雅马哈劲虎150发动机维修视频

⑴ 劲虎150雅马哈摩托车发动机转速不稳定，而且最高转速只有5000转左右，之前 换了 点火器 高压包

雅马哈劲虎150摩托车，发动机转速不稳，而且最高转速只能达到5000转／分左右，可以先检查之前换过的点火器和高压包是否有问题，如果这两个电器件有故障或非原车件，与该车不匹配，就可能会造成这种情况。如果不是点火器或高压包的问题，再检查空滤、化油器和排气管是否堵塞，化油器是否调试不当，清洗化油器，检查化油器的混合比、油面、油针、真空膜、风门等是否有问题，火花塞是否不良，高压电是否断火，汽油是否不好，配气正时是否不对，这些也都可能会造成这种故障。

⑵ 97年雅马哈劲虎SR150缸头不上机油问题

雅马哈劲虎SR150摩托车缸头不上机油，如果检查确认发动机箱体、缸体和缸头的全部油道都畅通没有问题，应检查确认机油滤网和机油滤芯是否堵塞。劲虎SR150有两个滤网，一个是你说的机油滤芯盖那里的细过滤，还有一个是在机油泵下面的粗过滤，要拆下发动机右盖才能看到，这两个滤芯任何一个堵了都会造成机油供不上。如果滤芯、滤网和油道都没有问题，也可能是机油泵本身老化，压力不足，造成没有足够的压力把机油输送到缸头造成的。

⑶ 雅马哈劲虎150的发动机与建设R6的发动机一样吗

是的 劲虎的发动机技术被建设买去了，生产的150发动机装配在自己150系列摩托车使用。

⑷ 摩托车雅马哈劲虎150前减震油封怎么更换

先拆下前轮和前挡泥板，然后从车上卸下前减震，拆下减震器底部的内六角螺丝，如果拆这个螺丝时里面跟着转，就要先拆下减震器上盖螺丝，抽出弹簧倒出减震油，然后用一个尖锐的丁字形铁杆（专用工具）伸进去顶住，然后再拆下减震底部的螺丝，这样就可以拉出减震器内管，最后撬下减震器防尘封、油封卡环和油封并更换，再按相反顺序装好减震并加入减震油就行了。换前减震油封比较复杂，而且需要一些专用工具，最好去修理摩托车的地方处理。

⑸ 我新买的雅马哈150劲虎怎么刚刚齐一年就发现发动机的声音特别大还有哗哗的声音机油过滤心也换了能弄

机油不合适吧 劲豹劲虎都是好车子 注意是不是有人为的破坏 机油使用SG级别的 1000更换 如果小链条长了更换 气门间隙注意点 不应该有问题的 发动机别拆千万别拆

⑹ 雅马哈劲虎150放机油的螺丝滑丝了怎么办

我以前修了两年摩托车，如果你不想开箱换发动机壳的话，我给你几个办法，发动机上有两个可以放机油的螺丝，如果是地面的那就最好办了，1.套一个大一点的，直接换个螺丝就可以。2.用吕焊把口焊住。但侧面的千万别焊，因为侧面有个机油滤芯。如果是侧面的 就不太容易了，切记不可焊 也不可用胶粘。1跟上面一样套丝，找附近车床加工一个新机油盖。 2 你先换一个机油盖上的橡胶垫圈，在机油盖两边的发动机壳上 攻两个对称的6个丝孔，用一根铁板把机油盖压住，两颗螺丝直接固定。 OK了

⑺ 雅马哈新劲虎150提速

后链轮减少两齿，极速或许能稍有增加，但加速是否会有明显提升或感觉得到的提升就不一定了，不过劲虎的动力不错，在动力充沛的情况下改小后链轮对提速也会略有帮助，可以试试。

⑻ 雅马哈劲豹150

劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。
进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。
SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。
劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。

⑼ 雅马哈劲虎150发动机滴滴答答的声音怎么回事

气门声音，或者发动机凸轮磨损后发出的声音

⑽ 雅马哈劲虎150缸头哒哒响，上六十码后好象敲打缸体严重。听修车师傅说雅马哈缸头不好拆要全面换

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。
1、有可能是轻微的爆震；
2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；
3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。