柳工装载机zf变速箱维修视频

㈠ 柳工装载机ZF变速箱结构图

这种变速箱紧凑，维修需要专用工具，量具。对维修场地、修理工的技术有一定的要求。盲目开箱修理会造成比较严重后果。我就是专修此类型变速箱，接受过厂家的专业培训。

㈡ 柳工856装载机zf变速箱怎样排气

不需要人工排气。在变速箱顶部有一个通气帽.只要加足油就行了.正确检查油位方法：怠速检查油位到刻度位置就可以了。QQ1726357644

㈢ 装载机变速箱维修视频

1. 如果压来力是好的,正常的,换变速泵自,记得进油管的螺栓一定要扭紧.

2. 实发动机的输出动力也是很关键的.变速箱也一样动力不足.建议把喷油泵去校一下.

3. 隔离套拆除，直接档总成就能安装到位，大盖也能封紧，输出轴会正常旋转.
   

㈣ 柳工856装载机ZF电控变速，电路出问题了，挂挡动不了，请高手指教

摘要 亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。

㈤ 装载机用ZF变速箱结构 原理 装配

这个很多不好解释，网络上面也没有专业的文章

我说的都是日常能见到专的zf变数箱前进属4个档倒退3个档

第一定轴变数箱箱内有3个档位轴、一个档位轴包含两个档、前进和1档一个轴、倒退2档一个轴、3档4档一个轴。

原理就是每一个工作流程有两个活塞是工作的比如前进2档那就是前进挡活塞和2档活塞同时工作，

操控电液操控的5个电磁阀联动有挂档缓缓冲装置(至于电磁阀怎么联动不方便说明)

装配的话没什么好说明的主要就是轴两边的轴承和调整垫不好安装。

㈥ 柳工装载机zf变速箱无空挡无倒档是什么原因

咨询记录 · 回答于2021-10-14

㈦ 装载机采矣孚变速箱温度高怎么解决

首先检查变速箱里边你加的是什么油？够不够？因为装载机ZF变速箱里边应该加机油的，而且必须好机油

㈧ 柳工装载机变速箱维修

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象
装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。

2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。
装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。

3．变速箱突发异响，车速骤减
装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。

4．起步或换挡时，机车反应迟缓
装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。

5．Ⅱ挡、I挡速度无区别
有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。