高压共轨维修视频

❶ 解放j6天然气发动机维修视频

一、锡柴发动机包括7大系列，排量从2升到13升，功率从40马力到500马力，有客车、内货车、工程机械和农用机械。容
二、奥威发动机是锡柴最新的产品，也是国内性能最好、可靠性最高的产品。当时一汽投资13亿做的发动机。
三、奥威发动机有7.7升和8.6升两个排量的产品。产品代号叫CA6DL或者6DL。奥威发动机配解放的第五代重卡叫奥威车。也配解放J6(350马力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370马力。主要配解放6X4、8X4的自卸、载货、牵引等。价格在19万-30万不等。 四、奥威发动机相比重汽、陕汽的车优势主要在于油耗低、可靠性好。
锡柴发动机:
锡柴发动机以WX4DF，4DL，6DF 6DL 6DM 6DN 系列为主， 功率覆盖80-460P， 有欧2和欧3排放，有传统的燃油喷射方式的 发动机，特别是最新推出的国3发动机，采用电控高压共轨的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，该类发动机在市场上很受广大的客户的青睐，特别以锡柴6DL系列为主，主要配解放J5,J6系列的牵引车。在市场上和受欢迎。

❷ 高压共轨柴油机如何保养

机油一定要用CI级别以上的
燃油滤清器要注意更换，最好是找维修厂在原车柴油滤之前加装一个初级过滤器，五十铃的那种就可以了，提高原车柴滤使用时间和效果，防止机油泵损害和喷油嘴损害，喷油嘴很贵的说
特别注意：一般情况下不要相信4S店的所谓清洗油嘴，高压共轨的喷油嘴很精密，没事不要动，越洗越出问题。高压共轨的喷油嘴只能去博世的柴油服务站去修，国内还没有哪个4S店有维修设备，所有非博世系统的都是忽悠你的钱！切记！
注意加注正规油站的油
基本上就这些了

❸ 电喷车高压共轨不好启动怎么解决

高压共轨柴油机启动困难或无法启动，主要引发部位（件）及对策：

1、启动线路电压异常或无电。

解决：

检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路）。

2、蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。

解决：

用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换。

3、故障诊断仪或示波器显示：曲轴、凸轮轴工作，相位错误。

解决：

（1）、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴/凸轮轴信号传感器的完好度。

（2）、检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

4、预热塞故障。

解决：

（1）、检查预热塞是否损坏如断路、短路等。

（2）、检查其内阻（值）是否正常。

（3）、检查其相关连接线路是否有断路、松动、短路等多种可能。

（4）、检查蓄电池是否提供足够的电压提供。

5、高压油泵故障、喷油器异常或轨压异常。

解决：

（1）、用专用设备检测压油泵油压。

（2）、检查燃油品质或是否水份、杂质过多。

（3）、检查轨道压力传感器是否正常。

（4）、检查低压油路是否有空气。

（5）、检查供油管路是否顺畅、有无异物堵塞。

（6）、喷油器质量故障或异物卡滞、卡死不喷油或少量喷油。

6、机械部件故障或个别部件故障。

解决：

（1）、油水分离器是否堵塞有异物或是否为原厂产品。

（2）、滤清器是否为原厂产品，这点很重要，车辆直接去售后检修的重要理由之一，常被忽略。

（3）、检查进、排气门是否积碳过多。

（4）、检查进气道是否渗漏、节气门体是否积碳堆积、脏物过多而动作不良。

（5）、水温传感器异常。

（6）、加速踏板传感器异常。

掌握以上方法，对于柴油车关于启动方面的故障基本可以排除。

(3)高压共轨维修视频扩展阅读：

1、柴油机电子控制技术的一类。高压共轨系统的主要优点是它可以在宽广的范围内改变喷射压力和喷射时间，通过将油压产生过程和燃油喷射控制过程分开考虑实现柴油机电子控制。

2、高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

❹ 柴油车高压共轨的冷车打不着车预热器是好的怎么维修

先确认油路有无燃油，打车时能听出来是否来油。1.如未来油，泵油，电子泵的话拧钥匙门不打车反复多次即可。2.检查柴油初滤是否积水过多，有手油泵的话，排空气。3.用开水或热水烫油路，有预热的话主要烫无预热部分油管和滤杯及高压油管。4.电喷车有高压共轨传感器，位于油泵方气门盖机体侧，拆下并清洗干净，然后装上。另如有条件请烤下油箱和油底壳，更方便着火及持久平稳运行

❺ 康明斯发动机高压共轨回油管发热怎样维修

1 检查进油管路是否有空气 2 检查燃油计量阀，油泵 3 检查喷油器 是否卡滞，回油螺丝 是否封闭不严 4 可以把回油管堵住 试试能不能发动着

❻ 高压共轨柴油发动机容易坏吗，坏了好修吗

排除掉与常规发动机的部件外，较容易坏的一般是喷油器的控油阀以及油嘴，这个种部件国产高仿的也能用，价格也不贵，这种东西装进去了基本都感觉不到是原装进口件还是国产件，成本其实不高，为何维修费用如此之高，我个人观点和我已知的知识里，主要是一般维修这个都是大修理厂，因为需要用到测试台，一个测试台价格十万左右，可能还有更贵的或者相对便宜一点的，所以一般小修理厂都没有这种设备所以才会贵吧，我以前待过一个公司，专门做这种高仿货，那会我是做测试台检测的，出名一点的，比如什么电装，卡特，博士，德尔福好多牌子，好多型号，设备里几乎能找到百分之90的型号来配对检测。本身零部件成本并不高，只是维修费用确实高了点，一般这种控制阀出厂价也就七八十块钱，进口件我就不是很清楚了，不过进口件外观做的很漂亮的，拿在手上一对比就能知道哪个是进口件

❼ 怎么发展汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术呢

为充分发挥汽车柴油发动机电控压力共轨作用，达到减少油耗，降低污染排放量目的，需人们树立运维养护意识，定期展开检修活动，及时更换电控系统内锈蚀、破损零部件，积极清洗油路管道，保障其畅通无阻且无漏点。除找专业机构运维养护外，人们亦需掌握简单的故障判断方法，以便能及时发现并解决故障问题。

根据工况通过维修控制高压喷射时间、油量、压力、速率，是高压共轨燃油喷射系统加持下的柴油发动机技术改进趋势，通过提高最小油量、燃油喷射正时等参数控制能力，解决异常喷射问题，在科学高效的维修技术加持下保障全工况安全稳定，针对柴油机予以优化，使之更加节能环保，符合新时代汽车产业发展要求。

❽ 柴油机高压共轨系统故障诊断与排除

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油

❾ 有没有维修电控高压共轨柴油机的大师吗

肯定会有维修，电控高压共轨柴油机的。