞适时点火，就可以起动发动机并如此循环运转，不再需要初始的外力来拉动起动。

参考资料：网络-摩托车

『伍』 摩托脚启动杆怎么更换

摩托车更换起动杆，只要拆下起动杆螺丝，从起动轴上拔下起动杆就可以更换版了。权如果是要更换起动轴，需要放掉机油，从车架上拆下发动机并完全分解才能换，这种大修要去售后或专业修理摩托车的地方，非专业修理人员做不了

『陆』 摩托车脚启动杆上十字螺丝能拆吗拆开了怎么装回去，现在脚启动就是松的，骑的回自己摇出来，卡不住了

踏板车的脚抄起动杆（包括起袭动轴和里面相关的起动系统）拆下来，再重新装上边盖后一样可以骑，不影响使用，只是不能用脚起动了而已。如果这样骑，要把起动轴拆下后露出的那个孔封住，否则会进水、进泥沙，增加传动部件的磨损。

『柒』 摩托车用启动杆打火技巧 就是踹的那个技巧

有以下技巧：

1、先空踩几脚，通电，加点油门，不要动，用力踩下去，要踩到底。

2、用脚起动时，轻踏起动杆，感觉与起动齿轮结合发沉时，用力猛蹬起动杆同时，右手间断性加油门马上松油再加油门，可以有助起动。

3、启动困难时，先轻踩几下启动杆，不要加油，让部分油气进入汽缸内，正式启动时，稍加点油门，脚踩启动杆时，要迅速，以达到发动机启动时的转速要求。

4、脚踩起动时不需要捏离合，只要把档位换到空档就可以了，打开钥匙用力快速踩下起动杆。

5、如果是冷车起动，要拉风产让，也可以在有档的情况下，捏住离合起动，不过对于一些小排量的卧缸发动机，就必须要空档才能用脚起动。

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摩托车有关启动性能的四大关键要点：

1、汽油的雾化程度

如果送进气缸的汽油没有良好雾化和半数以上的气化，以常规摩托车火花塞的那点电火花是点不着液态汽油的，所以化油器的雾化很重要！天冷的时候，缸壁是冷的，雾化好的汽油进入气缸后，遇到冷缸壁就会凝结成小油滴，进一步降低了汽油雾化的效率。

2、缸内气体的压缩

一般在脚踩的发动机上比较容易体验到，当活塞环被磨损漏气，启动杆踩下感到发动机无压缩力道时，发动机就比较难启动。四冲发动机中，小油门限制了发动机的进气量，发动机的实际压缩比受到很大影响，这就是四冲发动机平时作功效率不高的主要原因。

在发动机启动过程中也是，阻风门关得太死会减少进气量，影响到混合气压缩效果。

3、电火花的质量

交流点火的摩托车年久失修，发电机飞轮上的磁钢磁性退化，导致充电线圈在启动发动机的慢速时输出电力不够点火器打出高压电火花来，这是一些交流点火器启动困难的一个主要原因。

质量上等的直流点火则很少有这方面问题，所以发动机在启动困难时要检查一下点火系统是否还能打出火来，以及火花强度如何。比较简单的办法，是在发动机的气缸头处进行缸外跳火试验，启动有困难时，把高压帽套在测试火花塞上试试看。

要注意的是：由于气缸内是高压气体，气缸外测试的跳火间隙要大一倍，才算是缸内可靠点火间隙。

4、化油器的种类

化油器品种对四冲发动机的启动性能很关键，最好是使用带手动加浓阀的化油器，这种化油器既能加浓，同时不影响最大进气量，十分有利于发动机启动。

不推荐频繁使用阻风门，使用阻风虽然化油器也可以出油，但在使用阻风状态下，限制进入气缸的空气量会影响到压缩压力，吸出燃油的雾化状态也比较差。

『捌』 摩托车脚踩启动杆会启动的原理是什么

摩托车的发动机在运转之前，活塞必须先动，才能压缩混合气燃烧提供动力，传统的摩托车采用脚踩式启动，通过用脚将启动杆踩下去，通过齿轮将运动传导给曲轴使之转动。

启动杆直接将运动力传导到离合器前方的是主要方式，这样方式即使离合器处于关闭状态，依然可以启动，很多传统的弯梁摩托车采用的就是这样的方式。另外，将启动杆将运动传导到变速器的为次要式，这种方式需要将运动通过离合器传导到曲轴，假如离合器不打开，无法启动发动机。

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以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。

而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

『玖』 摩托车脚启动杆有时候蹬不动，想知道什么原因，怎么维修。

你磴时，离合器捏着了吗？没有的话，下次记着，不管在什么档位，只要把离合捏着，就没事。