涡轮增压器维修视频

㈠ 串联涡轮增压原理演示视频

好像关系到进气的问题，利用涡轮增加进气，使气缸内压强更大，达到提升动力的目的，与燃料的充分燃烧有关，我也不太清楚，听人说过，没在意，但我确定与进气有关

㈡ 名爵mg5改涡轮增压视频有吗

不建来议自然吸气发动机改装源涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

㈢ 最近在优酷看到新上架的一款LX3971离心式汽车电动涡轮增压器,从视频里看安装倒挺简单.

80M bar 潜水艇都被压扁了

这个玩意儿 直接装 就算是真的有这些用处 对发动机也没什么效果 何况肯定是骗人的

㈣ 创能电动涡轮增压真的有吹的那么好吗怎么就没个视频呢

今天刚装的，确实来不一样源，没有想象中涡轮增压的轰鸣和推背感，但是车确实一下子变得轻快，那种身轻如燕的感觉，同样是开车，给比平时少的油门就能达到相同的提速了。我是帝豪EC8 2.0排量的，真的有效果，我当时就怕没用，只给了一半的钱，结果还是很满意的，就是油耗还不知道，理论上不会影响吧。毕竟这么贵的东西，如果没用估计也不好意思卖这么贵。。。

㈤ 起亚赛拉图加装涡轮增压器视频

亲，您好！现在不支持视频上传！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

㈥ 小麦收割机涡轮增压机保养视频三年的车涡轮增压要保养吗

1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器,只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟.
新增压器的密封件一般不会坏,压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机.
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡, 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损.
由于燃气比例不对又吸入了机油,所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟.

2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟.

3. 发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气,所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.

4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象.

5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡.

再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.

6. 发动机气门漏气严重时,增压器增压困难,易造成增压器抖动,发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落.

7. 增压器装车后不久又被磨损.
出现这种情况应当从下列几方面考滤:第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季,发动机初启动时,油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.第二曾经也有这样的情况,即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净,导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞,润滑失败,轴封很快被磨坏.

㈦ 创能电动涡轮增压真的那么好吗怎么连已安装的试车视频都没有

我是早上醒来用手抄机看到你袭的问题，也是第一次听说有这样一个东西。我们企业就是做机械增压器的，以我的判断这东西绝对没有用。
首先，电动涡轮在理论上来讲也是需要损耗发动机有效功来驱动，但转换效率要远低于直接用皮带带动的机械增压器，因为电动涡轮需要发动机带动发电机，再由发电机输出的电力带动电动涡轮，这就存在能量二次转换的情况，效率要大打折扣。
再则，现在像我们在生产的机械增压器转速都高达十几万转，里面有非常复杂先进的传动结构来传动，这样才能保证机械增压的效果，一般都可以使进气管内保持0.5公斤以上的压力才有真正的增压效果，而一般电动转速不会超过2万转，进气压力也只能是保证汽车起步时进气管内不是负压而已，上了高速后，电动涡轮的供气量根本满足不了发动机的进气量，这样的东西怎么可能会有效果？
再则，大功率的输出绝对会影响电瓶的寿命，短时间看不出，但时间长了你就一个一个换电瓶吧。
重视科学，不要被伪科学所蒙蔽，希望能够帮到你。

㈧ 网上视频涡轮增压发动机歧管烧红是真的吗

涡轮增压的发动机工作时排气歧管烧得通红很危险

㈨ 涡轮增压器的好处和坏处是什么

涡轮增压器的好处

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。

5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。

涡轮增压器的坏处

1、提速问题

由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

2、加速问题

由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。

3、启动机会少

如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。

4、保养费用较高

涡轮增压还有维护保养方面的问题，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济条件还不是特别好的车主来说特别值得注意。

(9)涡轮增压器维修视频扩展阅读：

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

参考资料：涡轮增压器-网络

㈩ 天拖60安装涡轮增压视频

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