挖机主控阀维修视频

⑴ 挖机失去动作怎么维修

挖掘机失去无动作是什么意思？
突然无动作是指：作业过程中没有动作，而机器发动机转速都正常。
二挖掘机突然全车无动作是什么原因？是怎么回事？
原因一：1可能有液压系统方面原因和电路方面原因
液压系统可能原因有挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题
分别测试下系统压力看看,如果是压力问题,各自调节下溢流压力看有变化没?
如果没有变化.最小的问题就是各自住溢流阀问题.拆开洗洗看看.实在不行就换.如果是大问题.
就是泵内泄过大了
.挖掘机电路方面原因,可能是安全锁定杆处电路问题.
2可能是先导阀阻塞了.
3也可能是油门电机和转速传感器有问题.
4挖掘机多路阀上的安全阀太脏,清洗一下.
5看看泵控制电磁阀,两个对调或清洗.
6可能是主溢流阀卡死。
原因四：1弹性联轴器弹片或内齿套内花键严重磨损2分动齿轮箱总的齿轮、轴承或输入轴损坏
3工作油油量不足、吸油管破裂或严重阻塞4液压系统中的3个液压主泵同时出现故障5
先导泵损坏、先导调压阀损坏或调整不当6液压安全锁损坏或关闭7主溢流阀有故障,
使液压系统的压力上不去
挖掘机突然全车无动作怎么办？怎么维修？
维修一：1检查发动机运转正常,在发动机运转状态下手摸液压泵出油管,没有感觉到输油所产生的振动.
2其次,检查变矩器输出轴不转动,说明变矩器不工作.
3再次,拆开驾驶室底板,打开变矩器检视口,用手动转动发动机,发现弹性连接盘能随发动机
转动,但变矩器泵轮却不转,由此断定弹性连接盘与变矩器泵轮的连接部位损坏.
4最后,将变矩器解体,发现弹性连接盘与变矩器泵轮固定的12条螺栓全部被切断.
5更换连接盘和12条螺栓后装复试机,挖机全车无动作故障消失.
维修二：1确定是不是真的没有动作.关闭发动机,重新启动,再次试验,还是没有任何动
作.
2着车后,在监控面板检查泵压,发现左右泵压都在4000kpa以上,暂时排除泵的问题.
3机器液压开停杆处的一个弹簧片断了,怀疑是不是开停杆处的开关打不到位,
直接短接开关,做动作,仍然没有反应,检查线路,用万用表直接测量液压锁电磁阀的
两根线,电压为25V多,正常,测电磁阀的电阻也正常.直接拆下电磁阀通电后,发现电磁阀阀芯动作到位,排除液压锁电磁阀问题.
4检查先导系统.测量先导压力为40000kpa左右,正常,排除先导泵问题.
5再次试车,还是没有动作.顿时感到纳闷.怪了！此时怀疑先导管路问题,直接拆
开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路,动铲斗手臂,无液压油流出,确定是先导管
路问题.
6以下的工作就是从先导泵开始往后一段段的查先导油路,发现先导多路阀后的
一根先导油管堵塞,疏通后,一切正常！

⑵ 液压挖掘机的主控阀阀杆磨损可以换吗那么阀孔不会磨损吗

建议更换一套，因为杆都磨损不能用了，那阀体应该也磨损的差不多了。为了安全更换一套吧。在一个就是为了减少环境污染，阀芯与阀套磨损了间隙也大了，就开始漏油了。
液压挖掘机是一种多功能机械，被广泛应用于水利工程，交通运输，电力工程和矿山采掘等机械施工中，它在减轻繁重的体力劳动，保证工程质量，加快建设速度以及提高劳动生产率方面起着十分重要的作用。由于液压挖掘机具有多品种，多功能，高质量及高效率等特点，因此受到了广大施工作业单位的青睐。液压挖掘机的生产制造业也日益蓬勃发展。

⑶ 挖掘机主泵电磁阀坏了会出现哪些现象

慢而有力应该是大臂动作时没有足够的油流到油缸里面或者油缸的油流出缓慢。我觉得可能原因有：
1）主阀大臂合流没有工作，或阀芯卡滞或者根本就没有信号进入。
2）手柄，先导压力不够，导致阀芯开度不够
3）油缸进油或者出油不畅。这种情况会导致油温很高
4）泵的原因，泵根本就没有泵足够的油给主阀。
若安全电磁阀坏了机器不能做动作，若控制类的电磁阀组坏了，机器可设置成最大功率模式运转。
以上是我的个人分析，如有说错，还请包含，

⑷ 挖掘机全车无动作，右边手柄动不了，怎么回事

要从泵、液压锁、先导系统三方面来检查.
1 首先确定是不是真的没有动作.关闭发动机,重新启动,再次试验,还是没有任何动作.
2 着车后,在监控面板检查泵压,发现左右泵压都在4000kpa以上,暂时排除泵的问题.
3 挖机液压开停杆处的一个弹簧片断了,怀疑是不是开停杆处的开关打不到位,直接短接开关,做动作,仍然没有反应,检查线路,用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线,电压为25V多,正常.测电磁阀的电阻也正常.直接拆下电磁阀通电后,发现电磁阀阀芯动作到位,排除液压锁电磁阀问题.
4 检查先导系统,测量先导压力为40000kpa左右,正常,排除先导泵问题.
5 再次试车,还是没有动作.怀疑先导管路问题,直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路,动铲斗手臂,无液压油流出,确定是先导管路问题造成卡特CAT330C挖机修泵后全车无动作,行走也没现象.
6 以下的工作就是从先导泵开始往后一段段的查先导油路,发现先导多路阀后的一根先导油管堵塞,疏通后,故障排除.
当液压挖掘机整机不能动作时,往往需要遵循以下顺序对故障进行诊断、排查.
1 查看液压油量
液压油路吸油滤芯被阻塞、油路吸空(包括液压油箱油位过低)等都会造成液压泵吸油不足甚至吸不到油的情况发生,这都将直接导致液压油路的油液压力不足,从而使得挖掘机没有动作.此种故障的诊断可以通过查看液压油箱页面以及液压油的污染程度来排除.
2 检查液压泵是否有故障
液压挖掘机一般采用2个或2个以上的主泵向系统提供压力油,可首先判断发动机输出轴的动力是否能传送至各个液压泵,如果不能传送,那么问题出现在发动机的动力输出上,如果能传送则说明故障可能发生在液压泵上.在此情况下,可以在各个液压泵的输出口安装量程合适的油压表测量泵的输出压力,并对照各个泵的理论输出压力值,从而判断液压泵是否有故障.
3 检查安全锁紧阀是否有故障
安全锁紧阀是一个设在驾驶室内的机械式开关,它能够控制低压油路和驾驶内的3组比例压力控制阀即左、右操纵手柄和行走推拉杆之间油路的通与断.当安全锁紧阀被卡死或阻塞时,油液就不能通过比例压力控制阀去推动主控制阀动作,从而出现整机无动作的故障现象.此故障的排除可以采用替换法.

⑸ 小松挖掘机主控制阀如何检测和维修

挖掘机主控制阀的检测和维修：
(1)主控制阀的测试
主控制阀是挖掘机液压系统的枢纽。下面从压力、流量和方向三个方面，简要介绍主控制阀的测试。
①压力控制阀的测试
a、调节压力特性。在最低压力至额定压力范围内能调节，且压力值稳定，调节灵敏、可靠。
b、压力损失。在额定流量下，测量阀的压力损失，其值不得超过规定值。
c、内泄漏。在额定压力下，测定内泄漏量，不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
e、压力摆差。压力摆差的大小反映该阀的稳定性，不得超过规定值。
②流量控制阀的测试
a、调节流量的特性。在最小流量至最大流量范围内均能调节，且流量值稳定，调节机构灵敏、可靠。
b、稳定性测试。将调速阀的节流开口调节到最小开度时，测量通过调速阀的流量稳定情况，其变化值不得超过规定值，应满足使用要求。
c、内泄漏。在额定压力下，测量内泄漏量，不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
③方向控制阀的测试
a、换向平稳性。换向阀在换向时应平稳，换向冲击不应超过规定值或应满足使用要求。滑阀在不同位置时各油路的通断与要求相符。
b、换向时间和复位时间。换向阀主阀芯换向时应灵活，复位迅速，换向压力和换向时间的调节性能必须良好，换向时间和复位时间不得超过规定值或应达到使用要求。
c、压力损失。在通过公称流量时，压力损失不得超过规定值或应满足使用要求。
d、内泄漏。在额定压力下，测量内泄漏量，不得超过规定值或应满足使用要求。
e、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
(2)拆装检查注意事项
主控制阀管道多而密集，拆装空间有限，总成的拆装难度较大,，拆装时要特别注意以下一些问题。
①在拆卸主控制阀之前应该正确摆放机器，工作装置和履带必须可靠落地，然后释放系统剩余压力和油箱气压、若估计短时间内不能完成维修任务，则应将油箱内的液压油放出并储存好。
②为防止沙尘、水和其他异物进入油口，拆卸前应先将各油孔堵好，然后将外表的污垢清洗干净，清洗时尽量使油口向下。
③应特别注意管道的连接位置，最好在拆卸前做好连接标记。主控制阀内部零件的形状和尺寸相似，容易混淆，阀柱两端不易区分，因此拆卸时应做好记录并按次序和方向放置。许多零件很脆弱，需要格外小心拆装。
④很多时候拆卸主控制阀的目的只是为了更换密封件，更换密封件时不必拆解阀柱和调压阀等零件，最好也不要将阀柱从阀壳体上拆离。各个调整螺钉一般不要拆卸，通常调整螺钉部位漏油问题的处理方法是：松开锁紧螺母，缠人2～3圈密封胶带，然后拧紧锁紧螺母即可。注意：用扳手插入调整螺钉，以使调整螺钉保持不动。
⑤当必须拆下阀柱，而阀柱却因异物卡住而拆卸困难时，应该设法先将异物取出，然后再小心拆卸阀柱,一定不要强行拆卸，强行拆卸极有可能使整个主控制阀报废。
⑥检查阀柱与阀孔的配合情况，应密封良好而运动灵活。若阀柱和阀孔的配合面有磨损的沟槽或缺损，则需修理或更换。
⑦当必须分解阀柱时，由于阀柱是圆柱体，因此需要使用专用夹持工具或衬以厚而软的木板才行，千万不要直接用台钳夹持或用棍棒穿过油道孔强行拆卸。一旦阀柱变形，将很难修复。
③必要时检查溢流阀、安全阀、压力补偿阀等，若发现任何密封面偏磨、变形或损坏，则都要更换总成。
⑨高压滑动密封组合一般不需要更换，但要注意检查，必要时再更换。小松PC200-6的压力补偿阀、LS阀上的高压滑动密封组合较易损坏。
⑩组装时需要更换大量的O形圈，对各个部位的0形圈要严格区分，过粗的0形圈将会造成杯罩等薄弱零件损坏。
⑧必要时检查主控制阀中间接合面的平面度，若平面度超限，则应进行修复。
⑩安装主控制阀总成固定螺栓时必须涂锁固胶并正确拧紧。
(3)小松PC300-5、PC400-5型控制阀装配检修标准。
小松PC300-5、PC400-5型主控制阀由行走往复阀、四联换向阀(内装有直线行走阀、斗杆节流阀)、五联换向阀(内装有回转定压阀)、动臂保持阀等组成。各阀用螺栓连成一体，油道在阀内汇通，结构紧凑，便于维修。
①四联换向控制阀装配检修标准。
②五联换向控制阀装配检测标准。
③左控制阀(左行走、回转、动臂降低、动臂升高)装配检修标准。
④右控制阀(铲斗、斗杆抬高、斗杆降低、右行走)装配检修标准。
⑤行走往复阀装配检修标准。

⑹ 挖掘机的小臂再生阀工作原理及动画图解

可以提及一下，根据每根管的去找，而且主控阀是一个主体，怎样去工作你要大体了解才能理解再生阀作用。

工作原理

1、斗杆靠自重收回

①斗杆油缸缸头大,缸底压小。

②部分缸头压力油由滑阀(1)槽进入油道C,另一部分缸头压力油回到了油箱B。

③再生经单向阀(2)进入D与E道。

④流入油缸底。

⑤速度加快。

2、斗杆使劲挖掘时.

①斗杆油缸头压力小,缸底力大。

②油道口D压力大。

③单向阀(2)关闭。

④油道D压力可以保持。

(6)挖机主控阀维修视频扩展阅读：

挖掘机再生阀的操作

1、当铲斗挖掘时,来自油缸活塞杆侧(动臂油缸的底侧)的回油进入阀柱的孔并作用在单向阀上。

2、这时,如果油缸底侧(动臂油缸的活塞杆侧)的压力低于活塞杆侧,单向阀打开。

3、于是,来自油缸活塞杆侧的回油与泵输出的油一起流入底侧,使油缸速度加快。

4、当油缸全行程移动或挖掘负荷增加时,油缸底侧油路中的压力升高,超过活塞杆侧.因此,单向阀关闭,再生操作停止。

⑺ 挖掘机操作正手、反手请问怎么调

调挖掘机正手与反手，只需要将左右操作手柄下部的四根去到主控阀的管路平行对调即可。

只要将左右操作手柄下部对应四根管平行对调即可，即原来接左手操作手柄的四根管接到右手操作手柄下部去，右边的下部先导管接到左边手柄下部去即可。

如果有一个切换开关的挖掘机，这是非常容易做到的。只需转动开关一段时间，注意先关闭发动机，按照说明进行切换。

并不是每台挖掘机都有这种开关，而是从日本进口的第二部手机。有两种类型的开关。一种是四种模式可以切换，其中两种是我提到的前后旋转和左右旋转，另外两种是左右手完全交换。这些开关通常安装在驾驶室后面的侧门或旋转电机旁边。

(7)挖机主控阀维修视频扩展阅读：

工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。

反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。

⑻ 挖机主溢流阀坏了有什么现状

阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。

因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

(8)挖机主控阀维修视频扩展阅读：

溢流阀，保证压力管道、压力容器的关键安全应用保障，为了保证安全阀的正常工作及延长安全阀的使用寿命。

在使用中应做到定期检查运行中的安全阀是否泄漏，卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象，并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动，若发现问题及时采取适当的维护措施。

还应定期将安全阀拆下进行全面清洗、检查并重新研磨、整定后方可重新使用。

安装在室外的安全阀要采取适当的防护措施，以防止雨、雾、尘埃、锈污等 脏物 侵入安全阀及排放管道，当环境低于摄氏零度时，还应采取必要的防冻措施以保证安全阀动作的可靠性。

⑼ 我的一台小挖机液压泵打了换了个新泵装上后分配阀卡死了，不能动作，后来又清洗了阀芯，装上后所有动作除

挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。 2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。 2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。 2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须 更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。 挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油 质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发 生。 3.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。 3.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。 3.3挖掘机器向一侧跑偏 如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。 通过以上的分析，我们可以看到 80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因 此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺 利进

⑽ 这是挖掘机主控阀的原理图，我看不懂，求助！！谢谢

上面那个红色得圆圈旁边那条虚线是控制红圈里面这个阀得，红圈里面这个阀得作用是控制下方绿框里得单向阀的，绿框右边是个液控单向阀，绿框里看着好像是个液压锁，下面红圈没看明白，看着好像是起保持作用的，防止油缸回落！
你的图不是很全，最好弄张全的！！