国四国五卡车维修视频

A. 国四大货车两年没烧尿素液被限速一点力都没有，怎么办

具体问题具体解决。很多关于车辆不烧尿素会报很多故障码，如何分析解决，那么我们可以就拿4个案例来给大家讲述一下，车辆不烧尿素时候如何解决。故障描述；车辆动力严重不足，显示“”SCR外部故障“，连接诊断仪读取现行故障码有四个：3577，3575，1682，4177。

故障现象；车辆不烧尿素，限扭矩。维修方法；接好插头后，故障变成历史故障码，清除掉故障码后，在进行读取，系统正常。正常喷射尿素，车辆不再限制扭矩。

故障现象；尿素不烧，发动机无力。维修方法；拆下原车电控水阀管路增加手动水阀，开度固定在1/4的角度使其长期小流量循环，恒定尿素箱温度保证尿素喷射的条件。此方法针对寒冷地区国四国五卡车冬季尿素箱温度过低造成尿素不烧故障的维修有很大的缓解和改善。

总结；故障有很多，维修方法也有很多，如果自己解决不了可以去维修店里解决。

B. 国四柴油车打不着火是啥原因

柴油车打不着火的原因有：汽车发动机油路不顺畅，气缸压缩问题和润滑油的问题。

柴油机打不着火可能是发动机油路不顺畅，需要检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。气缸压缩，检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了。

国四：

国四指的是国家第四环节汽车污染物排放标准。国五指的是国家第五环节汽车污染物排放标准。国六指的是国家第六环节汽车污染物排放标准。

国四货车强制报废工作年限最高是15年。国四柴油车只需汽车使用状况良好，即可一直开，唯一需要的担心的可以是几年后一线城市会率先要对国四车限行，现在大城市已经对国三开始限行了。

C. 请问货车的国四和国五从那里看怎么辨别

货车的国四和国五无法从外观分辨，分辨是属于国四还是国五可以从汽车的汽车燃料消耗量标识来分辨，《汽车燃料消耗量标识》（汽车燃料消耗量标识一般帖子新车侧面玻璃上）。

《汽车燃料消耗量标识》：是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，是消费者辨识油耗程度或节能效果的必看文件，如下图箭头所指：

(3)国四国五卡车维修视频扩展阅读：

相关规定：

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

D. 国五货车和国四的有什么区别

1、时间不同：

国四货车比国五货车上市时间早。

2、氮氧化物排放量不同：

国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。

3、国五标准发布：

2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。

2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。

(4)国四国五卡车维修视频扩展阅读：

国五实施情况：

1、北京：

（）环保部表示，北京市已解决了低硫燃油的供应问题，具备实施第五阶段轻型汽油车排放标准的条件。经国务院批准，国五标准发布后，将立即废止京V阶段标准，改为提前实施国五标准。

（）2013年9月份，北京市在全国率先实施轻型车国五排放标准。

2、上海：

（1）决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。

（2）对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。

（3）即在上海市销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入上海市注册登记的机动车，都要实施"国五"排放标准，不达标的话，市公安车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。

（4）与北京市不同的是，上海市对部分重型柴油车也实施国五标准。

E. 货车国四和国五排放标准有什么区别

什么是国四（Ⅳ）排放标准？

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。

什么是国五（Ⅴ）排放标准？

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

F. 大货车怎么识别国四国五怎么知道是国五国六国四国五怎么辨认

摘要 货车的国四和国五无法从外观分辨，分辨是属于国四还是国五可以从车的汽车燃料消耗量标识来分辨，《汽车燃料消耗量标识》（汽车燃料消耗量标识一般帖子新车侧面玻璃上）。

G. 货车国四国五怎么区分

货车的国四和国五无法从外观分辨，分辨是属于国四还是国五可以从汽车的汽车燃料消耗量标识来分辨，《汽车燃料消耗量标识》（汽车燃料消耗量标识一般帖子新车侧面玻璃上）。

外观上面除了贴上的国4、国5的标志外，其他是看不出差别的.既然是排放标准，自然是对发动机和变速箱的技术要求更高。也就是尾气排放更少，更环保。汽车不同的排放标准，国5是更高的排放标准，排放的对环境造成污染的。

(7)国四国五卡车维修视频扩展阅读：

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

H. 怎样分辨国四和国五

1、检测不同：

（1）国IV就是国四，国V就是国五。在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。

（2）之所以缸内直喷需要检测颗粒物浓度，主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内，留给燃油气化的时间很少，且有可能会在局部形成过浓的混合气或类似于柴油机的液态油滴扩散燃烧，造成排放更多微粒。所以有必要对缸内直喷检测颗粒物浓度。

2、标准不同：

对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC NOX）总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%！还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。

3、含硫不同：

（1）一辆柴油车在跑相当于N辆汽油车在跑。而且必须承认的是，国内的柴油车排放确实存在相当大的问题，一是车厂造假或采用曲线技术取得环保标准，第二个就当然是那个油的问题了。所以环保部在国五里对柴油车排放标准大幅提高是有原因的。

（2）单靠发动机技术提升是没办法完成标准的，油品也必须一块提升才能达到国五标准。国四与国五油品标准最大的变化就是硫含量下降了80%。

I. 大货车怎么识别国四国五怎么知道是国五国六

货车的国四和国五无法从外观分辨，分辨是属于国四还是国五可以从车的汽车燃料消耗量标识来分辨，《汽车燃料消耗量标识》（汽车燃料消耗量标识一般帖子新车侧面玻璃上）。

《汽车燃料消耗量标识》：是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，是消费者辨识油耗程度或节能效果的必看文件，如下图箭头所指：

(9)国四国五卡车维修视频扩展阅读：

相关规定：

一、根据油品升级过程，在不同地区实施机动车国家标准v。

1、东部11省份和城市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南两省）自4月1日，2016年，所有进口，销售，和注册的轻型汽油车，轻型柴油公共汽车、重型柴油车（公交、环卫、邮政目的）和五标准必须符合的要求。

2、自2017年1月1日起，在中国制造、进口、销售和注册的轻型汽油车和重型柴油车（客运、公交、环卫、邮政）必须符合第五项国家标准的要求。

3、从2017年7月1日起，在中国制造、进口、销售和注册的所有重型柴油车必须符合第五项国家标准的要求。

4、从2018年1月1日起，在中国制造、进口、销售和注册的轻型柴油车必须符合第五项国家标准的要求。

二、汽车生产和进口企业环境管理、生产一致性的主要责任应该按照新修订的“法律在防治大气污染和有关规定，向社会发布生产、进口机动车排放的车辆检查和污染控制技术的信息，检查在工厂销售之前，确保实际生产和销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法对机动车环境保护标准进行监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求的车辆依法严格处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。