1. 一汽解放赛龙水温正常,就是缸内老进水,求解
缸盖里的小水盖坏了吧，我试过一次，如果缸垫坏了水温不可能正常，对吗？
2. 一汽青岛解放驾驶室赛龙
10万
3. 一汽解放青岛赛龙10版仪表盘上H黄灯亮是什么故障
摘要 您好亲，很高兴为你解答。
4. 解放一汽赛龙2可以换5速的变速箱吗
不是太好，赛龙2确切说是青岛解放，速度慢，最高100码，跑长途不省油，而且跑80码以上发动机转速达到2200转了
不是变速箱的问题,是离合没有调好,我爸是开解放赛龙2的,车子开了两年多,也经常挂不了档,后来一查,原来是离合器低,踩下踏板也碰不着离合器,只要调一调离合器就行了.去维修店调一下,几块钱就行了.
后桥速比太大，导致变速箱二轴转速过高，而且变速箱设计也可能有些缺陷，润滑不足！建议中速行驶，勤换齿轮油！
你应该找个更专业人问问。这里问不到的啊
看地方报价的，一般在12万到13.5万左右的,看你的装置加减价格的
6速好在稳定性能跟好！打个比方``4速的变速器在换当的时候假如是 1挡20KM 2挡40KM 3挡60KM 4挡80KM 那么6速的就是 1挡10KM 2挡 20KM 3挡30KM 4挡45KM 5挡60KM 6挡80KM 这样可以比较换挡的频率高了`车辆的驾驶稳定性也高了`你坐在车上根本感觉不...
5. 一汽解放赛龙用141的羊角修理包行吗
用卡尺卡下内外径，销套的外径，转向主销的直径。于对应的位置相匹配就可以了。但不过要买质量好的。要是质量不过关，随便就磨掉了，毁轮胎还容易磨坏羊角。
6. 解放赛龙车分气阀原理气泵管有气，分气阀不分气
气 - 气换热器说热特殊性质我奇提高气体滞留间换热器保证效热火般态平衡啊关闭进水泵便帮我普及
7. 本人一汽解放赛龙刚修了变速箱，发现离合器行程太小，没法调整是什么情况
哈池六速吗
8. 一汽解放赛龙10版为什么老是高温
一汽解放赛龙10版老是高温的原因：
1.电路故障
(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。
①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。
②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。
③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。
(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障
(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。
(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。
(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当
大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。
(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当
(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。
①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。
②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。
5.机件磨损
(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。
(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。
6.机件、通道堵塞
(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。
(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。
消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。