1. 东风康明斯故障排除
检查故障指示灯
接通点火关启发机控制电脑便始进入初始化状态并整控制系统进行自我检查故障指示灯点亮故障指示灯亮则说明故障指示灯线路故障应予检查修理接通点火关片刻或发机启故障指示灯熄灭则说明控制电脑没查电控系统故障;故障指示灯仍点亮灭则说明电脑控制系统故障读取故障码
做安全工作
目前汽车电控制器系统读取故障般静态(KOEO测试模式)态(福特公司KOER测试模式)两种测试模式静态测试模式状态需要接通点火关需要启发机便读取故障;态测试模式指发机运转程进行故障自诊断种测试模式电控汽车实施态模式测试应确认汽车制状态良变速杆置于驻车挡或空挡必要用三角木块汽车车轮塞住防发测
检查机械件连接
读码前应直观检视与电控制系统关机械部件连接??否脱落、泄漏或者阻塞;空气流量计传器否漏气现象等特别需要注意:述检查程应关闭点火关(OFF)防导线插接程导线连接断电器件所产应电势控制电脑ECU别电元件烧毁导致控制电脑损坏
检查蓄电池电压
汽车蓄电池电压与否检测故障码至关重要于12V系汽车蓄电池说其电压值应低于11V;于24V系汽车蓄电池说其电压值应低于23V
关闭所辅助电器
读码关掉辅助电器设备(空调、灯光、收放机等)必要辅助电器设备仅要消耗部电能且干扰控制电脑工作
适关闭节气门
启发机使其怠速运转并暖机冷却液温度达范围(85~95℃)便电控制系统进行自诊断监测暖机完始检测前应完全松加速踏板使节气门处于全封闭状态
电控汽车进行述准备工作便读取故障码尽管运用控制电脑自诊断功能于读码故障排除极便迅速读码程操作或者未按特定程序进行操作都能带必要麻烦:原排除故障现新故障码;更换关故障部件故障依存或者现故障越越良现象论采用工读码采用专用仪器读码都应确保操作确性您妨注意几点
确清除故障码
汽车故障排除需要清除故障代码进行故障代码清除应严格按照特定车型所规定故障代码清除进行万简单随意用拆除蓄电池负极搭铁线办清除故障代码否则能造两面麻烦:其使某些车型控制电脑失经验记忆我知道些车型控制电脑具自记忆功能拆除蓄电池负极搭铁线便自清除存储随机存储器(RAM)发机运行经验数据使汽车维修相段间内性能或行驶段重现已清除掉故障代码;其二造某些功能丧失音响锁止便较见例则需要按照较烦琐程序音响系统进行解密才能恢复音响系统工作
控制合适水温
读码发机达工作温度进行自诊断测试特别水温85~95℃读码靠否则读码程现串非故障故障码水温、废气再循环、怠速良等故障码等经使误电控制系统故障或自诊断系统现故障
确读码顺序
具静态读码(打点火关启发机)态读码(需启发机)电控制系统言应注意二者读码先顺序及关转换程序否则造读取故障码失败许车型两种读码转换都严格程序要求首先必须先读静态码(即KOEO模式)静态码读完系统未输代码11故障码读取态码(即KOER模式)则现故障失真进造检修误判往往给维修员造种错觉像故障码派用场似同应注意读态码前般需要先清除静态码进行态码自诊断前应拆读静态码诊断插座所连接跨接线清除静态故障码接着启发机并加速2000r/min保持2min便使发机达工作温度关闭点火关等待10s再自诊断接跨接并再启发机所显示故障码便态模式故障码
注意读码记忆修
通电控汽车进行读码、清码故障排除汽车加速性能所降属于现象需要维修员控制电脑ECU进行确行车状况记忆修换言要恢复控制电脑汽车现行状况记忆功能要汽车车况连续重复启、行驶、熄火达定数汽车相关性能逐渐恢复
必意故障码
读取故障码发现故障码所指示故障与汽车实际故障完全关认故障码显示错误必太意造种情况原:维修原故障码未能效清除;二发机再运行维修员意或意碰掉关传器导线连接器
控制电脑所提供故障代码往往仅与所示故障部位应内外线路关般言与其线路该部位机械故障关造电控汽车故障原面实际故障代码仅仅或否界定结论能指故障具体原需要找具体故障部位原需要根据发机故障征兆作进步析检查才能做准确误排除故障
2. 东风康明斯发动机漏水如何维修
在沙来眼的地方有转个自孔，攻上丝牙，拧颗螺丝上去就行了。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。
3. 东风康明斯发动机气泵怎么拆装
咨询记录 · 回答于2021-03-23
4. 东风康明斯6bt发动机串气的维修
这种发动机在大修前性能还不错，但是我们按传统方法大修后，大部分发动机的性能就大打折扣了，它们大部分在3万㎞以内就因缸体早期异常磨损而动力不足，窜气，窜油和烧机油。有时还伴随有轻度的“拉缸”现象。
⑴因为康明斯6BT发动机的缸体比较贵，我们仍采用镗缸、不直接换缸的传统大修工艺方案，但缸孔精加工时按要求采用了交叉小平顶珩磨纹工艺。这样做有利于缸套工作时存油，提高了摩擦副的耐磨性能。
（2）活塞环，特别是第1道活塞环一定要用质量合格的。判断的方法是第1道活塞环的外表面有一层多孔性镀铬，眼观呈暗色。手摸有凸凹不平感。多孔性格硬度很高，并能贮存少量机油，以改善润滑条件，使环的寿命提高2—3倍。
（3）活塞也要用优质的。一些厂家生产的劣质活塞装入发动机后出现各种各样的故障，不能正常使用。
（4）康明斯6BT发动机缸体镶的是干式缸套，但换缸套时不是像传统的那样拉出旧缸套后压入新缸套就行了，而是要先按规定尺寸锺缸体底孔并留下止口，然后采用下述工艺压装：
A，将气缸套放入冰箱内冷却到零下20。C,保持1h以上。
B，气缸套冷却后，将每个气缸孔内表面涂以10ctite620胶（乐泰620胶），此胶具有抗高温，耐腐蚀并能有效保护缸体与缸套的过盈配合的特点。
C双手戴好防护手套，将冷却后的缸套（外径减少0.05—0.07㎜，气缸体与气缸套的过盈量为0.05—0.08㎜）压入气缸孔。
D用专用工具轻轻敲打气缸套，使气缸套与气缸体的下止口面充分接触。
压装缸套时如果不采取上述工艺，而是先按规定尺寸镗好缸体底孔后直接把气缸套压入，结果会造成气缸套不同程度的缩变，有一些发动机使用后不久缸套就在缸体底孔内窜动，致使缸套和缸体底孔之间形成间隙并导致发动机冷却不良，等等，这也是造成康明斯6BT发动机按传统方法大修后，3万㏎以内就出现缸体早期异常磨损的主要原因之一。
2、.换缸体时应注意的问题。
在市场上，康明斯6BT发动机的缸体也有伪劣产品，更换缸体时一定要注意。虽然一般无法从材质上判断其优劣，但是可以通过测量缸筒和凸轮轴座孔等有关孔径的形状公差是否符合要求来判断其质量是否合格。
另外，虽然康明斯6BT发动机的活塞和其它许多重型汽车的活塞一样，通过主轴承上方设置的活塞冷却喷嘴，喷出带有压力的润滑油流对活塞进行冷却，但是，其冷却喷嘴却不想别的汽车那样长，那样明显，而是像黄油嘴一样隐含在主轴承的上方，不注意，一般看不到。这样，在更换缸体时 容易在新缸体上漏装活塞冷却喷嘴，造成发动机油压力低的故障，更换发动机缸体时一定要注意这个问题。
3、.拆换、拆装凸轮轴时应注意的问题。
康明斯6BT发动机缸体第2至第7道凸轮轴座孔与凸轮轴相配时，之间没有衬套，在保证凸轮轴材质必须是要求的冷激铸件的前提下，运行时，不管是轴还是孔磨损都很少，就发动机整个使用期来说一般不会因为这6道摩擦副的磨损而需更换缸体和2轮轴。切勿购买换上铸钢材质的凸轮轴，否则会造成因缸体凸轮轴轴颈支撑孔严重磨损而使缸体报废。
康明斯6BT发动机缸体第1道凸轮轴座孔与凸轮轴相配时，之间有衬套。正由于这与众不同的设计，在拆装凸轮轴时就容易漏装第1道衬套。
4、换缸盖时应注意的问题。
在更换康明斯6BT发动机缸体时一定要注意缸盖的质量，使用合格产品。
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5. 东风康明斯发动机凸轮轴怎么拆了
1、拆气门室罩盖、链轮室罩盖（不同发动机拆卸顺序不一样，有的还要先拆油底壳）2、拆链条张紧器，取下凸轮轴链轮上的链条3、拆进排气凸轮轴的链轮4、拆缸盖上的凸轮轴轴承瓦盖（有的发动机是用凸轮轴架的，直接把架子拆下）这样两根凸轮轴均可取出
6. 东风康明斯发动机皮带怎么安装
抬起皮带张紧器就可以安装上去了，注意不要使用加长套筒，可能会损坏皮带张紧轮。
7. 东风康明斯发动机气泵怎么拆装
不需要对正时，所以不用拆前盖
8. 东风康明斯c260-33发动机缸盖怎么拆
从中间到两边拆除，首先拆除缸盖上面的零部件，再拆除缸体与缸盖相连接的零部件，拆除缸盖后，一定要更换气缸垫！
9. 东风康明斯发动机机油散热器心怎么拆下来
把增压器机油管和机油滤芯拆下，再用10的套筒把10几个螺丝拆下，撬开外壳就可以看到了