沃尔沃和凯迪拉克的售后维修

1. 很多人都说凯迪拉克和沃尔沃保养维修贵，真的比BBA还贵吗

很多人说沃尔沃和凯迪拉克保养比较贵，其实这要看跟谁比，如果跟普通合资品牌比，凯迪拉克和沃尔沃的保养维修费用确实要高一点，但是跟豪华品牌主流的BBA相比，这两个二线品牌保养费用算是比较良心的。BBA中奔驰保养维修是最贵的，汽车零整比也最高，宝马次之，奥迪相对来说便宜一点。凯迪拉克和沃尔沃就算跟奥迪相比，保养维修费用也是有一定优势的。但网上这种说法绝非是空穴来风，为什么会有这样的传言呢，其实主要是人们的参照物不同而已。

凯迪拉克和沃尔沃由于品牌力度跟BBA有一定差距，所以实际价格也要便宜很多，所以让他们的实际购买人群其实产生了一定的感觉差异。

所以他们的经济水平跟三系车主其实是有差距的，对较高的保养费用也比较敏感，就算它比宝马三系保养略微便宜一点，看到同价位的帕萨特凯美瑞的保养费用，还是会感觉自己有点入坑的感觉。

所以从客观实际方面比较，凯迪拉克和沃尔沃的保养费用是要比BBA低的，感觉保养费用高是自己的主观看法，他们大多数是和同价位的普通合资品牌所比较的，所以才会产生买凯迪拉克和沃尔沃保养贵的假象。

2. 买车便宜修车贵，沃尔沃与凯迪拉克用起来真的贵吗

不少人包括我周边的汽车媒体老师都有这样一个说法，沃尔沃与凯迪拉克这些二线豪华品牌买起来便宜用起来贵。的确，在BBA的压力之下，沃尔沃与凯迪拉克不得不自降身价打折销售，为了保证经销商的利润，往往会在售后下点功夫。
不过，哪有经销商干售后不挣钱的，就连神车五菱宏光保养一次也得花个百八十块钱不是。因此，对于沃尔沃与凯迪拉克来说，他们的用车费用在豪华品牌里仅仅是正常水平。
保养费用，相差不多
去年国V车型大清仓前，某沃尔沃经销商摆出了S60L裸车价18.5万的广告，算是拿着成本在卖了，而消费者们也很买账，七月之前沃尔沃的销量大幅提升。不过这就引来了一个问题，本来打算看亚洲龙途观L等车型的客户用同样的预算买了更高级的豪华品牌，可是他们的心理却并没有转变。
本来亚洲龙一次小保养也就七八百，现在换成了沃尔沃S90，一次小保养1200，两者差了几百块心理不平衡肯定是真的了。其实沃尔沃和凯迪拉克的保养价格还行，除了S90，凯迪拉克的旗舰轿车CT6一次小保养的价格也大致在1000块左右。
在这一点上，BBA其实更贵，奔驰C级保养一次的大致在950元左右，奥迪A4L不会低于1000元，宝马3系在900左右。或许光看数字的确是沃尔沃和凯迪拉克更贵，但笔者列举BBA的这三款车是B级车，而CT6和S90都是C级车，车型级别更高，售价相差不多，保养的价格贵一点点也是可以接受得啦。
而且，最近各大豪华品牌都向雷克萨斯取经，推出了一次性购买保养服务，比如2万块6年不限次数免费保养，或者1万块6年机油免费等等，甚至有的经销商为了促销，赠送有免费保养服务。所以综合来说，沃尔沃与凯迪拉克保养费用更贵只是三人成虎罢了。
维保费用，避免不了
不管在哪里维修，最贵的都是配件，不同车型的配件价格肯定也大不相同。为什么大众的维保便宜，原因就是这个品牌里畅销车多，通用零部件多，因而使得配件供应商们的产量多，竞争激烈。竞争激烈怎么办呢？只能压低单个利润走个量了。
奔驰宝马奥迪这三家能在国内被称为一线豪华品牌可不仅仅是因为人家的品牌格调高，还因为这三个品牌在国内经营已久，保有量大，配件国产供应商数量不少。配件多了，维修起来的价格自然也就低了。
反观沃尔沃和凯迪拉克，这两个品牌虽然销量也不错，但一年十万多的体量与BBA相比还是太少了，供应商少配件就少，抓到一个供应商不得多赚点收回成本吗？
不过，前几年沃尔沃与凯迪拉克修车修起来确实死贵死贵。但这两年车市遇冷，网络监督的力量又大，这两个品牌的经销商每个月为了完成销量任务都已经很难了，完全不敢出负面新闻，反而是那些不愁销量的品牌，有些不法经销商坑起人来才不管三七二十一。
还有另一个大头，保费。可以明确的说，只要不在4S店里续保，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，价格其实相差不多。保险是一个高提成的收益，因此还是看个人会不会和销售谈吧，如果关系特别铁，说不定他还会把你消耗的保险费用按点返一部分。有个朋友在某保险公司，我一大学同学的A4L在他那买保险返30个点（私下操作），不出保的情况下一年也就4000元左右的保费。
所以，沃尔沃与凯迪拉克用车的费用与其他豪华品牌相比并不贵，不出现大修等意外情况之下，操作得当用车费用甚至比BBA还要便宜不少。
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3. 凯迪拉克xts和沃尔沃xc60哪个保养维护贵

沃尔沃贵，配件也贵。凯迪拉克有好多零件与别克通用，沃尔沃只有极小部分是福特的。如果想保养便宜，没有小毛病，看看雷克萨斯吧

4. 沃尔沃车跟凯迪拉克哪一个档次高

档次都差不多，在国内属于二线豪华汽车品牌，但人们对于凯迪拉克更认可一些。

沃尔沃是一个老品牌，有着将近一百年的历史，品牌初心就是专注于车子的安全性。1976年，沃尔沃发明的三元催化器可以把汽车排放降低到90%，所以说现在其所有的车子都安装了这个零件，再加上自身坚硬的车身让其稳稳立足于豪车行列中。第一次被福特收购，在收购后的前段时间市场表现还是比较出色，但是后来就开始下跌。2010年吉利以18亿美金收购后则是发展一直都很稳定，销量不错。

凯迪拉克从二级高端车一步步发展到现在的豪车，实力也是不容小视，并且在国内也是销售的十分火热。产品设计上非常有特色，内饰更是奢侈，大气高端。配置丰富，照明系统和空调系统都很出色，大大地提高了车子的舒适度，动力表现突出，比起同等级竞争者有着不小的优势。在豪车销量排行榜中，凯迪拉克位居第四，可以看出来名次是比很靠前的，除了安全性，其他的方面是要比沃尔沃优异些的。

虽然沃尔沃的外观非常优美，安全性极高，但是凯迪拉克在空间表现上毫不逊色，车内宽敞。并且凯迪拉克的维修费和保养费比较实惠，性价比上有着不小的优势。在二手市场上也要比沃尔沃受欢迎，更多的人还是喜欢选择凯迪拉克。

(4)沃尔沃和凯迪拉克的售后维修扩展阅读：

总统座驾

自1919年以来，在90年的岁月里，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有107年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。90年中，许许多多叱咤风云的领袖都极其钟爱凯迪拉克豪华轿车，而凯迪拉克也见证了他们领导下的美国变革之路。

5. 凯迪拉克和沃尔沃哪个好两款车哪个性价比更高质量更好

凯迪拉克和沃尔沃，这两个品牌的车子来说，个人认为在性价比包括质量方面应该差别不大，这两款车型优点都是安全性，舒适性比较高，但是问题是车子的维修保养费用也贵，保值性也相对差一些

6. 朋友说沃尔沃和凯迪拉克买时候便宜（相比BBA），花费比较多，真的吗

是真的，因为这些车虽然优惠都比较大，但是它们的售后保养是非常贵的，一点也不比BBA花费的少。这两个平台也是豪华品牌，但是特别的不保值，如果你买了几年之后想要卖掉换一辆新车的话赔的也特别多，所以买这两个品牌的话还不如购买BBA。在30万左右这个价位其实可买的车子还是比较多的，奥迪和宝马的B级车都可以轻松地拿下，你不但开上了人们都喜欢的大品牌也可以获得舒服的驾驶感受，这真的是一种特别棒的事情。我的车子就是一个宝马的320，当初买这款车的时候也去凯迪拉克看过ats，但是对比了一圈之后就放弃了，因为我感觉还是宝马开着有面子。我的车子也开了10万公里了，平常非常的省心，基本上没有把我扔在路上过，油耗也不算很高，接下来我来简单给大家介绍一下宝马和奥迪里面适合购买的B级车。

对于喜欢速度的男人来说三系就是你最好的选择，大马力后驱能给你特别棒的体验，一脚地板油的话也可以给你速度。我的车子开了这么长时间了我还是爱不释手，对于男人来说车子就是小老婆，所以一定要选择对的车子。

各位看官老爷，大家对朋友说沃尔沃和凯迪拉克买时候便宜（相比BBA），花费比较多，真的吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

7. 凯迪拉克XT5追尾沃尔沃XC60！从现场来看凯迪拉克XT5的全责，预计维修费高达上万元！

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8. 在二线豪华品牌中，凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些

作为二线豪华头部品牌，美系阵营的凯迪拉克长期领先其他二线豪华品牌，源自欧洲市场的沃尔沃相比之下更低调，却也是不容忽视的存在。但在销量数据之外，两个备受关注的二线豪华品牌用户口碑到底如何？结合2020年1-11月投诉指数，汽车门网对凯迪拉克和沃尔沃的质量问题进行了分析，以探究其真实用户口碑。

在服务层面，凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎都集中在服务态度差、不解决问题等层面，不同的是凯迪拉克的维修技术问题有所显露，而沃尔沃则出现了承诺不兑现情况。尽管投诉数据有所出入，可以看出的是两个二线豪华品牌在服务层面都没有体现出豪车水准，服务态度有待提升。

总结：

分析中可以看出，作为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃在用户口碑上都有不少问题存在。凯迪拉克在车身及电气、发动机、变速器层面问题最多，分布相对均匀；而沃尔沃则车身共振问题突出，是经久不愈的顽疾，在发动机、变速器层面问题则相对较少。值得注意的是，两品牌在服务问题上都有不少问题，其身为豪华品牌的品牌力有待提升。

9. 凯迪拉克xts和沃尔沃s60l维修哪个贵

沃尔沃贵！！奥迪反而便宜一些 沃尔沃和奥迪，在中国不是一个档次的，奥迪的销售零头都比沃尔沃多！！

10. 凯迪拉克xt4和沃尔沃xc40后期的维修哪个更便宜

单从维修保养方面沃尔沃一直都是比凯迪拉克要贵的。