杜卡迪696维修手册视频

Ⅰ 杜卡迪696点火是有哒哒的声音 但是车子发动不了什么状况

应该是电瓶电压低、最好是找一个着着的车帮一下电瓶、启动瞬间消耗电流大

Ⅱ 杜卡迪696大灯怎么关

无法关闭。
进口车_灯都能关类似于日行车灯，所以该车的大灯无法关闭。

Ⅲ 杜卡迪696偶尔出现断油情况

摩托车断油的原因有发动机故障、点火系统有问题、燃油系统油压过低等等。
若发动机在断油熄火过程中，发出较大的声响，熄火后不能启动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。
也可能是摩托车的点火系统有问题，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，更换相关部件就可以解决。
燃油系统油压过低的话也会导致摩托车断油，可以进行油压测试观察表上的油压值，应符合汽车说明书上的规定值，若油压过高，应检查油压调节器；若油压过低，应检查电动燃油泵、燃油滤清器和油压调节器。

Ⅳ 杜卡迪696油耗怎么样 我是小白想买来骑骑 挺喜欢这车的后期保养零件维修不好找各位大神们

当你跨上摩托车走在马路上的时候，请你记得，你是一名骑士，戴好头盔，遵守交规，为摩托车正名。

Ⅳ 杜卡迪696油门不顺畅

进行检查。杜卡迪696油门不顺畅，是因为进气和节气门出现了故障。可以去4s店找专业人员进行维修检查，在维修完成以后杜卡迪696的油门就会恢复顺畅。

Ⅵ 杜卡迪摩托车696型号图片

下面图片即是杜卡迪696，也可以访问杜卡迪中国网站，上面有各款车型的图片和简介。http://catichina.cn/

Ⅶ 杜卡迪696怎么样,最快速度能达到多少

杜卡迪696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升。其最快时速能达到330km/h。

Ⅷ 杜卡迪怪兽696和795，796的区别

一、空车质量不同

1、杜卡迪怪兽696：空车质量为163kg。

2、杜卡迪怪兽795：空车质量为167kg。

3、杜卡迪怪兽796：空车质量为169kg。

二、油箱容积不同

1、杜卡迪怪兽696：油箱容积为11l。

2、杜卡迪怪兽795：油箱容积为15L。

3、杜卡迪怪兽796：油箱容积为14L。

三、最大扭矩不同

1、杜卡迪怪兽696：最大扭矩为59.65/9000。

2、杜卡迪怪兽795：最大扭矩为78.4/6250

3、杜卡迪怪兽796：最大扭矩为8.0/6250。

Ⅸ 请问各位大神，杜卡迪696是那一年出的！

杜卡迪monster 696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的monster 695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升

Ⅹ 杜卡迪696最快速度能达到多少

一小时可以跑250KM， 一波引擎转数6000rpm的车速约为 60km，二波把转数维持在7000rpm，车速便升上103km。上三波 把转数推上8000rpm时，车速便爬升至140km。

1、600CC的摩托车都是200KM以上，1000CC可以开到230KM，1300CC的摩托车可以开到270KM。
2、预算不足但技术老练的车友们，可以选择Monster 696。不过要玩得开心，车主必需是从400直四或以下的级别升级上来，才会对M696的动力有兴奋有感觉。

杜卡迪发展史：

1、1926年DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。

2、1946年杜卡迪DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。

3、1985年杜卡迪公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。

4、1996年在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。

5、1999年公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

6、2006年意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。

7、1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。

8、2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。