双缸柴油机维修视频

A. 柴油车缺缸怎样修理

发动机缺缸的主要原因及其维修方法：缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。

点火系统的火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏无法产生高压电，高压线圈继电器损坏，还有可能是ecu出现故障导致高压线圈不点火等。

维修方法：种情况要按照保养手册及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常（初级为1——4欧姆，次级通常为8000到16000欧姆之间）。

继电器损坏可用万用表检测，也可听在点火是有没有发出“哒哒”的声音，有则代表正常，否则可能损坏。ECU的检测可以到4s店找专业的解码仪进行检查。

燃油喷射系统的供油压力不足，油路破损，油箱油泵磨损过大，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足。

喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不好或喷油嘴顶针磨损过大，导致喷油嘴滴油是气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。

维修方法：利用油压表检测油路压力是否充足；把车举升起来，观察油管是否磨破漏油。

更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实则及时更换。根据喷油嘴的使用情况及时清洗或更换（每隔两次大保养清洗一次，20万公里更换）。

如果是因为气缸拉缸，气门间隙过大，气门变形和销蚀，气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸，则要进行大修。

因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，所以要对其进行拆解修复。

B. 谁用过（修过）卧式双缸柴油机

我觉得30马力以下的没有必要应用双缸柴油机，因为当下的CF25，ZS1125等等都是非常成熟的机型，性价比很高，维修简单，皮实耐用。
缸径在125MM以上就需要多缸机了，莱动KM160作为应用最多的农用三轮车大单缸柴油机，加速动力和油耗比都不怎么合算，我就想给五征金牌鸿福上面换上一台卧式双缸的，可是搜遍全网没找到合适的，至于五菱290，我觉得是浪费手续，双缸柴油机搞那么小马力的，就如同当年说本田太子CM125摩托车……如果五菱柴油机厂的工程师看到评论，你倒是赶紧搞台大马力的卧式双缸柴油机啊，全中国好多五征金牌鸿福，御福，奥翔都等着换呢～

C. 柴油机大修视频

《分果果》

D. 60匹马力双缸柴油机换泵了还是不够力且供不上油是什么原因

按照下面这个3个方法可以先检查下，后面根据实际情况去维修
1、油泵是否正常
2、几个齿轮是不是安装正确
3、油泵供油夹角调整是否方向错了

E. 求柴油发电机维修技术视频，详细一点的最好。。

我这有维修德国斯特朗单缸、双缸、四缸柴油发动机的视频。

F. 单缸柴油机维修视频

曲轴质量问题，如果你的机器还在一年范围内经销商应该会给你更换新曲轴，曲轴是大件三包有限期是一年。

G. 双缸柴油机295机油泵怎么拆下来，油底壳拆了，看不到泵

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，油底壳之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。

H. 求视频:单缸柴油机高压油泵维修图解

先下高压油管，然后下油泵总成，然后老虎钳夹住总成把那个出油螺丝下掉，注意里面的东西，有弹簧，下的时候注意他的装法，然后下掉后面的销子或者是卡簧，也要注意后面的弹簧的装法。然后有个固定柱塞的螺丝下掉。这个时候只有柱塞没下了。锤子+个套筒手杆敲下柱塞，向出油螺丝那个方向敲，就完全OK了！！！

I. 想看一下单缸1105柴油机拆解视频

可以用随机附抄件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。如果拆不掉。你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击钢板即可拆下飞轮。