双缸cbt发动机维修视频

『壹』 请问高师，本田王CBT双缸125正常一公里烧多少油

1、油耗一般在2.2－2.5升左右，按现在92号汽油每升6元左右的油价，该车百公里大约要13－15元左右，平均一公里大约要0.13－0.15元左右。

2、由于它的车体较重且是双缸，油耗比同排量的单缸一般要稍大一点。全程挂2档轰着走差不多要4升，开80公里。全程路好不堵50公里时速下来要1升多点。

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1、八九十年代是中国摩托车发展史上最为群星璀璨的时代，国产品牌群雄并起，进口品牌纵横捭阖，合资品牌的独秀，两冲四冲决胜沙场，经过大浪淘沙，为我们留下了众多的经典。
2、CBT能在摩托江湖称王称霸自然武功不弱，在单缸大行其道，两者竞争背景之下，本田王以风冷双缸，单凸轮轴双气门，真空化油器，电子点火，马达启动，后单筒减震，街车驾驶特点而备受追捧。

3、以125CC的排量爆发出约16匹的动力，中高段转速下加速有力，骑行舒适。

参考资料来源：中国日报网 本田王CBT双缸125燃油

『贰』 CBT本田王双杠摩托车大修换了摇臂，轴承，链条，凸轮，凸轮套，为什么还有杂音

查查原车维修数据，每一个超极限间隙的零件最好都要换。特别是曲轴的中间那个轴承和正时小齿轮磨损严重的话，换正时链条效果也不会如意。现在很难找到原装的配件了。

『叁』 CBT双缸摩托车发动机二缸在哪边

发动机缸的排列是一缸在发动机最前面二缸排在其后。即上世纪九十年代的本田王125CBF是本田目前在国内推出的最新款发动机采用了曲轴移位、滚子摇臂、中空缸头涡流进气道等技术是对早期CB链条机的全面升级这两款都是本田的机型。

CBT双缸摩托车特点

外观颜值也是非常高的。如果说雅马哈王是个帅小伙 ，那本田王绝对就是健硕的型男 ，肌肉感十足的线条 ，配上方方正正的前脸 简直就是摩托界是施瓦辛格那时有辆本田王肯定不愁找不到女朋友， 应该有很多女生拜倒在本田王 的后座上那时候要是我有一台想想都幸福。

四冲双缸发动机是最大的亮点不用装平衡轴发动机共振就很小动力和加速连续性都不错，扭矩输出也算线性，好于同排量单缸机车无完车 是车都有缺点 cbt也不例外比如说耗油量大低扭差，起步无力不适合爬坡，也不适合走崎岖的山路，维修费用高性价比差等。

『肆』 嘉陵本田CBT125双缸摩托车我换了条正时链条请问怎么对火位装

双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。

『伍』 cbt双缸发动机每根电线的作用

本田CB125T双缸摩托车发动机磁电机的输出线中，三根黄线是照明充电线圈的输出线，这三条线都接到整流器。黑/红是点火线圈的输出线，接到点火器。黄/白是左缸的触发线圈输出线，蓝/黄是右缸触发线圈的输出线，绿/白是触发线圈的搭铁线，这四条也是接到点火器相应插脚。下面图片是本田CB125T的电路图，供参考。

『陆』 CBT双缸摩托，气门不漏气，新的缸，一个缸正常工作还有一个没有压缩，感觉气压从化油器喷出是什么原因

仔细清洗化油器，检查风门是否能正常加浓混合气，油面及混合比是否正常，气门间隙是否过小，火花塞是否不良，或化油器本身老化。

一路润滑曲轴颈轴承及连杆大端轴颈轴承，然后经喷头将机油喷射到活塞的内腔内，从而有效地冷却活塞另一路机油到变速箱、汽缸盖，分别润滑配气系统的摇臂轴、凸轮轴及排气门侧。

以上是以冷却活塞的功能为主的机油润滑、冷却系统，喷射出的吸收热的机油经储油器到回油管油冷箱，再流回油底壳集油盘内，重新参加整体的油冷系统。

喷射机油冷却活塞：

喷射机油冷却活塞技术也常用于铃木空冷四冲程四汽缸发动机，它是解决强化发动机直接参与燃油化学能转变为机械能的运动部件尤其是活塞过热的有效措施，是一种高科技技术。它是将经机油泵加压的清洁机油分成两路。

『柒』 谁知道摩托车本田CBT125双缸发动机是同步还是异步的

本田CBT125摩托车是双缸异步的，双缸异步和双缸同步从声音上就能很明显的分辩出来。

『捌』 汽车发动机维修技术视频教程

你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧

『玖』 隆鑫双缸CBT250发动机到7千转上不去,发动机往后坐坡是什么问题

发动机到7000转上不去，首先应该清洗滤清器和化油器，把空气滤清器和化油器清洗干净之后，看它的转速怎么样？如果转速还上不去，可以去检查一下他的点火系统，点火器，高压包和火花塞都很重要，点火系统也没有故障的话，就是发动机的问题了，可以检查发动机的机油是否足够？缸筒活塞环是否压力不足？所以你应该找一个专业的师傅来给你维修一下。