红岩杰狮科索发动机维修视频

① 红岩杰狮是什么发动机

杰狮所配置的CURSOR9发动机，具有低油耗、低噪音、低维护成本、高环保标准、高可靠性等特点。采专用了属一系列目前世界上顶尖的发动机应用技术，如四气门、高压共轨、全油路循环系统、发动机制动系统等。是一款真正意义上完全达到环保排放标准的高科技发动机。 CURSOR9发动机采用博世公司生产的第三代高压共轨系统；完全由ECU控制调节喷射油量和喷射压力，最大喷射压力达到1800bar，且喷射能够随工况改变进行正时调节，能够使燃油达到最佳的雾化状态，并且达到最佳的油气混合比，促进充分燃烧，达到省油的目的。 相比于其他品牌发动机，CURSOR发动机维修部件少，机油更换周期长，机油更换周期最长可达6万公里，而一般的发动机1万公里就得换一次机油，仅此一项，一年下来，柯索发动机就会为您节省4000元。 CURSOR发动机的性能得到了全球用户的认可，欧洲保有量超过百万台，2008年的北京奥运会就有1350台科索发动机参与服务。上汽菲亚特红岩生产的科索发动机50%返销国外，品质全球认可。

② 红岩杰狮C11发动机怎样对正时

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,中国加速,中国减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常

③ 红岩杰狮顶置凸轮轴气门调整视频

锡柴6DM顶置凸轮轴气门间隙调整方法

方法一 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸 （靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮上TDC刻度线）。 厚薄规 进气门间隙：0.3mm 排气门间隙：3mm (带发动机制动装置) 检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃） 注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动而且感觉 有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。 2、第一缸活塞处于压缩上止点位置。采用16mm专用套筒扳手，螺丝刀检查或调整1、2、4缸进气门间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门）。拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。 3、然后将飞轮逆时针转过128°，曲轴转角（可看到飞轮上“6、1”缸气门间隙调整位置“的刻线），调整第6缸的排气门间隙。 按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸的排气门间隙。 注：其中再转到360°曲轴转角的位置（即重新看到TDC刻线的时候）调整6、3、5缸的进气门间隙。
方法二 1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °，调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm）

④ 上汽依维柯红岩杰狮发动机气门间隙怎么调示意图

示意图：

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

气门间隙必要性： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的。

(4)红岩杰狮科索发动机维修视频扩展阅读：

气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车规定的状态下进行。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。

再用0.35mm的塞尺插入气门间隙，塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.29mm塞规不能插入间隙，如果0.35mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过大。

⑤ 红岩杰狮科索c13发动机甩油盘的作用

红岩杰狮C13发动机 维修资料 维学院 2017年8月 目录 一、Cursor13维修培训3 1、发动机技术代码3 2、C13发动机的整体结构周视图3 3、 发动机主要参数4 4、 C13

⑥ 红岩杰狮科索发动机耗油过大是什么原因

摘要 1、检测发动机博世高压共轨系统无故障代码，因此断定不是发动机部件失效引起；

⑦ 杰狮科索发动机寿命

这车的发动机质保期有60个月，也就是说，5年内这车发动机出现问题都保修。

中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。

英文“GENLYON”，是GENERATION与LYON的组合，构成英文名GENLYON；GENRATION，时代之意，寓意狮子的时代；GENESIS，起源之意，寓意狮子的诞生；LYON同义LION，狮子；GENLYON寓意新一代重卡的杰作，定义重卡新标准，引领行业新变革，承载上汽依维柯红岩三方合资诸多优势，树立重卡行业典范。

杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。

源于世界最佳重卡的技术平台--依维柯“STRALIS”，并结合国内重卡制造经验，注重人性设计、应用尖端科技，实现了潮流与品质的完美境界。

同步欧洲设计风格，引领重卡潮流。

欧洲试验标准验证，打造世界品质。

作为高端重卡战略车型，杰狮产品舒适、可靠、节能、环保，引领行业新动向，树立国内重卡行业新标杆。

⑧ 上汽红岩杰狮发动机气门怎么调

在抄4缸机气门的调节中说双排不进袭的意思是说当1缸的活塞碃讥百客知九版循保末处于上止点时。在这个时候调节气门就可以调节1缸的两个气门的间隙，这个就叫“双”。同时2缸可以调节排气门间隙，这个就叫“排”。3缸不能调节，就叫“不”。4缸就可以调节进气门，这个就叫“进”。这就组成了“双排不进”的口诀。注意不时所有4缸发动机都能有的。调节气门，最好还是每个缸的足个调要精准些。记住了！

⑨ 上汽依维柯红岩菲亚特发动机维修视频

红岩杰狮上汽菲亚特250Kw电喷发动机如何对点火正时

⑩ 为什么科索发动机修不起

因为维修价格贵。科索发动机十分耐用，科索发动机在技术方面同比更有优势。

近年来，在重载运输交通安全事故中，因制动失效和制动不良造成的事故占有很高比例。如何有效降低交通事故率，提高车辆行驶和制动安全成为重要课题。其中，发动机辅助制动技术在保障运输安全中起到了重要作用。

CURSOR发动机是菲亚特动力科技的主要发动机系列之一，由上汽菲亚特红岩动力总成有限公司生产。菲亚特动力科技在国内生产的CURSOR系列发动机排量在8.7L-12L。