电动车充电器烧保险丝维修视频

Ⅰ 电动车充电器保险丝烧了

保险丝烧成黑色了是高压部分严重短路,重点检查整流管1n5408<也有的用的2a的1n53系列故障率最高>.功率管8n60
.以及功率管k脚的0.1欧的大功率电阻,100u400v电容<最好测测容量80uf以上为正常>,如换上三极管还是烧保险丝,而且换上的功率管又烧毁击穿,可以测uc3842集成电路的7脚电压是否是12伏,6脚有波动的脉冲输出<这个测量可以在取下8n60后通电测得>
电瓶车充电器功率管大多数就是一个8n60场效应管
如还有疑问可以补充,乐意为您效劳,

Ⅱ 电动车充电器保险丝烧断的原因，如何修理

充电器过载，电流过大熔断保险。
原因分析：
1、充电器输出端短路。
2、电池反接，需要确认一下电池极性和电压是否匹配。
3、充电端负载加大了，请检查也没有额外负载或者局部短路。检查没有问题的，换上保险就能充电了。
4、充电器损坏了，这样情况换上保险还会继续烧的。

Ⅲ 电瓶车充电器保险丝怎么维修和更换

绝对能用.保险丝一般就是细铜丝.
当保险丝串联线路里的电流超过细铜丝熔断点时.保险丝首先熔断.避免电源.负载烧毁.
保险丝救了你充电器一次.现在用细铜丝代替保险丝充电完全可以.
换保险丝看情况.能弄到同规格的最好.在5元以下可以接受.超过了就没必要.
充电器本身才30来块钱呢.
再说直流电本身的特征就是电流大.很细的铜丝一短接就烧毁.就是保险.
危险就是；
怕你选用的铜丝粗了.当输出端意外短接时.电流瞬时升高.铜丝粗了不熔断.没起到保险作用.充电器烧毁.
假如换细铜丝立马烧毁了.就查下输出端是否有地方短路.或选用的铜丝太细了承受不了充电器2a-3a的电流
完全手打
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Ⅳ 电动车充电器接电源马上烧保险丝是什么坏了啊

充电器接电源马上烧保险丝一般是以下几个问题造成的：

1. 充电器输出端电极方向与电动车输入电极不符；

2. 充电器线路板上面的功率管击穿；

3. 充电器内部变压器引脚异常连接。

对于电动车用户来说，最简单的方法是对比法，就是找相同型号的其它充电器，对该电动车进行充电测试，如果情况正常，说明是充电器本身出现问题。也可以拿‘问题充电器’放其它电动车上面做充电测试，以判断充电器是否损坏。

解决方法就是重新更换相同型号的充电器。第一种情况和第三种情况可以到专业修理店让维修人员用万能表做简单测试，来判断该充电器能否修理。

Ⅳ 电瓶车充电器老是烧保险丝，是充电器哪里坏了

保险丝烧成黑色了是高压部分严重短路,重点检查整流管1N5408<也有的用的2A的1N53系列故障率最高>.功率管8N60
.以及功率管K脚的0.1欧的大功率电阻,100U400V电容<最好测测容量80UF以上为正常>,如换上三极管还是烧保险丝,而且换上的功率管又烧毁击穿,可以测UC3842集成电路的7脚电压是否是12伏,6脚有波动的脉冲输出<这个测量可以在取下8N60后通电测得>
电瓶车充电器功率管大多数就是一个8N60场效应管
如还有疑问可以补充,乐意为您效劳,

Ⅵ 电动车充电器保险坏了怎么修

电动车的充电器是很重要的，为了电动车的用电安全，通常在充电器上安装保险丝做过载保护。如果充电异常，可能是保险丝出现了问题导致，有时是其它原因造成，接下来小编就帮大家分析充电器异常是不是保险丝的原因和保险丝烧坏了正确更换方法。

一般电动车充电有问题时不一定是保险丝坏了，有可能是以下一个原因造成：①充电器质量问题。②充电器与车辆充电孔正负极不匹配。③车辆上面其它线路互相干扰。

电动车保险丝的更换

如果不是以上这些原因，那就可能保险丝异常，电动车电池盒一般会有一个黑色旋帽，上面写着FUSE。打开后看保险丝是松了还是烧断了，松了重新拧紧就好，如果是烧坏了，需要更换一个相同规格的保险丝。保险丝更火只需要连接到电池的正极和连线之间就可以了，需要注意的是看好电路的正负极，不要接反即可

(6)电动车充电器烧保险丝维修视频扩展阅读

1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符;

2、充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头。

3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热辐射环境下使用。

4、电动车充电器工作时，外壳上严禁覆盖，否则烧坏电动车充电器，保证电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作。

5、严禁把电动车充电器放在电动车内、电动车上或易燃易爆的环境中充电，以免引起火灾，充电器充电式周围不应有废纸、布、塑料袋等易燃物品，以免被充电器的风机吸入，或覆盖在充电器上而发生危险。

6、电动车充电器应避免随车携带。(应充电需要而必须随车携带的用户，应以软性材料包装好充电器，以减缓振动和冲击的使用时再取出)。

7、电动车充电器不得在潮湿环境中使用或存放，因受潮湿的充电器通电会有电击险!

8、电动车充电器内有高压，请勿擅自打开外壳!应避免在公共场所及儿童容易触及的地方使用。发现充电器工作异常，请于售后服务中心或制造商联系。

9、如有电源软线损坏，为避免危险，必须有制造商或专业人员进行更换。

Ⅶ 电动车充电器，烧了能不能修好

电动车充电器坏了，对于专职修理师，哪儿坏了他都可以修！对并不太懂而且想知道一点知识的爱好者，你可对充电器有如下初步观测：

1拿到充电器先闻一下，有没有烧焦的味道？如有，这种充电器没有维修价值了，拆零件用吧！

2用万用表10k档量一下220V电源插是否断路，指针不动为最轻者烧保险丝了，这种充电器，虽然换了保险丝，还有好多充电器在你插上220V的瞬间会烧坏三极管等零件，因为充电器爆保险丝前内部有电子元件因高温已击穿短路造成首先烧断保险丝，所以当你确认已烧保险丝了，可不能小看问题简单，往往无经验的修理只是头疼医头，忽略了电子器件的连锁反应，所以要查看四个整流二极管中有两个烧了，这个充电器就没用了，三极管一定坏。

3还有一种坏法就是低压输出的整流二极管因电瓶极板因短路而烧坏输出二极管，所以当你拿到充电器时，先用万用表1k档量一下输入电瓶的插口，没有指示就证明它坏了，此时再量220V插头，如果正常，那还可修复。因为小电路太复杂，你顺着输出看那大的二极管，有的是象三极管一样固定在散热铝板上，我修了好些就这里坏了。

4对于量输出电压有偏高偏低的可在光耦处找到微调，旋一下可在10V以内调节。

5对于只可充电，但绿灯不亮的，在检查电源输入输出都正常时，先通上电，你用直流10V档量绿灯两脚有没有电压，如有近3v直流，灯不亮便要更换LED灯了，如果绿灯处量不到电，那集成电路上出毛病你这业余爱好者就无法修了。

6对于可以充电，但风扇不转的，你要量风扇的电压是否为直流12V，如果有，拔下风扇柱头，量风扇电阻，转动风叶是否不灵活。如果风扇处没有电压，再量它附近有没有12V以上电压，如有，那可能小三极管穿了。

7对于振荡三极管，你若怀疑坏了，不要折它，你只要把相连的电阻烫开一头让它断路，有测量三只脚。你可用个小湿纸巾敷住三极管的脚，以防高温传热。

大概注意这七方面就好，不过还是提议给专修的师傅看看。

Ⅷ 电动车充电器常见故障及维修方法

如48V充电器，最高电压不大于59.6V,大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A.大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A.低压此电流造成充电不足。

电动车充电器常见故障及维修方法：

1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住；若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。

5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K,功率2W。

6、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

Ⅸ 电动车充电器烧坏了怎么维修

要看坏哪里，如果保险丝烧毁了那么说明有严重的短路，如果没烧那么可能电源没有启动要查启动电路，一般情况下高压侧功率开关管部分坏的比较多，

Ⅹ 电动车的充电器为什么经常烧输入保险

一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法：

1、仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。

2、一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

(10)电动车充电器烧保险丝维修视频扩展阅读

充电器原理：

充电机通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降；结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理想。

采用容量平衡原理智能地判别蓄电池的充足，保证蓄电池充足——即不欠充、也不过充，充电同时具有充电参数动态跟踪调整功能以及完善的保护功能。