㈠ 摩托车链条拆卸方法
用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿.
摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。
摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。
链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。
㈡ 伍哥修车，有一个视频讲述的，火花塞有一点发白、又有一点偏红，是怎样的颜色
如果抄你的摩托车火花塞发白，这种情况应该是化油器供油量偏小，可以适当的把化油器主量孔油针适当的网上提一格，这样就可以加大一点供油量，然后一定要记住重新调整混合比。如果火花塞偏红和砖红色就不要动不动了，这种情况化油器供油量正好，属于正常情况。调整摩托车化油器混合比和主量孔油针方法我主页有视频，如果不会可以去我主页看看。
㈢ 五哥修车全部视频三轮摩托车脚踩都不着啥原因
电瓶电量、气门间隙不够、气门弹簧弹力小、火花塞的点火间隙偏大。
解决方法是：1、检果火花塞和高压线是否有高压电；2、检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及接线是否有问题；3、检查气缸压缩是否正常。三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车，按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。另外还有正三轮摩托车、倒三轮摩托车、边三轮摩托车（又叫侧三轮摩托车、挎子、侉子）。
㈣ 伍哥摩托车换点火器要注意些什么视频详情谢谢!
1、拧下固定燃油箱的螺钉。这种类型的外部六角螺钉需要活动扳手或专用拆卸工具才能操作。普通的一字螺丝刀不适合在此使用。
2、卸下螺钉后，提起摩托车油箱以查看摩托车点火装置的位置。点火器通常位于摩托车发动机上
3、轻轻拉出摩托车点火器，拔掉插头上的连接线，要注意连接线的长度，每个厂家设置的线长各异；
4、拆下损坏的点火器，拿出新的点火器，按照原有的插头接驳上去；
5、把新安装的点火器放回原来的位置，使用点火器配套的胶圈固定好；
6、放好油箱，拧紧螺丝，盖上摩托车座垫；
7、插上启动摩托车的钥匙，把档位处于空档状态，启动摩托车，逐渐加速，检验新安装的摩托车点火器是否状态正常。
安装点火器之前，要细心查看新旧摩托车点火器的插头是否一样；厂家配送的接线说明书中，是否跟自己摩托车的一致，如果不同，需要对自己的连接线路略作修改。
㈤ 摩托车维修视频
给我QQ吧！我也姓卢！在这方面我是专业的维俢工！因为维修方面不是一时会给你说得懂的！
㈥ 摩托车换缸后需要注意什么
新购或经过大修过的发动机的车，由于各配合零件的表面不可能加工到完全理想的状态，相互位置度也存在一定的偏差，所以在新车初始的1000km磨合行驶期间。各运动件相互剧烈摩擦，强烈发热。如不注意使用，就有可能使摩擦表面产生损伤，摩托车的性能及寿命将受到严重影响。因此应做到：
1、控制车速，严格按使用说明书规定的不同车速进行磨合。
2、控制过载，磨合期内控制载荷在车子最大载重的三分之二以下，并选择在较好的路面行驶。
3、控制行驶时间，避免发动机长时间运转。
4、勤换机油。使磨合过程中的金属屑及时被带走。建议在磨合期内更换三次机油。
㈦ 摩托车要怎样调气门
以常见的GS125为例，具体操作如下：
1.打开磁电机观察盖（边盖中心位置）和盖（位于边盖上方位置）
2.使用15#套筒由边盖中心的观察孔处插入，逆时针缓慢转动磁电机转子，同时观察正时刻线观察孔的标记（凹槽）与磁电机转子“T”刻线对齐。
3.拆下缸头进、排气门室盖，检查进、排气门是否同时均有间隙的存在，如果没有，可重复第二步。
4.带到进、排气门均有间隙时，松开锁紧螺母，转动调整螺栓即可进行气门间隙的调整了，如果第一次调整必须要借助塞尺（0.05mm），以免出现间隙调整不当，出现新故障。
5.调整完毕，按照相反顺序恢复原车状态，即可。
最后我要说，调气门是个技术活，如果是第一次最好找个老师带一下，千万不要盲目操作，以免造成不必要的损失。