博士65尿素泵维修视频

Ⅰ 尿素泵快速接头更换方法

拔掉管接头发现尿素泵SM管接头被碰歪了，致使快速接头密封不好漏尿素，重新更换尿素泵至尿素泵管接头后正常。05尿素泵开始正常工作，后来OBD灯常亮故障描述：陕汽国四...

Ⅱ 尿素泵堵了怎么修

车用尿素泵如果堵了就只有去修理店维修。

车用尿素泵堵住原因：

1、车用尿素溶液质量不达标，市场上价格低廉的劣质车用尿素，不管是从浓度方面，还是从原材料方面都是不符合标准的，而正是因为这些劣质尿素溶液中的不溶物和过多的杂质造成了喷嘴的堵塞和损坏。

2、长期不使用车用尿素溶液，尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

(2)博士65尿素泵维修视频扩展阅读：

发展现状

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

Ⅲ 尿素泵漏气是什么问题

空气电磁阀参数： 电压：12V 电阻：12欧

方法一：空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；

方法二：用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题；

接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作，是不是电机有问题？

当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下尿素泵，点击预注建压，10S内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏；

尿素泵漏气怎么办？

尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的，尿素泵在车上跑了很久，这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的最主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀，如果尿素泵本来不漏气，维修后尿素泵开始漏气，这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的，需要认真装配。

Ⅳ 博士尿素泵2.2报故障码超5超7是怎么回事

有可能是尿素线路出了故障从而导致尿素箱温度上不来，尿素不加热导致尿素结晶.

Ⅳ 尿素泵坏了必须换总成吗

建议更换尿素泵总成。

尿素泵坏了有必要修的。当尿素泵坏掉不能工作的时候，发动机就被限制了功率输出，最简单的判断方式就是会发出故障SCR警告，此外可以听听看尿素泵电机是不是有转动声音，没有就是出现损坏。

尿素泵的组成以及原理如下：

1、尿素泵的液力和机械原理，主要由电机、供给泵、反抽泵、开关阀、压力容腔、节流孔等组成。

2、泵存在两种工作状态，供给和清空。向尿素喷射系统供给液体时，电机驱动供给泵，将尿素溶液从尿素箱中输送到压力容腔中，一部分尿素溶液用于喷射，一部分通过节流孔回流到尿素箱。

3、在低温环境下，为了防止发生管路堵塞，泵需要清空压力容腔#控制器自动判断其进入清空状态，此时供给泵停止工作，同时开关阀打开，反抽泵将压力容腔内的残留尿素溶液抽回到尿素箱中。

Ⅵ 车用尿素泵坏了怎么修

我的江淮车尿素泵坏了怎么修

Ⅶ 尿素泵堵塞的故障处理

去
网络文库
，查看完整内容>
内容来自用户:天津
华鸿
汽车
尿素泵堵塞的故障处理
故障部位：后处理
计量泵
。故障类别：堵塞，预注失败。实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。原因分析一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。故障排除过程1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。即将注射器内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，
一杯水
没有用完就通了）。因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的
颗粒物
漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。将
尿素罐
拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。因此尿素罐本身

Ⅷ 尿素泵工作原理与维修

随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。

尿素泵工作原理和内部构成

尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。

尿素泵工作原理

尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。

尿素泵内部构成

尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。

无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.尿素压力高

问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。

2.尿素泵不吸液

问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。

尿素泵

气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法

1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题

问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。

2.尿素泵不吸液

问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。

检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。

尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。

3.尿素泵不喷气体

问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。

尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向

Ⅸ 尿素泵的滤芯在哪

尿素泵的内部其实并不复杂，主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。

电磁换向阀，它的主要作用是改变尿素的正吸、倒吸，有人会问，为什么要这样设计？正吸，大家都知道，通过膜片泵建压，通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火，管路中会存留尿素溶液，大家都知道，低于零下11摄氏度尿素溶液会发生结晶，回吸排空设计，就是为了解决这个问题。停车时，系统会自动进行回吸，将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统，冬季能对尿素进行加热，尿素溶液加热后，整个系统可以正常工作。

为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题，滤芯上面及引线框里有两个加热器，在低温的时候为尿素泵加热，防止低温尿素结晶。

拓展资料：

1.使用正品尿素溶液。劣质尿素溶液质量不达标，纯度不够，尿素溶液中含有杂质，容易结晶，导致喷嘴堵塞。这时，可以将尿素喷嘴拆卸，用开水煮，尿素溶解，喷嘴恢复正常。

2.定期更换尿素滤芯。尿素滤芯的容污能力是有限的，即使你使用的是正品尿素溶液，也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果，尿素中的杂质会引起系统故障，尿素滤芯的更换里程一般在5万公里。

Ⅹ Jac骏铃博士6.5尿素泵问题

尿素泵停车后咔咔响是回抽尿素。泵工作需要驾驶一会儿，如果冷车启动没开多久，泵是不会响的。还有一种可能是出现故障了，不一定是泵故障，需要看仪表盘OBD灯有没有亮。