电喷喷油器维修测量各行程视频

① 如何对喷油器的喷油量进行检测

喷油量的检查用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm3（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm3。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。

ECU是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

喷油器注意事项

1、喷油器有很多种类，外形相同、能够装得上的喷油器未必是合适的喷油器，维修时采用的喷油器的零件号必须跟原来的喷油器一致，不允许换错。

2、为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O型圈表面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔。

3、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈，此时不得损伤喷油器的密封面。

4、若喷油器有两条卡槽，在安装卡夹时应注意不要卡错，可参照原件的安装位置。

② 电喷喷油嘴可以修吗

喷油嘴可以维修，如果堵塞是可以清洗维修的，但如果清洗后还是不好就要更换了。喷油嘴故障后会造成喷油器脏堵、产生喷射变形、雾化变差、喷油量失准、动力下降、加速不良、排放超标等现象。喷油嘴本身是一个常闭阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，其工作好坏将严重的影响发动机的性能，喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。

③ 怎样就车检查汽车电喷发动机的喷油器

1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试版验检查其密权封性、喷油压力和喷油质量如不符合要求则须解体检修; 2.喷油器的分解 将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上。

④ 维柴电喷维修视频

发动机电脑内的可编程只读存储器(PROM)-喷油器，恢复其控制的最优化、空调及其他电磁离合器，还有发动机电脑的某些连接线等，当点火开关处于接通(ON)位置时，也都不能拆除。但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法。否则，也同样会使相关的线圈产生自感电动势而损坏发动
机电脑或传感器。这些电气装置包括，又能将修正的结果保存在电脑的存储器内。
对于这类电喷发动机，一旦拆除其蓄电池，即能根据发动机运转时的反馈信号，甚至可能引起严重后果。
(1)电喷发动机的电脑都具有记忆功能，当电喷系统出现故障时，然后刁‘能进行其他的维修作业，以免不慎丢失故障
代码，使发动机电脑重新进行再学习，从而有可能导致发动机出现怠速运转不正常，该操作不当或时机不对时。此时，应按规定
程序或步骤对发动机进行多次起动和运转，就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件(如特定范围的发动机转速及负荷。
(2)当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或电源熔断丝。因为突然断电将会使电路中
的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏)，有可能使发动机电脑及相关传感器等微电子器件严重受损。必须引起注意的是。
(3)发动机维修完后，将会给维修工作带来困难。不同车型发动机的再学习程序各不相同，会导致发动机电脑存储器内的信息丢失。
(4)有些电喷发动机
的电脑具有再学习功能，对控制系统的控制程序作适当的修正，以优化其控制方式:除蓄电池连接线
外，其他凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内
存(包括防盗码)一起被消除掉，保持断电飞30s即可清除掉电脑中的故障代码，切不
可随意拆除电源线，需清除掉发动机电脑中的原故障代码。对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往发动机
电脑的电源熔断丝，发动机电脑会存储其对应的故障代码。维修人员可通过读取发动机电脑的故障代码来查找故障原因和故
障部位。若在读取故障代码之前因贸然拆下蓄电池连接线(或拔掉电源熔丝)。因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障代码:点火系统、怠速控制步进电机、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的
某种工况等)，因此，在维修电喷汽车之前，应按要求先读取并记录故障代码，而中断了发动机电脑的电源，存储在电脑内的故障代码便会自动消除。再想获得故障
信息(故障代码)，显然，这是非常麻烦和费时的。但对电喷发动机而言蓄电池是汽车发动机的总电源，在维修中适时地拆下或装上连接线，应是维修人员十分熟练而清楚的基本操作，加速不良等故障 。

⑤ 红岩杰狮340电喷发动机维修视频

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。 ·1 .如果是皮带连接版的。分别将凸轮轴权的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐 2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。

⑥ 电喷喷油器去哪里测量和维修

1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验检查其密封性、喷油压力和喷油质量如不符合要求则须解体检修;
2.喷油器的分解
将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上使喷油嘴朝下拧下锁紧螺母和调压螺钉取出弹簧、弹簧座和顶杆收存垫片。 将喷油嘴朝上在虎钳-—l夹好拆下喷油嘴紧固螺套取出针阀体。如针 阀体被积炭卡于螺套内应在清洁柴油中浸泡后取出不允许硬敲。 从针阀体内拔出针阀如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出分解的各零件摆放应整齐针阀与阀体应成对放置。
3.喷油器零件的检修
用铜丝刷清除外部积炭。如喷孔堵塞可用专用通针疏通针阀体内的污物可用专用清除工具剔除然后用柴油洗净。针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换针阀体有严重腐蚀也应更换。针阀偶件完成上述检修后应进行滑动性试验如图7-3所示将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后将针阀装入阀体I3左右松手后针阀应能在自身质量作用下缓缓滑人阀体内无任何卡滞现象。否则应配对研磨或更换。
4.喷油器的装复
装复前应清洗所有零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道清洗喷油器配合表面在安装前涂油。 使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的虎钳上将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出对准定位销后装于喷油器体上以60N·m的力矩拧紧固定螺套。 取下喷油器上下移动可听到针阀活动的响声否则应重新清洗喷油嘴后装复若针阀仍不滑动需更换喷油嘴。 装复顶杆、弹簧座、弹簧拧上紧固螺母。
5.喷油器的调试
喷油器装复后应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量的试验。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整调整后应再次检查密封性及喷雾质量

⑦ 为什么高压共轨柴油电喷喷油嘴容易坏 一年要更换4次喷油嘴

未按使用说明定期更换滤清器，会造成喷油器高压泵损坏，维修成本相当昂贵。

由于高压共轨喷射系统的喷射压力非常高，因此其喷油嘴的喷孔截面积很小，在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下，燃油流动处于极端不稳定状态，油束的喷雾锥角变大，燃油雾化更好，但贯穿距离变小，因此应改变原柴油机进气的涡流强度、燃烧室结构形状以确保最佳的燃烧过程。

(7)电喷喷油器维修测量各行程视频扩展阅读

为了实现预定的喷油形状，需对喷油器进行合理的优化设计。控制室的容积的大小决定了针阀开启时的灵敏度，控制室的容积太大，针阀在喷油结束时不能实现快速的断油，使后期的燃油雾化不良；控制室容积太小，不能给针阀提供足够的有效行程，使喷射过程的流动阻力加大，因此对控制室的容积也应根据机型的最大喷油量合理选择。

此外喷油嘴的最小喷油压力取决于回油量孔和进油量孔的流量率及控制活塞的端面面积。这样在确定了进油量孔、回油量孔和控制室的结构尺寸后，就确定了喷油嘴针阀完全开启的稳定、最短喷油过程，同时就确定了喷油嘴的稳定最小喷油量。控制室容积的减少可以使针阀的响应速度更快，使燃油温度对喷嘴喷油量的影响更小。

高压共轨系统为保证高压喷射，精确流量控制，其各组成部分的精度都非常高，偶件间隙控制相当严格，部分直线度在0.8微米以下，偶件间隙在1.5-3.7微米之间，所以对柴油清洁度提出了很高的要求。传统的柴油滤清器只能过滤10微米以上的颗粒，3微米的颗粒过滤效率很差。

高压共轨系统要求滤清器提供95%的水分离效率和98.6%的3-5微米的颗粒过滤效率。满足该性能要求的柴油滤清器均被国外公司垄断，主机厂配套几乎都是国外公司的进口产品或外资企业在国内的投资工厂生产，也有民族品牌进入主机配套，如苏州工业园区的达菲特。

⑧ 如何进行电控燃油喷射系统的一般检查

为了满足新的排放法规，新型摩托车开始采用了电控燃油喷射系统，即根据安装在发动机上的多个传感器的信号，测量发动机状态，通过计算分析确定最佳的空燃比和理想的点火提前角，进行喷油量和点火提前角等的控制。

（1）电控燃油喷射系统的组成

电喷摩托车的电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统、进气系统和电子控制系统三部分组成。本田GL1200型摩托车电控燃油喷射系统如图5-57所示，其工作原理如图5-58所示。

表5-4 进气压力传感器的信号电压与真空度的关系

（9）电动燃油泵的检修

电动燃油泵有柱塞式和电磁式两种，它们的测试方法与启动机相同，也常用短路法、测电阻法等。

①单件检查。取下电动燃油泵。先将电动燃油泵搭铁线与蓄电池负极接好，手持蓄电池正极火线与电动燃油泵的正极电源线接触。若电动燃油泵能正常工作，说明是好的。若不能工作，说明有故障，则需更换电动燃油泵。

② 测电阻法。用万用表R×10Ω挡位，测量燃油泵两接线柱之间的电阻值，如图5-64所示；符合该车给定电阻值为正常，否则，则应修理或更换燃油泵。

图5-64 电动燃油泵的检测

（10）电磁喷油量的检修

电磁喷油器可以在车辆运行时检查，也可以静态时测量喷油器线圈电阻值的大小。

①就车测试。启动发动机使其怠速运转，用车辆听诊器试听各缸工作时的声音，应能听到喷油器发出有节奏的“嗒嗒”的工作声音，其声音清脆而均匀时，说明喷油器工作正常。若工作声音很小或听不到工作声音，说明该喷油器工作不良，应修理或更换。也可以依次拔下各缸喷油器的电线端子，使喷油器停止喷油。当拔下某一缸喷油器的端子时，发动机的转速有明显下降，表明该喷油器工作正常。若发动机转速无变化，表明该喷油器不工作或工作不良，则应更换喷油器。

② 测电阻。拆下喷油器导线端子，将万用表置于R×10Ω挡位。测量喷油器的电阻值是否正常，高阻抗型线圈电阻值约为10Ω，低阻抗型线圈电阻为5Ω左右。电阻的大小要视车型而定，符合该车所给定的电阻值时为好的，否则为坏的，则应更换喷油器。

⑨ 柴油电喷电装喷油器的修理方法

去4S店让他们给你清洗下喷油嘴就行，如果你自己有吊瓶的话，买一瓶化学清洗剂，把喷油嘴拆下来，自己清洗一下就行，记得清洗前先把喷油嘴上的那4个小橡胶垫圈拿下来，否则很容易腐蚀的