森林人4at变速箱维修视频

Ⅰ 汽车自动变速箱维修视频

自动挡的车型中目前市场上经常见到的形式有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。 从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；CVT在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与DSG双离合器所媲美；DSG不在本次询问范围内，同时有关DSG也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅；从节油效果上讲：CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议；从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了）；综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明；那么CVT是否就没有缺点和不足了吗？非也！金无足赤、人无完人，任何事物有其优势，必然也要有不足：其一CVT的结构是简单了，但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的；其二目前购置、维修、保养成本比较高；（但东西绝对是好东西，有些像前阶段的自动挡）；其三也是致命的一点，就是承载能力偏小，无法传输较大负荷功率；也就是无法应用在大排量、大功率的车上。但是任何事物都不会是一成不变的，CVT也是如此；除了不少轿车上的应用，SUV也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已达到2.4L；CVT普及率的提高，应是为期不远了。

Ⅱ 斯巴鲁森林人2.5T变速箱螺丝拆完了,还是分不开

可以分开。
用尖的一字刀，先拆飞轮壳，再拆尾壳，原装没拆过很紧的，从缝隙开始敲开。
在汽车的维修中，拆解汽车的传动装置是比较复杂的一种修理，一般维修的时间都比较长，现在将实际中使用的拆解汽车的手动变速器的步骤提供出来，一般情况下，不同汽车的变速器的拆解步骤基本上一致，如果位置不同，可以修改其中的步骤或者是采用较为安全的方法去做。

Ⅲ 森林人的变速箱都是4速的 会不会很差劲啊

随便谈谈
优点
这台4档AT变速器 12档很适应SUV的低速需求 而且偏向运动 较低转速就能爆发很强的扭力 那么实际驾驶上的感觉就是加速很带劲
而且4档不同6档 6档采用迷齿比 所以带来的是省油 但是换挡本身就是个非工作状态

缺点
根据现在科技的发展高档位 乃至无级变速是以后的发展趋势 (无级变速不是完全的好，牺牲的动力是非常大的） 4档相对6档 每个传动齿轮工作时间是要比6档长的 而且油耗方面肯定不如6档经济而且在噪音方面 4档为最高档那么在拉高速以后 声音会比6档 同速度更大

综合的说
这台4档变速器和发动机搭配的很不错 不是整个车的瓶颈

Ⅳ 14年斯巴鲁森林人换变速箱,需要拆发动机

14年的斯巴鲁是水平对置发动机，肯定是拆发动机呀，因为水平对置发动机一般来讲位置太小，必须拆发动机。

Ⅳ 09年森林人自动变速箱差速器怎样更换

先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

差速器油封漏油原因：

1、90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。

2、随着时间的推移，受冷暖工作温度变化的影响，橡胶质密封圈都会收缩变硬，其本质是塑化剂的丢失。

3、只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。

Ⅵ 斯巴鲁森林人怎么更换自动变速箱油

具体步骤如下：

（1）首先需要把车架起来，然后再找个大器皿垫在车底下，用来接废掉的油。再用螺丝刀拆下变速箱里壳和外壳，注意在这个时候会有一些变速箱油流出来，小心不要弄到身上；

Ⅶ 4at变速箱修理费高不高

高。
大概是1000左右，普通的修理厂是200块钱：
1、自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置；
2、目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱；
3、自动变速器的核心在实现自动换挡。
如果不是什么大问题，维修好了是一样的：
1、当自动变速箱出现问题时是一件非常不幸运的事，因为他的车上的角色实在是太重要了，有问题开着车心里悬挂着，但是不幸运的事情总会发生；
2、如果是更换了新的变速箱以后。老的变速箱的是不能使用啦。直接卖掉就可以了，所以说这个没有维修的必要，维修的话，费用还是比较高的；
3、车主自己通过各种途径找到维修的点，自己去维修，结果被黑心商家照样换成再制造的，而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修，因为第一：该公司维修技术太差，第二：维修人员工资高，第三：再制造的成本低，第四：再制造的容易再次坏，然后二次收费。所以大家一定要小心；

Ⅷ 斯巴鲁森林人4档变速箱维修多少钱

三千~六千

Ⅸ 斯巴鲁森林人变速箱哪里修的好

4S店可以修好。
斯巴鲁森林人使用的是一款CVT无级变速箱，这款变速箱在换挡平顺性和换挡效率方面的表现不错，一般日系汽车中使用得比较多。斯巴鲁森林人车身尺寸长宽高分别为4560mm、1780mm、1700mm，轴距为2615mm。斯巴鲁森林人外形显得有些另类，与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车，梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

Ⅹ at变速箱森林人,越野视频

楼主也没说具体要买哪个配置，那我就以价格差不多的“2013款欧蓝德2.4豪华导航版7座”和“2013款森林人2.5豪华导航版”做比较吧。

外形:新欧蓝德外形经过全新设计，的确很惊艳。而新森林人外形比较保守一点，所以个人觉得2013欧蓝德外形更好看。

空间:俩车的尺寸和轴距差不多，第二排空间相当，但是欧蓝德有7座，所以这方面欧蓝德更实用。

配置:俩车的舒适性配置都差不多，都有电动座椅、自动空调、坐椅加热等这级别该有的配置，区别在于森林人配备了全景天窗，而欧蓝德豪华配有氙气大灯且内饰设计比森林人更漂亮。

动力&机械性能:个人观点是欧蓝德的2.4MIVEC发动机技术含量比斯巴鲁的第三代2.5水平对置发动机略差一点;在动力匹配上，两者虽然都采用了CVT变速箱，但个人觉得斯巴鲁会调教得更好一些。再有就是四驱性能，森林人的四驱技术比欧蓝德更好，且新森林人还有一个X-MODE模式，该模式下可让车子更精确的对打滑轮进行电子刹车锁止，控制动力向其他轮输出，增加脱困能力。所以个人觉得斯巴鲁的四驱更先进更可靠。

其他方面:森林人的市场保有量比欧蓝德更大，因此相对比较保值。就我所在的深圳，同一个代理商开了3家4S店，但进口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售后服务更方便。

总结:2013欧蓝德更漂亮且有7座更灵活，但是森林人的动力和四驱性能且保值率比欧蓝德好，就看楼主需要的是什么了。