A. 摩托车,四个缸怎么修发动机视频
我来说下啊0....一般情况下要看是活塞环磨损烧机油.还是气门油封磨损烧机油......要不专就是你属新车磨合期速度过快......要不就是你车子老化了..发动机磨损严重...或者你忘记加机油了.导致机油没有的时候你在换..导致的活塞环和缸体互拉的.造成的刮痕.导致活塞环的油环往上串机油...导致的.大至原因就这些了
B. 如何更换125摩托车发动机的缸套活塞的视频
安装过程如下：
1.安装之前，清洗活塞环槽。
2.将标有英文字母的一面朝向活塞头部。
3.安装活塞环时缺口不要在一条线上，并且开口要错开至少120度。
4.将活塞上印有IN的一端朝向进气口，标有箭头的朝向排气口。
5.在缸里面涂上少量的机油。
具体介绍：
一、缸套简介
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
加工工艺流程
缸桶: 下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬
执行标准
湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。
干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm。
二、敲缸症状
柴油发电机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速，会发出较重敲缸声，柴油发电机组排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:
1.供油时间过早
当柴油发电机组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的"嗒、嗒"的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法是:调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。
2.燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
3.出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏;另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸.油门减小时敲缸声尤为明显。
三、冲缸垫故障的排除
冲缸发动机垫是一种常见的故障。冲缸垫可采取许多共同形式的异响。由于气缸垫不同程度被冲走，由此产生的异响声音不同。红-120的基础上三套不同的脉冲型推土机发动机缸垫故障，显示排除方法。
中的一个出现冷启动推土机"当，当"良盛锣鼓声，第一个冒出一股白色烟雾排放，吸烟后，发动机突然起火，突然油门当有敲击声，油门稳定异响消失，如果反复突然油门，仍然有敲门声。关闭罐检查，他们发现了在VI缸异响。怀疑该喷油器针是抢眼。删除检查正常的结果。第六缸缸头删除，我们发现缸垫烧烟，气缸的气缸盖螺栓原来紧张(扭矩高达250N ·米)的现象，而缸盖和气缸垫没有压缩，因为有一个水体阻塞高于上身持平。更换气缸垫，并就下了飞机，重新异响后，即失去安装身高水块，发动机运转正常。
另一个现象是推土机在空闲时，发动机的"咽喉，喉咙的声音"，当V型气缸关闭油，直到它消失减弱的声音。被怀疑是由V造成缸空转大石油公司，但不能帮助小转让，大型和中型油门操作，异常声音并不明显;汽门间隙正常。要启动发动机燃油孟门，还有"当，当"敲击声，反复油门，五缸缸垫在烟雾。经过检查，故障是由坦克垫清洗造成的。
C. 摩托车怎样更换汽缸，越具体越好，最好配图
需要工具，8，9，10，12，14套筒，活动板手，火花塞工具，卡圈钳，尖嘴钳，老虎钳，木头板凳，塞尺，毛刷，刀片，三和密封胶，想起来就这么多，好多年不弄了，配件类：缸头垫，活塞，环，气门油封，研磨沙，新机油，气油，如果你能明白上面东西用到那里的，你可以修，否则还是算了，图纸估计没有，每个螺丝都是死位置，拆一个，用笔详细记一个位置，我就是这么学的，到时不会弄错，至于汽门正时你会吧？那是个技术，就那么点，注意问题就只有必须干净，机内每个件装时必须抹新机油，缸头丝上平衡。
D. 雅马哈天剑125摩托车怎样更换缸体滑塞滑塞环
雅马哈天剑125摩托车更换缸体、活塞和活塞环，需要拆下化油器和排气管，卸下缸头侧盖，拆下正时链条和和张紧器，拆下缸头和缸体的固定螺丝，取下活塞销卡簧，这样就可以把缸体、活塞和活塞环拆下来了，重新安装时按相反顺序装好就行了，不过在组装时还要对正时和安装小链张紧器。换缸体、活塞和活塞环，需要一些专业的维修经验和工作，不是非修理人员看看教程就能学会的，建议还是去售后或摩托车修理店去换吧，以免弄坏了造成更大损失。
E. 200水冷摩托车发动机修理怎样换缸体
大概流程就是，缸体水管摘了把水箱里的防冻液放出去，排气管、化油器、缸盖、缸头、凸轮轴，小链张紧器，凸轮轴拿掉把小链拿铁丝拴上，如果是顶杆机就把上摇臂摘了，然后摘缸体上四个螺丝、缸体就拿掉了、把曲轴连杆那里用干净棉丝盖上，掉进东西就费事了，活塞上有IN标志的对准化油器，活塞环各个开口必须错开角度180度，可以按箱体上那四个缸体螺丝参照、比如第一道气环对正一个螺丝杆，第二道气环就180度，剩下两道油环也这样，但是活塞环开口不能在活塞销位置、如果活塞环上有记号，有记号的朝上、安装流程大概：箱体连杆那窟窿盖上棉丝，下缸垫坏了的话拿壁纸刀刮干净。活塞一端卡环装好，活塞销沾点机油塞进去，把另一个卡环安装好，活塞环角度错开，抹上机油。一手固定连杆，一手拿着缸体来回晃动安装，安装时注意活塞环位置别动了。安装时定位销别拉下。安缸头四个螺丝的时候一定要对角拧。水冷的一定要上紧，缸垫漏水就麻烦了。然后对凸轮轴，磁电机对着T位置，这个拆的时候记着点凸轮轴位置，顶杆机的话那两根筷子安的时候一点要搁的下摇臂那个窝里，可以用手稍微上下感觉一下，然后安装上摇臂，调气门间隙，也是磁电机对在T位置
F. 宗申摩托机头换中缸视频
如果发动机的记号没有记好或没有记号建议你把活塞转到上止点时把进排气门都在关闭的状态装好就可以着车
G. 怎样换摩托车发动机机顶杆缸套活塞环
摩托车活塞套缸更换流程如下:
第一步:拆开缸盖，将活塞旋转至上止点。
第二版步:拆掉上摇臂取出顶根权。
第三步:拆卸缸头四颗螺丝，缸头旁边有一颗摇臂轴固定螺栓拆卸然后取下缸头。
第四步:拆下缸体固定螺栓，取下缸体。
第五步:取出活塞卡簧拔出活塞销子拿下活塞，拆卸工作完成。
安装步骤如下:
第一步:安装一侧活塞环卡簧，安装活塞环各环错开180°，油环错开卡簧位置，安装另一侧活塞卡簧。
第二步:安装活塞，活塞环套件。这里注意活塞标记朝排气管方向。
第三步:在缸体上安装下摇臂，然后把缸体装回发动机，装上缸头。
第四部:装上顶杆，装上摇臂。并调整气门间隙这里有个经验调整螺丝轻微摆动就行。然后盖上缸盖，所有工作完成。
H. 踏板摩托车怎么自己换缸
如果你的摩托车需要换汽缸套了，那么应该把活塞、活塞环一起换掉，否则会事半功倍。如果你有动手能力，换汽缸套还是比较容易的，把汽缸头四个螺母卸下，取下汽缸盖，就可以拿出汽缸体了，不过现在不能只换汽缸套，应该是整个汽缸体一起换掉。拿掉汽缸体，你就可以取活塞了，用专用的卡簧钳，先把活塞销的两个卡簧取下来，再把活塞销轻轻的顶出来，活塞就脱落了，把装好活塞环的活塞，按照相反步骤安装在连杆上，套上新的汽缸体（如果密封垫损坏了，要换新的密封垫），再装上汽缸头，再旋转紧四个螺母，就OK了。
I. 双缸250摩托车换缸筒活塞整段教程视频
以文字叙述吧，断开缸盖与气缸位置全部的连接件及电路，拆气门上罩盖，露出凸轮轴，标版记自己可权以确认的正时标记，包括直列双缸和V型双缸，也包括单凸轮轴和双凸轮轴，确认后就可以依次拆解缸盖和气缸了，有从业经验，虽然有些难度，细心操作没有大的问题，
J. 更换天津本田90摩托车套缸总成，烧机油了，想自己换一下，求视频
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过网络了解一下