自行车维修补胎视频教程

㈠ 电动车的真空胎怎么补

真空胎修补需要有专业的维修工具，可以到附近的专业维修店进行维修。

电动车真空胎的修补方法如下：

1、冷补法：把真空带拆卸下来，磨平漏气处，用冷补胶和胶片来处理

(1)自行车维修补胎视频教程扩展阅读

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

一、全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：

1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。

3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。

二、真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意：

1、必须保持规定的气压。无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力。

2、不耐压，不适合超载真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性。

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

㈡ 单车真空胎怎么补

可以修的。有三种维修方法。

一、扎胶条（外补）：

这是维修补胎时常见到的一种方法。此种补胎方法不需要把轮胎卸下来，查到被扎的洞后，用旋锥将洞口适当扩大，用进口的橡胶条扎进洞眼中就可以了，快速方便，一次的修补费用大约10-30元左右。

二、冷粘贴补（内补）：

冷粘贴补是一种我们非常常见的轮胎修补方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常使用这种方法，原理类似于自行车补胎。此种补胎方法需先寻找到漏气轮胎的部位，然后，扒下轮胎打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固，完成整个补胎的时间比较长。。

三、火补（热补）：

火补也是一种最传统的修补轮胎的方法。由于轮胎制造工艺及轮胎修补技术的进步，目前火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。

热补适用于斜胶轮胎以及轮胎的胎侧部位。运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补轮胎胎侧较大的创伤并可以保证修补的强度。

(2)自行车维修补胎视频教程扩展阅读：

使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1.必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。

㈢ 自行车补胎怎么补

自行车补胎的方法很简单首先用螺丝刀和活扳手。把外袋取下来然后。气筒打气儿。找到跑气的地方，做个记号用木错把跑气的地方错出毛陈。然后抹上胶水。再找一块补脾补脾应该完全可以盖上被扎的地方，然后把补皮也搓出麻面抹上胶水。带胶水不粘手时贴在被扎的地方压实。就可以了然后重新打气。把补的地方放在水中如果不出现气泡就证明补好了。然后把它上上就没问题了。

㈣ 自行车怎么补胎啊，7个补胎片都用了！还是漏气！

一般补轮胎是这样的。1.找到泄漏点并且擦干净内胎表面。用磨棒（就是你说的，上面好多孔的金属片）均匀打模内胎表面，只要磨掉表面的，露出新的橡胶就行了，以泄漏点为中心，打磨的面积比补胎片稍大就行。2.均匀的在打磨的部位涂胶。大概5到10分钟，涂胶的·表面不粘手就可以贴补胎片了，以泄漏点为中心小心贴上去（注意最好用指甲夹住补胎片来操作，因为如果手有汗或者脏东西会粘不紧的）。3.用平整的木头垫住内胎，再用一光滑没毛刺的木棒轻轻地均匀的敲打补胎片就补好了。切记整个过程一定要保持清洁干燥，不然会前功尽弃。
还有，不知道买的是不是正品。一般冷补胶最简单的鉴别方法就是直接拿补胎片对粘并用力按几下给它充分粘合，注意留三分之一的不要粘起来，然后用手拿着三分之一拉，粘的越紧越难拉开说明质量越好。
参考一下吧。祝好运。

㈤ 自行车补胎片怎么用

取出自行车的内胎，找到破损的地方，然后把补胎片粘到破损处即可。下面介绍具体操作方法：自行车内胎、补胎片、清水、打气筒。

1、取出自行车的内胎，充上气，然后放到水里，看看那里冒泡，冒泡的地方就是破损处。

㈥ 自行车如何修理

自行车，包含很多很多部件。
不同的部件坏了，修理方法各不相同。
有的部件坏了只能换新的。
有的部件坏了可以调一调……
所以，只有明确故障点，至少要明确故障现象，才能确定修理方法……笼统的说，是说不明白的……

㈦ 自行车如何补胎

自行车内胎如果破了，就要挖出来充气后找放在水里看那个地方冒泡泡.看到破损的地方后，用那个你说的挫片把破洞周围挫毛糙。大小应当比你买的那个贴上去的那片像不干胶似的东西要大一点，为什么要挫呢，应为这种胶水的性能是怕油及灰尘，你如果不把胎破洞的周边表面搓掉一些那胶水图上去之后和不上去的那一片是很难粘的牢的而且也不密封，所以要挫，挫完之后把胶水涂上，大约过1分钟胶水干了，你就把那张补胎的圆片表面一层撕掉就像撕不干胶一样，然后贴在你涂过胶水的那个地方，用手周围压一下，然后再用木头等不锋利的东西敲打两下让它贴合的牢一点。这样就可以了为了保险再拿到水盆里看一下还有没有漏。如果再看不明白建议你第一次破胎后拿出两三块钱到路边的补胎那里让他补，你看一下人家是怎么做的，一看就会了

㈧ 自行车补胎的方法

自行车补胎的方法，这个有很多种，有的可以自己拿它把它洗干净，然后用胶水胶好就可以了

㈨ 怎么往自行车内胎灌补胎液

1、先将补胎液在手中快速晃动1分钟左右，使得液体摇晃均匀。