铁路线路养护维修教学视频

⑴ 铁道施工与养护是干什么的

这个一般的铁路工程学校都开设这个专业。 如果你选择了这个专业，毕业后看你的就业方向，这是双向的 ，如果选择了施工单位，那主要是修建铁路，包括线路、桥梁、隧道、信号等工作，如果选择了养护单位，就是铁路维护是指日常维修保护，例如换枕木、电力改造等工作。就业方向么主要应该是在工程这方面的，铁道施工与养护，铁道数据测量，铁道工程规划等等,这个工作对于专业技术，以及工作的严谨度有很高的要求、主要还是看工级以及证书么，文凭也蛮重要的，一般这种工作的文凭门槛还是比较高的。这个一般的铁路工程学校都开设这个专业。
如果你选择了这个专业，毕业后看你的就业方向，这是双向的
，如果选择了施工单位，那主要是修建铁路，包括线路、桥梁、隧道、信号等工作，如果选择了养护单位，就是铁路维护是指日常维修保护，例如换枕木、电力改造等工作。

⑵ 铁路养护的介绍

铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。

⑶ 高速铁路施工与维护是干什么的

日常维护的。

一高速的特点

（1）高速公路的线路笔直而无交叉口，节约旅行时间。高速公路增强通行效率，双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次。行车速度快且不间断，有效降低运输成本。减少交通事故，高速公路相比普通公路，事故率下降56%至89%。

（2）节省土地资源，单条高速公路占地面积比普通公路大，每100千米就可节约400公顷土地。高速公路具有门到门直达灵活性，能覆盖铁路无法深入的地区，适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。

二发展交通的重要性

（1）改革开放后，我国交通运输曾长期处于短缺状态，买票难、乘车难、运输难是常态，交通对经济社会发展形成瓶颈制约。那一代交通人，着力破除瓶颈制约，使交通基本适应了经济社会发展需要，解决了“够不够”的问题，有效地支撑了中华民族“富起来”。

（2）交通系统紧扣我国社会主要矛盾变化，大力推动交通运输高质量发展，在促进经济社会发展方面发挥了重要作用。截至2019年底，全国铁路营业总里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一；全国公路总里程达496.8万公里，其中高速公路14.9万公里，居世界第一。

⑷ 铁路线桥维修工是干什么的

铁路线桥维修工的主要任务是：
1、 在班（组长）的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石，并将碴石补充饱满，对道岔内尖轨、辙岔、翼轨、岔枕等进行人工更换。
2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查；违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查（春季道床、路基冻融；夏季道床路基积水、翻浆冒泥，线路涨轨爬行，桥梁伸缩；秋季为铁路设施安全过冬全面检测；冬季道床、路基冻涨，线路缩轨，钢轨、夹板及连接零件折断，道岔、道口清雪防冻）；桥涵护坡、支座，路基边坡、排水沟的检查等。按要求填写巡查记录和隐患汇总上报工作。
3、铁路设施完好率数据采集、春秋季铁路设备检测与统计。
4、铁路道岔、曲线、路基、桥梁支座等设施重点病害整治。
5、铁路设施因违规使用所造成的意外和突发事故抢修。
6、铁路沿线规定范围内堆载、施工等监督检查。
7、铁路维修工器具维修保养、旧料回收与码放。
8、牢固树立保证行车安全的观念，认真贯彻各项政策、法规和有关制度，积极向用户宣传铁路保护常识，为用户提供技术咨询服务，做好优质服务。
9、加强业务技能学习，工作中严格执行《铁路技术管理规程》，熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定铁路设施养护、维修工作流程及操作技能。

⑸ 铁路是如何维护的呢

铁路线路的维护是由工务段的巡道工对其进行巡检,发现问题立即维护,修理.
机车是由机务段,到站,停车和每完成一个趟次进入机库临检,定期入段检修.
车辆是由车辆段负责养护,到站及在库临时检修,定期入段检查.
信号由电务段负责养护,其作业类似线路.

⑹ 铁路维护工是做什么的累不累

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容：

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

(6)铁路线路养护维修教学视频扩展阅读：

本职业共设五个等级，分别为：

初级（国家职业资格五级）

中级（国家职业资格四级）

高级（国家职业资格三级）

技师（国家职业资格二级）

高级技师（国家职业资格一级）

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；

手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业

禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源：网络-线路工

⑺ 铁路局工务段的线路工具体做什么工作

施工、大修、维修及巡守。

⑻ 城市轨道的养护

由于轨道在机车车辆动力作用下,在风、沙、雨、雪和温度变化等自然条件影响下,将产生一系列变形,这些变形包括弹性变形和永久变形。轨道的永久变形不仅影响列车的平稳运行,而且当这种变形累积到一定限度后,将大大削弱线路的强度和稳定性,危及行车安全。轨道结构和一般工程结构的显著差别是边运营、边破坏、边修理,为保证城市轨道交通正常运行,对轨道及其各部分的相互关系以及状态界限都应进行严格规定。通过线路与轨道的养护维修,提高设备质量,确保轨道状态经常良好,符合规定的技术标准,保证列车平稳、安全、准时的运营。
二、城市轨道交通线路与轨道养护维修现状
(一)香港及国外城市轨道交通养护维修模式
世界范围内,开通城市轨道交通较早的一些国家或者地区,比如英国、德国、法国、日本及香港都已经有完整详细的养护维修技术规范。其维修模式已经进入了计划修和状态修相结合的阶段,以养促修,对设旋和线路状态有深入和正确的掌握,从而指导维修工作的展开。
以香港地铁为例,香港地铁对比较重要的设备进行频率较高的诊断性维修,以保障设备的可靠性。同时通过成本率,预期费用以及平均故障间隔时间之问的关系,计算出维修周期,并结合成本分析选择出最佳时间对设备进行维修。通过检查分析设备实际运行状态,有的放矢的制定维修计划。在养护维修之后将病害情况、产生原因及补救措施制定成表格的形式,在抢修时可以及时方便的查阅,节省了维修时间。
(二)国内城市轨道交通养护维修模式
以北京地铁为例,北京地铁从上世纪七十年代歼始运营以来,截至2011年底,北京地铁己开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线,运营线路总里程114公里,共有70座运营车站。其中,1号线全长31.04公里,23座运营车站;2号线全长23.61公里,18座运营车站;13号线全长40.85公里,16座运营车站;八通线全长18.9公里,13座运营车站。在地铁设施运营养护维修方面积累了不少经验。基于这些经验,北京地铁运营公司编写制订了《北京地铁工务维修规则》
(试行)、《北京市地铁路基维修规则》(试行)和《北京地铁桥隧涵维修规则》(试行)等一系列养护维修规则。
上述规则是参考和参照我国铁道部颁布的《铁路线路修理规则》、《铁路路基大修维修规则》、《铁路桥隧建筑物大修维修规则》和《铁路房屋建筑物大修维修规则》等规则,结合地铁自身特点进行了修改。
城市轨道交通虽然与铁路同属轨道交通,但是由于城市轨道交通的荷载形式,构筑物(桥梁、隧道、路基)结构,轨道、设备、供电方式等工程结构以及土建设施的运营功能、结构安全、消防安全、使用寿命、环境保护等内容与铁路有很大区别,导致城市轨道交通的养护维修标准和要求与铁路有不小的差异。此外,从上述规则以及实际维修工作中来看,线路与轨道的养护维修模式还停留在单纯计划修模式的阶段,这种维修模式虽然使得企业维修管理变得稳定,但是个别区段和个别设备存在欠修与过修现象,维修成本相对较高。国内其他城市,由于开

⑼ 铁路局的线路工都干什么工作

从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守。

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

(9)铁路线路养护维修教学视频扩展阅读

职业能力特征：

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。