『壹』 高压线维护
第一个 高压线路是一定要维护的
维护的标准是保证输电线路的正常运行
也就是 你家不会因输电线路出问题而影响你家的变压器以其工厂出现不正常运行的现象
这个维护的费用应该是有当地的供电部门来管的
你应该是在接高压线时要交一大笔钱给供电部门的
这部分就包你的高压线线路的维护的费用的
但是这电力系统有时蛮黑的 你有关系的就不会要钱 没有关系就会要钱
第二：
你家接的高压线路 是10KV还是35KV的
这个也与维护费用有关
如果你家厂子很大的话可以找个高压输配电线路施工运行于维护专业帮你家打工咯
还有你的变压器可是自己维护啊
找别人 如 电力的人 那肯定要钱
而且会很贵
我能帮的也就这些啦
『贰』 汽车点火系统高压电路故障的检修方法有哪些
汽车的点火系统，由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。可以说，汽车的点火系统在汽车的使用中发挥着不可替代的作用。那么本文主要带领大家来了解汽车点火系统常见的故障及维修办法以及如何保养汽车的点火系统，具体的跟随小编一起来了解一下。
汽车点火系统常见的故障诊断
一、怎样调整传统点火系统的点火正时？
无正时灯调整方法
① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。
② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。
③ 待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺钉，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺钉拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为1 缸位置。
④ 按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。
⑤ 启动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机振动最小及噪声降到最低。
正时灯调整法
① 启动发动机暖机达到正常工作温度。
② 将点火正时灯2 个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上。
③ 调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6°～ 10°）。
④ 若需调整，松开分电器螺钉，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺钉即可。
二、火花塞在使用时出现的常见故障现象有哪些？
火花塞严重烧蚀
火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的征象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。
① 电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高，这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
② 电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
③ 绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
④ 绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
火花塞有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。
① 油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
② 黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
三、如何检修点火系统低压电路故障？
① 按喇叭响，开前照灯也亮。用螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。
按点火线圈“开关”→点火线圈“开关- 电源”接线柱→点火开关→电流表的顺序试火，根据有火与无火来诊断断路故障所在部位。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良，应清洁接线柱，紧固固定螺母；若是某段导线断路，就更换该段导线，所更换的导线应与原导线规格相同。
② 按喇叭不响，开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路；如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。
③ 用螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上试火，如有火，再在分电器活动触点臂与底板间试火。如果有火，则为触点故障（如触点烧蚀、太脏、不能闭合等），可用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙等方法来排除故障；如无火，转入下一步。
④ 在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障；如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。
若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头；若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可。
四、如何检修点火系统高压电路故障？
① 拆下分电盘盖上中间的高压线，用螺丝刀插入高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。在
『叁』 液晶电视高压板如何维修
高压板坏后最常见的有以下几种故障:
1、瞬间亮后马上黑屏 该问题主要为高压板反馈电路起作用导致，如：高压过高导致保护、反馈电路出现问题导致无反馈电压、反馈电流过大、灯管PIN松脱、IC输出过高等等都会导致该问题，原则上只要IC有输出、自激振荡正常，其它的任何零件不良均会导致该问题，该现象是液晶显示器升压板不良的最常见之现象。维修时最主要的方法是：
（1）短接法----一般情况下，脉宽调制IC中有一脚是控制或强制输出的，对地短路该脚则其将不受反馈电路的影响，强制输出脉冲波，此时升压板一般均能点亮，并进行电路测试，但要注意：因此时具体故障点位还未找到，因此短路过久可能会导致一些异常不到的现象，如：高压线路接触不良时，强制输出可能会导致线路打火而烧板！！！
（2）、对比测试法：因液晶显示器灯管采用均为2个以上，多数厂家在设计时左右灯管均采用双路输出，即两个灯管对应相同的两个电路，此时，两个电路就可以采用对比测试法，以判定故障点位！当然，有的机子用一路控制两个灯管时，此法就无效！
另一方面，在不明情况下，最好不要乱短路IC各脚，否则可能会出现异想不到的后果！
2、通电灯亮但无显示 此问题主要为升压板线路不产生高压导致，如：12V未加入或电压不正常、控制电压未加入、接地不正常、IC无振荡/无输出、自激振荡电路产生不良等均会出现该现象！
3、三无 若因升压板导致该问题，则多数均为升压板短路导致，一般很容易测到，如：12V对地、自激管击穿、IC击穿等均会导致，另外：电源部份或升压板线路同做一块板（即连在一起）的机子，则电源无输出或不正常等亦会产生，维修时可以先切断升压部份供电，确认是哪一方面的问题
4、亮度偏暗 升压板上的亮度控制线路不正常、12V偏低、IC输出偏低、高压电路不正常等均会导致该问题，部份可能伴随着加热几十秒后保护，产生无显示！
5、电源指示灯闪 该问题同三无现象差不多，多数为管子击穿导致！
6、干扰 主要有水波纹干扰、画面抖动/跳动、星点闪烁（该现象少数，多数均为液晶屏问题）等，主要是高压线路的问题.
以上几点是升压板产生问题的最主要现象，对于高压板产生的不良，各位不防把它这样比作：灯管相当于我们的日光管（当然，其电压要比日光灯高得多，其粗的一根高压线接的是高压输入、细的一根低压线接的是输出反馈端）、线路板把它看作逆变器线路，围绕着该状况去修，可能会容易一点。另外：电源与升压连为一体的板子，要判定是电源问题还是升压部份问题，可切断升压线路的供电线路，再测试电源输出的12V或5V等是否正常，以此来判定问题出在哪部份，但值得注意的是：切断时要看仔细，勿直接切断12V或5V整流线路，那样可能导致电源无反馈电压而升过高，导致爆炸等问题（该状况类似直接切断CRT显示器的行管C极及输出反馈电路）
『肆』 检修高压线路时要挂接接地棒，其操作方法是先 ，然后 ； 检修结束去掉接地棒的程序是先 ，然后 。
安规是有确定规定的，1、停电，2、验电，3、挂接地线，
挂接地线之前最好先验一下电
挂的顺序：1、先接接地端，接地点选择要可靠，长期运行的铁塔，很多地方都生锈了，需要进行处理；接地线的截面积要符合要求；2、再挂上接地棒，接地棒挂好后，最好能固定一下，避免取的时候不方便
取的顺序相反
接地线的展放、回收捆绑最好在高空完成，不然会悲剧的！
『伍』 大众帕萨特新领驭更换火花塞密封垫维修视频
大众帕萨特火花塞更换教程：转自车主之家
1、拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用专力摇晃火花塞绝缘体，属否则会破坏火花塞密封性能。
2、发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3、螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4、安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5、应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
『陆』 高压电线断了怎样接线
高压电线带有高额电压，十分危险。高压电线一般因为架设较高，不会影响到人们的出行和生活。如果碰到高压线断裂落地，你知道如何安全离开吗？高压线断落到地上，接地短路，电流就在接地处四散流出，在地面形成不同的电位分布，人在走近短路地点时，两脚之间就会产生电位差，即跨步电压。
离落地点越近跨步电压越大。人遭遇跨步电压时，电流就会沿着人的下身，从脚经腿、胯部又到另一脚与大地形成通路，会对人体造成伤害，严重的还可致人死亡。因此，误入跨步电压区时，一定不要双脚同时落地，最好能一只脚跳着走，离开跨步电压区。
『柒』 如何对高压导线日常维护
对高压导线日常维护首先要让人远离他，同时要保持正常的电流输出，而且不要超负荷让他使用，而且不要让它风化。