Ⅰ 卡特挖掘机维修密码有哪些
1301 发动机机油压力过低 1302 发动机冷却液温度过高 1303 液压油温度过高 1304 进气滤芯堵塞 1305 蓄电池电压异常 2201 连到蓄电池电压的调速器致动器反馈传感器开路或短路 2202 连到机体接地的调速器致动器反馈传感器短路 2301 调速器致动器反馈信号不稳定 2302 调速器致动器反馈信号有偏差 2303 调速器致动器不动 2304 校准数据错误 3201 监控器RAM异常 4101 对控制器的供电过多（43伏） PRV电流过大 4103 PRV开路 4104 监控器电源（数字输出）过电流 4105 数字输出中过电流（开沟电磁阀） 4106 数字输出中过电流（微调控制电磁阀） 4107 数字输出中过电流（行驶速度变化电磁阀） 4108 数字输出中过电流（行车警报器） 4109 备用电磁线圈1（数字输出）过电流 410A 数字输出中过电流（转盘制动器电磁阀） 410B 备用电磁线圈2（数字输出）过电流 4201 发动机速度异常 4202 连到机体接地的发动机冷却液温度传感器短路 4203 连到机体接地的液压油温度传感器短路 4204 连到机体接地的泵输送压力PWM传感器短路 4205 连到机体接地的备用PWM传感器1短路 4206 连到机体接地的备用PWM传感器2短路 4207 通电中泵输送压力PWM传感器开路 420A 连到机体接地燃油传感器开路 420B 连到蓄电池电压的燃油传感器开路或短路 帮你查的，就看你要的是不是这个了。
Ⅱ 卡特挖掘机全国客服
摘要 你好，我是吴老师，你的问题我已经收到，请你放心哦，一定给满意的回答
Ⅲ 卡特挖掘机电子维修工具不与ECM通信怎么排除
卡特挖掘机电子维修工具不与ECM通信故障原因:
1、通信适配器配置错误。
2、连接器连接不良。
3、通信适配器或电缆连接不良。
4、供给维修工具连接器的电源不良。
5、ET和相关硬件故障。
6、ECM无电源供给。
7、个性化模块（闪示文件）不正确。
8、数据自动传输器有故障。
挖掘机电子维修工具不与ECM通信故障排除：
1、启动柴油机。如果柴油机启动后ECM不与ET通信，那么继续执行该程序。柴油机无法启动。
2、在ET上的Utilities（通用）菜单中选择Preferences（偏好）。
3、确认已选择正确的通信界面。
4、检查是否已选择正确的通信适配器Port（孔）。注意最常使用的孔是COMI。
5、检查是否有任何硬件和通信适配器使用同一个孔。若有任何设备被设定成使用同一个孔，则退出或关闭此设备的软件程序。
6、检查ECM连接器Jl/Pl和J2/P2和维修工具连接器安装是否正确。
7、如果使用的是通信适配器，那么确认通信适配器的程序语言和驱动器文件是最新的。如果程序语言和驱动文件不相容，那么通信适配器无法和ET通信。
8、从维修工具连接器上断开通信适配器和电缆，再将通信适配器接回维修工具连接器。
9、确认通信适配器和维修工具连接器之间所用的电缆正确。
10、检查供给维修工具连接器接线柱的蓄电池电压。如果通信适配器没有通电，那么通信适配器上的显示屏会是空白的。
11、检查ET硬件，为了确认ET和相关硬件有无故障，将ET连到另一台柴油机上。如果另一台柴油机也发生了同样的问题，那么检查ET和相关硬件，以确定故障的起因。
12、检查通往ECM的电源。
如果ECM没有接收到蓄电池电压，那么ECM便无法通信。
13、确认正确的个性化模块已正确地安装在ECM中。新的ECM中的个性化模块是空白的，直到闪示了个性化模块，柴油机才启动通信。
14、诊断和排除数据自动传输器的故障。
Ⅳ 卡特彼勒联系方式
卡特机器的销售及各种售后服务都在代理商处，你的机器是从哪个区的代理商那里买的应该去联系他们。华东地区的代理是上海利星行机械，西南地区是易初明通，东北地区是威斯特，西北地区是信昌机械。网上就应该能找到他们的联系方式。你买机器的时候也应该由他们的售后服务联系方式阿。
找对了人才能解决问题。
Ⅳ 卡特挖掘机烧机油有哪些原因
挖掘机烧机油故障原因：
1、挖掘机油泵问题，需要校柴油泵。
增压器故障(增压器转速达不到规定要求)。
油嘴有磨损或者是油嘴不匹配。
发动机气门间隙太大，也有可能导致出现挖掘机烧机油现象。
油泵调速器磨损。
燃烧不好，雾化不良。
供油时间不对。
压缩比例不对，也有可能导致出现挖掘机烧机油故障。
进气不足。
2、活塞环对口。
活塞与气缸壁间隙过大。
滤清器堵了,有可能导致挖掘机烧机油故障。
缸套活塞间隙太大。
发动机点火时间不对。
喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油故障。
要校柴油泵。
3、挖机的空气滤清器太脏，没有及时清洗。
挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差，与挖掘机型号不匹配。
挖机发动机窜气。
挖掘机内的涡轮增压器油封损坏。
发动机有问题，导致挖掘机烧机油故障。
活塞环对口。
挖机四配套有问题，需要换了。
进气不足。
喷油泵雾化不良，供油时间不对，喷油嘴损坏等等。
发动机气门间隙过大或者过小，也有可能导致挖掘机烧机油故障。
油泵调速器磨损。
挖掘机烧机油故障维修方法：
1、如果说挖掘机是在干活的时候出现了冒黑烟的现象，那么挖掘机师傅可先校一下柴油泵，检查挖掘机柴油有没有变质，油嘴有没有磨损，供油时间，发动机进气，燃烧雾化的好不好等等。
2、挖掘机干活冒蓝烟，检查发动机点火时间，缸套间隙，活塞环与气缸壁间隙，油嘴有没有磨损等，从而排除挖掘机烧机油故障。
3、耗油量大，可以先更换发动机四配套，然后检查进气，滤清器等等。
Ⅵ 卡特320d挖机进入维修菜单的密码是多少
密码是 0001 维修密码是 FFF2
Ⅶ 卡特挖掘机平台不能回转故障排除有哪些方法
若柴油机运转正常，而且工作装置和行走均可正常工作，而操作控制平台回转的先导操作手柄后，回转平台不能回转，可按下列顺序检查分析排故：
1、单方向不能回转
若平台单方向不能回转，一般为对应不能回转的二次溢流阀压力失调所致。此时，可将对应不能回转的二次溢流阀调整并帽拧松，在回转油路中安装压力表，让司机操作控制回转的先导手柄，维修人员一边左右调整二次溢流阀，一边观察压力表显示值有无变化，若有变化，可将压力值调至设计溢流值；若无变化，则可能是以下原因所致：
（1）对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够；应进一步拧紧。
（2）二次溢流阀失效；应更换修理二次溢流阀。
（3）对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油；应更换有砂孔的壳体。
2、左右方向都不能回转
若左右方向都不能回转，首先需检查回转平台定位销是否已拔出。回转前应先拔出平台定位销。若平台定位销己拔出，仍不能左右回转，此时可开动机器，使斗杆、铲斗油缸全伸，且铲斗离地1、5m左右再停机，在不操作先导手柄情况下，由若干人顺平台回转方向推铲斗，此时若平台能作小角度回转，说明回转减速机并未损坏，而是其他故障引起平台不能左右回转。若干人推铲斗时如平台不能回转，故障则是因回转减速机损坏引起的。对此应分解回转减速机，进行捡查排故。平台不能左右回转若非因减速机引起的，则应再按以下顺序分析排故：
（l）检查控制回转的先导阀芯能否被压到位或被堵塞。若回转先导阀芯不能被压到位，则应修理或更换；若先导阀芯被异物堵塞，则应清除异物，使先导阀芯上下活动自如。
（2）检查回转制动阀是否完好，回转制动机构是否调整适当。若回转制动阀损坏或回转制动机构调整得不适当，回转减速机一直处于被制动状态，平台便不能左右回转。此时应修复回转制动阀或合理调整好回转制动机构。
（3）检查多路阀的回转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向，则可能是以下三个原因所致：
①回转换向阀杆的回位弹簧折断；
②回转换向阀杆粘结或被异物卡结；
③进入回转换向阀杆先导控制室的压力小，不足以使阀杆灵活换向。
（4）测量回转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一直很低或无压力，则可能是以下原因所致：
①对应的主安全阀溢流压力低。此时应调整对应的主安全阀，使其压力达到规定值；若主安全阀失效，应修理或更换对应的主安全阀，并将压力调整到规定值。
②回转二次溢流阀溢流压力低，有下面几种情况，
A、回转二次溢流阀性能良好，只是压力调整值偏低；应将溢流压力调到规定值。
B、回转二次溢流阀拧紧扭矩不够；应按规定扭矩将其拧好。
C、回转二次溢流阀失效；应修理或更换二次溢流阀，并按规定值调整其溢流压力。
D、回转二次溢流阀阀体损坏，使高低压腔油液相通；应更换损坏的阀体。
③多路换向阀回转控制阀杆与阀体配合间隙过大，内泄漏严重；应单配阀杆。
（5）在回转马达进油口有较高压力的情况下，平台若仍不能回转，维修人员应用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动，而感觉到马达振动，可判断是马达内部损坏。若维修人员感觉到液压马达回油管内有油流动，平台仍不能回转，则可能是以下原因所致：
①回转液压马达输出轴颈折断；应更换或修复液压马达。
②减速机输入轴内花键被剪切；应更换损坏件。
③由于在长期使用中未对回转支承加黄油，使回转支承咬紧；应加黄油，使其得到较好的润滑。
④回转支承隔离体或钢球损坏且咬紧；应更换损坏件并加润滑黄油。
Ⅷ 请问卡特彼勒挖掘机的发动机质保是多久才开一年半不到就查出来有问题说需要维修，费用是4000元，晕！
准确的说是两千小时或者一年，哪个先到以哪个为准，你的一年半已经超出质保期了！！！不过你可以找他们谈一下，应该能便宜一些！！
Ⅸ 卡特挖掘机显示屏上老是出现需要保养是什么情况
你的是D型车吧，进气加热是根据环境气温启动的，如果气温在20度左右控制器是不会启动进气加热的！显示保养警报是有的保养项目到了或者超过控制器设定的保养时间了，需要和售后服务联系，或者挖机修理工连接卡特ET检测设备重新设置保养时间！设置。