南京汽车售后维修产值

1. 4S店售后保养业务、机修业务、钣喷业务产值各占售后总产值的比例各业务利润占总利润比例

1、论利润值，保抄养+机修业务的贡献大，事故车对于刷产值贡献大，利润也有，主要在钣喷的工时上。
2、机修员工多事因为日常保养和小维修比较多，机修人员要跟上，钣喷主要针对事故车，事故车的量和产值偶然性比较多。

2. 汽车维修发展前景

随着交通事业的不断发展，道路运输汽车维修业呈现出多姿多彩的发展局面，由于运输车辆的不断更新换代，维修技术和质量也在不断更新提高；也由于汽车使用的社会化，各行各业都在大量地投入汽车使用量，汽车购买是一次性投入，汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期，维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。

目前，全国机动车维修业户为46万家，汽车维修业在不断地向社会化方向发展,汽车修理行业从产品型的行业转变为服务型行业,成为一个社会化的、人才专业型、技术密集型的和相对独立的行业，而且发展势头迅猛，，作为长期从事道路运输服务的汽车维修单位面对这种日新月异的新形势怎样发挥长处、找好位置、抢占市场，确实是值得我们探讨和深思的问题。

（一）、4S店遍地开花、发展势头强劲

随着我国汽车保有量的持续增长，汽车迅速进入家庭，我国已经开始全面进入汽车社会。据统计，当前，全国民用汽车拥有量达到1.54亿辆，其中家用小客车已经突破1亿辆，全国平均每百户家庭拥有25辆汽车，加之政府的推动，集整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈四种服务于一体的汽车服务应运而生，并成了汽车销售和维修市场的主流。这种模式源于欧洲，由于近年来中国汽车保有量的剧增，4S店在我国已百花争艳。它主要是针对某一品牌的一系列车型提供服务，产家会有定期的培训。目前全国共有4S店23500家，占全国维修业户总数的5%。4S店大多以小型轿车为主，大中城市都有相当多的4S店进驻。有些道路运输企业的修理厂也建起了4S店，很多的客户会选择在4S店看车、购车，保修期内一般会到4S店进行售后服务。因为4S店取得了汽车生产企业的授权，在维修配件和维修技术方面具有“得天独厚”的发展优势，但由于4S店的费用相对较高，很多客户在车辆过保以后会选择到修理厂进行车辆维修。

（二）、特约维修、品牌服务

特约维修站这种模式在20世纪末盛行，大都集中在修理厂，目前也有一定数量的存在，道路运输企业的修理厂大都保留着各类大型客车的特约维修站，这种服务站必须得到厂家授权，只负责给特定品牌的汽车提供服务，其专用维修设备大多由该品牌汽车制造商家提供。零部件也是原生产厂家提供，这种模式在一定时期内会在维修市场中存在下去，并在专业运输企业中发挥着重要的作用。

（三）、 修理厂综合服务 独立经营

综合修理厂在汽车维修中占据重要的地位，具有一些特色的优势，这种模式具有灵活、易于管理等优点，是由于维修技术、客户服务或价格等方面的差异，即使面对遍地都是的4S店，还是能拥有自己的一席之地。由于它一般不针对某一具体品牌，对维修人员的技术要求相对较高，但如果失去了自己的独特竞争优势，这种经营模式将会在以后的竞争中处于不利地位。目前道路运输业这种经营模式仍大量存在。

（四）、 维修从业人员素质参差不齐、流失现象严重

对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高，通晓现代汽车原理，会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。而在日本和美国的汽车维修企业，故障诊断、技术工人合格率都在70%以上，

目前，，道路运输业的汽车维修单位出现人才短缺现象，尤其是大型客车的修理工作出现人员紧缺现象，这个工种已经边缘化，稍微董点技术的青年人大都向4s店或其他行业流动。工资低、管理不规范，人员素质不一、机制僵化，是造成这种现象的主要原因，而这种现象已成为汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。

四、管理技术滞缓、信息网络不健全

目前，我国汽车维修行业中，一、二类汽车维修企业居少数，而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。具备汽车大修能力，能承担各项汽车维修业务的不足15%。我国目前有维修企业25万家，从业人员190万，年产值290万元，年平均效益12万元。而美国的年平均效益96万美元。我们的许多小企业的维修设备落后，维修质量不过关，难以满足客户的需要。维修管理主要集中在维修间隔控制与维修结果评估，忽视了其他很多方面的考核。

在现代科技信息快速发展的今天，互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟，维修标准规范检验的不统一，材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开，事故车辆的修理不配合，都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。

3. 南京车维修去4s店还是维修厂好呢

很多到店保养的客户，都有这样的埋怨，保养过程不透明，不放心4S店保养，成了部分车主的疑虑。

当很多人选择去社会维修厂的时候，其实他们的噩梦才刚刚开始：您的爱车很有可能被故意碰撞，拿去骗保！

中央电视台专题报道了山东一个社会维修厂疯狂制造11起事故、恶意骗取保险理赔的恶性事件，所用道具就是维修车主的事故车。注意，骗来的保费，可不收入车主口袋，很大一部分流入了这个社会维修厂填不满的腰包！

事故车维修，建议大家还是选择更靠谱的4S店！

优势1：人才和技术——4S店更成熟！

人才和技术是维修质量的保证。4S店维修技师须经过一系列培训、考核，方可进行维修操作，具有很高的专业素质；数年专修同一品牌，且某一岗位的技师只负责单一工种，可谓“术业有专攻”。丰富的经验在日复一日的工作中积累，没有捷径，无法取巧。
而且，4S店维修技师会定期接受厂家的培训，及时更新知识与技能；遇到疑难杂症时，厂家技术部门会提供强有力的支持和帮助。

优势2：维修工具——4S店更专业！

维修工具也是关乎维修质量高低的重要因素。维修工具分通用工具和专用工具，通用工具很常见，下图是BMW部分专用工具：

它们用来拆解专用卡子、专用螺丝、调校发动机等等。通常来说，一家4S店的专用工具价值数十万，天津天宝的专用工具甚至超过了300万，其价值堪比一个大型修理厂的总值。
一个很简单的常识——您无法用家里随手找到的非专业工具拆开苹果手机，也不会完全放心地把手机交给无官方认证、无质量保证的街边维修店。价值数千元的手机尚且如此，更何况是您的爱车呢？

优势3：原厂配件——4S店更有品质！

原厂件是汽车厂商生产或授权生产的汽车配件。塑料制品耐用、钣金件底漆喷漆到位、防锈镀层完备、结构件用料标准、灯组密封性可靠，都是原厂件的优点。
而美其名曰的“副厂件”，则非汽车厂商生产或授权生产，价格低廉，质量无保障，有可能影响汽车其他部件的正常运转，埋下安全隐患。

4S店的配件受到汽车厂商、当地行业管理部门、媒体、消费者等多方的监督和管理，违规成本相当高昂，不会使用副厂配件来增加那为数不多的利润。

优势4：服务流程及监管——4S店更有保障！

专业4S店有完善的维修服务流程，保证每一道维修工序都严格依照品牌的要求进行；同时，有维修后服务跟踪系统，有正规、公开的投诉途径和监管体系，免除消费者后顾之忧。

为什么不选择路边维修店？
1、维修厂没有车主维修记录，无法对症下药诊断问题。

2、路边店配件来源复杂，有可能是副厂件，有可能是拆车件，质量难以保障。收费越少，配件质量越差。

3、社会修理厂维修车辆类型多，事故车本来就是要对车辆伤筋动骨，但他们对车辆结构并不是很精通，缺少必要的维修工具，维修质量难以保障，修好了外表，但车辆往往越修问题越多。

4、副厂件质量劣质会造成车辆功能非正常发挥，也影响到其它部件的正常运行而产生更严重问题。

5、经过非专业维修和处理后感觉车辆表面焕然一新，可内部却存在更大隐患，更有社会维修厂盗用车辆钥匙号偷盗车的案例发生。

6、维修后无人问津，一但对维修质量质疑投诉无门，即使反复维修仍因技术水平不足无法修复，直到车主不愿再浪费时间精力去理论而不了了之......

7、回到4S店更换所有劣质件，为同样的问题花两次钱，早知今日何必当初，想图个方便却让自己如此麻烦。

8、如果您在社会修理厂维修了车辆，而且车辆还在保修期内，那么您很可能被换了副厂件，这些配件肯定是不会给予质保的，甚至会影响整车质保，得不偿失。

所以，小编建议您到正规的汽车修理场所修车，给爱车找个好医生，给自己找个

4. 4S店如何提升售后服务产值

4S店提升售后产值是一个系统的过程，建议可以听听这方面的，应该是 梵天管理咨\\询的《售后主回动营销课程答》，讲得比较系统化，最近几年很多4S店售后产值出现下滑，个人也做管理售后有很多年了，对于售后还是有一些自己的见解，针对性的提一些关于当前无外力干预的情况下，汽车4S店服务产值提升的建议，供大家参考；
一、 保有客户的梳理；
二、到期保养客户的锁定；
三、首保客户的锁定；
四、流失客户的管控；
五、服务下沉；
六、灵活多样的服务活动；
七、4S店自身管理流程的梳理；
八、服务亮点的建立；
九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）；
十、4S店成本控制；
十一、库存车辆的管理；
十二、与保险公司合作形式的变更；
十三、区域协会的成立；
总之，服务产值的提升是诸多原因的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方 法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始 终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。

5. 汽车售后维修的产值应该怎么算

（维修的总计金额 减去 优惠金额）再除以税就等于产值啊！

6. 汽车售后产值是包含什么

售后产值就是一天的维修收入/废品收入
维修收入里面又分肇事产值，索赔产值，保养产值，维修产值。各家有不同的需求数据，不一定完全一样。

7. 汽车售后服务顾问工资待遇怎么样

底薪加提成的，一般的城市在三四千左右，在沿海高点大概六七千的，不过扣钱也扣的厉害，关键看服务和业绩。

8. 汽车4s店维修产值都有哪些部分组成

汽车售后服务体系分部门的话不太好分，从汽车4S店的规模、人员、资源配置、管理等方面来讲，不尽相同，但有规律性，按各岗位和配置来大致划分一下： 1、预约与接待、索赔、回访； 2、维修车间 3、配件库； 4、财务； 5、综合管理。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起

额。我以前也是4S店的。说实话，保值4S店的投资和运作都很吓人，但是价格也很夸张。因为大多都是换件。大多可以修复的也换。这也是很好的门路。不知道你是售后服务的经理？还是顾问？还是保险的 ？总之。在保险定审员来之前把工作做好。应该你了

⊿urvey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店的优势1、信誉

基本工资除外都是卖车的提成。卖的越多。提成越多

汽车4S点售后产值问题，合作的保险公司应该积极的整合公司资源，将出险车辆符合4S点车型的�800Φ被托�4s店，这是每个4s店与保险公司合作中最为看重的一块

9. 怎么做汽车售后4s店的产值分析

汽车产值应该从这几方面进行分析：常规保修维修，事故车维修，索赔产值，售前加装精品产值。希望您满意

10. 汽车4s店售后工资跟售后毛利的占比多少

100万产值左右的店，不超过25%。
200万产值左右，不超过24%
300万产值，23%
400万，22%