镗床拆装维修教学视频

① 开汽修店需要什么设备越详细越好

工具是必须的，各种扳手等。还要门吊，轮胎机，高级点药4轮定位机，ECU检测电脑等等没有经验或者好的技术，建议不要开。

② ［汽修］请问哪个网站有免费的汽车维修教学视频

北方汽车国际教育官方网站。包涵大量汽修资料，各种车型电路各种变速箱拆装视频。

③ 汽车维修企业开业具备的基本条件

一类汽车维修企业开业条件

一、设备条件

企业配备的设备型号、规格和数量应与其生产纲领、生产工艺相适应；设备技术状况应完好，满足加工、检测精度要求和使用要求；允许外协的设备必须具有合法的技术经济合同书。

应具备下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产，必须具备GB/T16739.3-1997规定的相应的汽车专项修理条件。

（一）清洗拆装作业设备
1、汽车外部清洗设备
2、零件清洗设备
3、轮胎螺母拆装机或专用拆装工具
4、悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具
5、半轴套管拆装机（从事中型、重型汽车维修）
6、举升设备或地沟
7、拆装起重、搬运设备

（二）发动机总成修理作业设备

1、专用设备
①立式精镗床
②立式珩磨机
③磨气门机
④气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具
⑤连杆校正器
⑥连杆衬套加工设备
⑦轴瓦加工设备（允许外协）
⑧机油加注器
⑨发动机冷、热磨合设备
⑩曲轴磨床

2、试验、检测与诊断设备
⑴发动机综合检测仪
⑵气缸体、气缸盖和散热器水压、试验设备
⑶燃烧室溶积测量装置
⑶气缸漏气量检测仪
⑸曲轴箱窜气测量仪
⑹工业纤维内窥镜
⑺润滑油质量检测仪
⑻润滑油分析仪
⑼废汽分析仪（从事汽油车维修）
⑽烟度计（从事柴油车维修）
⑾声级计
⑿油耗计（允许外协）
⒀无损探伤设备（与底盘各总成修理作业共用）
⒁汽油泵、化油器试验设备（从事柴油车维修）
⒂喷油泵、喷油器试验设备（从事柴油车维修）
⒃曲轴、飞轮与离俣器总成动平衡机（允许外协）
⒄电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）

（三）底盘各总成修理作业设备

1、专用设备
①制动鼓和制动盘修理设备
②制动蹄磨擦片和制动块磨擦块修理设备
③轮胎轮辋拆装设备
④离合器磨擦片修理设备
⑤润滑油、脂加注器
⑥车架校正设备（从事矫车维修除外）
⑦前轴校正设备（允许外协）

2、试验、检测与诊断设备
①前轴检验装置
②制动检测设备
③四轮定位仪（从事矫车维修）或转向轮定位仪
④转向盘转动量和扭矩检测仪
⑤车轮动平衡机
⑥车速表试验台（允许外协）
⑦传动轴动平衡机（允许外协）
⑧侧滑试验台（允许外协）
⑨底盘测功设备（允许外协）

（四）电器修理作业设备
1、充电机
2、电器试验台
3、前照灯检测设备

（五）车身总成修理作业设备
1、车身校正设备
2、剪板机（从事货车维修允许外协）
3、CO 气体保护焊机（从事矫车、客车维修）
4、折弯机（从事矫车、客车维修）
5、喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备
6、调漆设备（允许外协）
7、型材切割机（允许外协）
8、工业缝纫机
9、铆接设备

④ 镗床平旋盘如何拆卸

咨询记录 · 回答于2021-10-17

⑤ 单向起动无变压器半波整流能耗制动的原理图

单向起动无变压器半波整流能耗制动的原理图:

能耗制动线路控制的工作原理

能耗制动：电动机脱离三相交流电源后，定子绕组加一直流电压，即定子绕组通以直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用达到制动目的。

能耗制动控制方式又分：

时间原则控制——利用时间继电器控制

速度原则控制——利用速度继电器控制

⑥ 台式钻床的拆装的工艺流程

[N4006-0199-0001] 手动式管道钻孔机
[摘要] 一种手动式管道钻孔机，它包括穿装在中空柱形钻具本体前后两端盖中心轴孔中的钻杆，钻具本体的外圆面上加工有给进螺纹，且沿钻具本体的长度方向对称开设有两条导向槽；钻杆的前端安装有一带有中心钻的环型钻头，其后端安装有棘轮结构的转动手柄，位于钻具本体中空腔内的钻杆上套装有一支承环板，支承环板通过对称设置在其外环面上的两个导向凸块卡装在钻具本体上对称加工出的两条导向槽内；支承环板通过其外环面上的两个导向凸块和套装在钻具本体上的压接环板与以螺纹连接方式套装在钻具本体上的手动给进环相结合；在钻杆上加工有多道限位环槽，与限位环槽相配合的限位键通过与限位键相结合的拉杆和套装在拉杆上的弹簧安装在支承环板一侧加工出的限位键安装槽内。
[N4006-0137-0002] 更换出钢口用钻头
[摘要] 本实用新型公开了一种更换出钢口用钻头。它主要是由钻头体和设于其上的切削具组成，其特征在于：所述的钻头体为圆锥体。本实用新型结构简单、构思巧妙，其锥度、大小径与出钢口相符，故所加工的孔径符合锥度要求，密封性能好，极大地缩短了作业时间，故也极大地延长了使用寿命，本实用新型极具推广价值。
[N4006-0108-0003] 扳手自锁钻夹头 本实用新型涉及一种扳手自锁钻夹头，包括有钻体、外套、齿圈、夹爪、扳轮，三个夹爪分别安装在钻体的三个等分斜孔内，齿圈安装在钻体的丝母槽内，齿圈和夹爪的螺纹形成螺纹传动机构，外套通过压装同齿圈形成一旋转的整体，外套内侧设有圆周分布的轴向齿，齿圈和钻体的丝母槽一端面之间设有滚动轴承和轴承垫，轴承垫向后翻边成型，翻边的圆周侧面上设有若干个弹性锁片，弹性锁片和外套的轴向齿啮合，形成锁紧机构。本实用新型具有锁紧功能，使用快捷，方便，不会因振动或冲击使钻具松动，具有结构合理、装配方便、性能稳定、工作可靠、使用安全等优点，适用于各种钻具的装夹。
[N4006-0138-0004] 更换风口用钻头
[摘要] 本实用新型公开了一种更换风口用钻头。它主要是由钻头体和连接于其头部的钻头组成，钻头体上设有切削具，其特征在于：所述的钻头体为圆锥体。本实用新型结构简单、构思巧妙，其锥度、大小径与风口透气砖相符，故所加工的孔径符合锥度要求，密封性能好，极大地缩短了作业时间，原整个作业时间(含准备、拆装、钻打、修补、灌浆、试气等)需耗时8-10小时，其中钻打时间占6.5-8小时，而现在仅需2-2.5小时，其中钻打时间为20-25分钟，故也极大地延长了使用寿命，为原来的3倍，本实用新型极具推广价值。
[N4006-0049-0005] 桌面插座套斜孔钻孔夹具
[摘要] 本实用新型桌面插座套斜孔钻孔夹具，是一种涉及在防近视课桌上钻装桌面插座套斜孔的专用夹具，其特征是：钻孔夹具呈直角，在夹具上按斜度需要至少设有两个斜孔。本实用新型按需扣压于课桌面相应的位置上后，再用单相手电钻一次性即能准确无误地钻成桌面插座套斜孔，桌面钻成插座套斜孔和嵌装固定入防近视架插座套后，就能插装防近视架进行配桌使用了。本实用新型结构简单，钻装方便，作用巨大，社会效益明显。
[N4006-0160-0006] 回转式多工位钻机构
[摘要] 本实用新型提供一种回转式多工位钻机构，涉及一种钻床用的能实现快速转换钻具的回转式多工位钻具装夹机构。它由座套和回转体组成，两者之间通过螺钉固定连接在一起。回转体在垂直于座套回转中心的平面上设置有多个安装孔，在每一个安装孔中分别设置有轴承、从动锥齿轴和钻具。座套具有一圆柱形内孔，内孔中设置有主动锥齿轴和轴承。输入扭矩由主动锥齿轴传入，经过主动锥齿轴右端的锥齿轮传递到从动锥齿轴上端的锥齿轮，从而带动钻具作旋转主运动。当需要更换钻具时，只需将回转体转过一定角度即可。本实用新型通过提供一种回转式多工位钻具装夹机构，避免了因频繁装拆钻具所带来的不便，提高了生产效率、降低了工人的劳动强度。
[N4006-0044-0007] 数控随动仿形车削装置
[摘要] 本实用新型公开了一种数控随动仿形车削装置，属数控立车仿形加工技术领域；它由垂直刀架滑枕、变速箱、刀夹体、仿形支架滑座、滑板⒎滦位�怼⑺娑痀轴伺服电机、刀架Z轴伺服电机、刀架X轴伺服电机、光栅数显尺、仿形触指座、导向杆、滚轮、垂直刀架垂直进给箱、垂直刀架水平进给箱等组成；滚轮接触工件外回转曲面，通过导向杆位移和光栅数显尺的信息反馈，实现数控随动仿形车削装置的随动仿形功能；刀夹体通过联接体、过渡梁、变速箱安装在垂直刀架滑枕的下端，实现数控随动仿形车削系统的车削功能；它有效的缩短了特殊工件大型回转非圆曲面和大型容器壳焊缝坡口加工的工艺流程周期，节省了人力、物力、提高了生产效率，结构简单，使用方便，制造成本低、加工精度高。
[N4006-0110-0008] 双动力卧式镗床
[摘要] 本实用新型涉及一种双动力卧式镗床，包括床身及动力传动机构，工作台置于床身上水平移动配合，床身上还设有立柱，带主轴的机头装在立柱上竖直移动配合，机头、立柱和工作台均有二个，布置在床身上两边，构成双套工作装置。在加工大型工件时，工件可以安装架设在两个工作台上，避免工件外悬，装夹更加牢固。两端加工时，只需沿床身使工件移动，无需装夹调整，可分别利用两边的机头进行加工，操作方便，定位准确，加工精度高，提高了加工效率。
[N4006-0125-0009] 数控车床垂直自动装卸装置
[摘要] 本实用新型公开了一种数控车床垂直自动装卸装置，由计算机带夹传输带、水平运动器、垂直运动器和零件固定器、零件检测仪、抓取器和自动装卸门组成。本实用新型能广泛配套在数控车床、数控铣床和数控磨床等数控设备上，自动快速地装卸和检测不同规格的零件；立式装卸机构和皮带部件传送结构占地小，让出更多的空间给操作人员和手动装载；工人可以在不停止机床的情况下一次放置120个零件到传输装置上，能节约工人的操作时间，从而实现一人操作几台数控机床，大大地降低单个零件的劳动成本。
[N4006-0136-0010] 切削具为圆柱体的更换风口用钻头
[摘要] 本实用新型公开了一种切削具为圆柱体的更换风口用钻头。它主要是由钻头体和连接于其头部的钻头组成，钻头体上设有切削具，其特征在于：所述的切削具为圆柱体。本实用新型结构简单、构思巧妙，呈圆柱体的切削具可进行强力切削，不会将钢管绞成麻花状，极大地缩短了作业时间，原整个作业时间(含准备、拆装、钻打、修补、灌浆、试气等)需耗时8-10小时，其中钻打时间占6.5-8小时，而现在仅需2-2.5小时，其中钻打时间为20-25分钟，故也极大地延长了使用寿命，为原来的3倍，本实用新型极具推广价值。
[N4006-0100-0011] 直柄分离式组合顶尖
[N4006-0205-0012] 车平面专用机床
[N4006-0109-0013] 气动打孔机
[N4006-0023-0014] 一种立式车床
[N4006-0173-0015] 钻床
[N4006-0070-0016] 刀盘夹臂装置 [N4006-0024-0017] 弯头钻
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⑦ 求LOL教学视频，详细介绍操作的，可以给百度云链接！

汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
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③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
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⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
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①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

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①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
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①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

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⑧ 求一篇汽车运用与维修类的说课稿，考教师资格证的面试用

提供二篇，仅供您参考，勿作他用，共同学习探讨，谢谢……

底盘的构造与维修
各位领导、各位老师：
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容：
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
（一）课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是：
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲工具、设备的使用
第二讲离合器的拆装与维修
第三讲手动变速器的拆装与维修
第四讲万向传动装置的拆装与维修
第五讲驱动桥的拆装与维修
第六讲汽车行驶系的拆装与维修
第七讲汽车转向系的拆装与维修
第八讲汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
（二）、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材，十二五规划教材，由张宝生主编，冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材，该教材内容新颖，阐述问题透彻，注重实践能力培养，使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘；
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件；
3.《汽车自动变速器实训指导书》；
4. 《汽车底盘实训指导书》。
（三）、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴 趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
（1）多媒体电子课件，形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段，展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
（四）说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
（五）说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
（二）典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
（六）说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设，建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心，拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置，可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备，实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
（七）说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变，不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣，应多元化。考核分为四种形式进行，即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%，指导老师考核占20%，实践考核占30%，期末闭卷考核占40%，或者将个体的纵向比较作为参考。同时，鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家！敬请各位领导专家批评指正。

汽车检测与维修技术专业说课

概述
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求，不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程，其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时，其中：理论讲授 40学时；实践教学 40学时；理论与实践教学的学时比例为1：1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任务），包含有17个模块（学习情境）。
建有5个专业技能实训室。
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求，力争2012年达到省级精品课程水平。

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作，通过工作实现学习。以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技能的培养融为一体，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是课程学习内容的核心；二是应会的基本操作，它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它是操作技能的理论基础。
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3．教学内容表现形式
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定，符合岗位能力的综合要求。
（2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任务工作单考核。
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。
（4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、实用性和先进性；
（5）网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范，作为教学和实训的标准，让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职业素养。
1.教学设计思路
（1）设计学习情境典型故障现象；
（2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除过程；
（3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识；
（4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识；
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自己动手排除故障，老师做适当的指导；
（7）老师进行总结和评分。
2．教学方法
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分，交替进行，理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合，以启发引导为主，辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具，充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段，将实景再现在课堂上，一边讲授一边让学生进行现场操作训练，以提高教学效果。
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行，根据内容要求可以先现场观察，再理论教学；也可以先理论教学，后课堂实训，或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合，使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离，视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学，将企业的设备和 在修车辆等作为教具，完全实现学做结合，将实战融入课堂教学中。
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导，为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台，不断改善教学效果，提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组，利用现有设备和课外时间， 提高学生的实操技能。
8.考核方式
教学质量控制综合化，重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

特色与创新
1.变“应知”为“应会”
采用现场教学，把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上，而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来，兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体，以学生为主体，以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式，辅以教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习，实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位，一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致，要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围，把企业的工作标准和规范，作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点，强调教师的示范、指导作用，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正！

⑨ 镗床箱体加工两个孔，这个图是怎么实现工件的拆装的（大批量）

你这个图是表示镗头（杆）的快速拆装方法，与工件无关。

⑩ 求镗床教学的有关视频

http://www.cncproct.com/tech/detail/10620.html