迈腾B8L维修诊断视频

Ⅰ 迈腾B8L氧传感器的检测流程和方式

氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0．1—0．9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中小型维修厂都没有。
在没有设备的情况下，又将如何检修氧传感器呢?
用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0．6—0．7V的门坎电压时，发光二极管便会闪亮一次；如果混合气过稀，发光二极管一直不亮；如果混合气过浓，发光二极管会一直亮着；如果氧传感器损坏，一般会长亮或不亮。
检查氧传感器的好坏，还有一个简单便捷的方法，在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮，这样便可以在回路中形成0．6—0．7V的模拟信号电压。根据发动机的工作状况是否改善，便可以轻松判断出氧传感器是否损坏。
如果氧传感器性能不良，并非一定要更换才行，氧传感器由于积炭和汽油中铅元素的影响，会在长久的工作时，在外壁上附着一种灰白色的物质，即俗名“铅中毒”，这样会影响测量精度。所以应对氧传感器进行还原。方法如下：驾驶车辆，将连接口固定在1挡，油门踩到底，车高速行驶后突然松开，并重复多次。或将氧传感器卸下，用氧焊枪对准，直至烧白为止。

Ⅱ 大众迈腾B8L保养灯怎么归零

1、首先启动一汽大众迈腾B8L车辆后找到车辆多功能方向盘右侧的操作按钮区域。

Ⅲ 迈腾B8电控系统有哪几个部分

要是让我来归纳，大概分这么几部分：
1）发动机电控：ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等；
2）变速器电控：TCU，包括各种自动变速箱的电子控制；
3）底盘电控：包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等；
4）车身电子：包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等；
5）安全性系统：包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等；
6）诊断系统：包括CAN的故障诊断系统和OBD；
7）车载娱乐：包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。
另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。

Ⅳ 大众迈腾B8L发动机无法加速，这个故障码是不是骗人的

3.根据车辆的故障现象，检查增压压力限制电磁阀（N75）通往涡轮增压器压力罐的接口损坏

4.更换增压压力限制电磁阀（N75）后故障消除

首先检查了空气流量计的线路和读取怠速时进气流量，进而或得线路和进气流量数据都正常：考虑到迈腾车曲轴箱通风是负压，如果机油加油口盖或废气阀存在漏气也有可能影响进气量数据的变化于是和相同型号的车对调了机油加油口盖，废气阀和空气流量计，但试车发现故障依旧。于是百车安将检查重点放在检查进气管路和真空路上。

Ⅳ 迈腾B8L底盘异响怎么解决

找找异响的地方，可能有螺丝松动的地方，一般用虎头牌车门附件润滑脂（田猫）涂抹浸润一下，再紧固螺丝即可。

Ⅵ 大众迈腾B8发动机工作时严重抖动,怀疑是发动机其中某一缸没有工作,使用诊断

摘要 你好，根据你的问题描述分析。当车辆启动后，出现严重抖动。这个就是出现缺缸了。解决方法是。用解码器读取数据流，看一下失火数据。通过师傅数据判断是哪一个缸工作不良？判断出哪一个缸工作不良之后，再看一下这个缸的火花塞以及点火线圈可以跟其他正常的气缸导下试试。倒完汽缸以后看一下私活有没有改变，如果有改变，那就说明你跟导的这个部件有故障了。

Ⅶ 国产全新迈腾b8与b8l的区别

迈腾b8与迈腾b8l的区别：最大功率/最大扭矩不同、混合工况油耗[L/100km]不同、0-100km/h加速时间[s]不同

一、最大功率/最大扭矩不同

1、迈腾b8：最大功率/最大扭矩110kW/250N.m。

二、混合工况油耗[L/100km]不同

1、迈腾b8：混合工况油耗[L/100km]5.8。

2、迈腾b8l：混合工况油耗[L/100km]6.3。

三、0-100km/h加速时间[s]不同

1、迈腾b8：0-100km/h加速时间[s]9.1。

2、迈腾b8l：0-100km/h加速时间[s]8.1。

Ⅷ 迈腾B8L冬天早上主驾驶显示车门未关闭可是门已经关上了车热才能好

在车门上有一个开关，冬天天气温度低，门上有气水，把开关冻住了，就显示门未关，当车热时驾驶室内温度高了开关就好了。

Ⅸ 简述迈腾B8(2. 0T发动机)启动方式

引起迈腾 B8 发动机无法启动的原因是什么？

袁永超

随着汽车工业的高速发展，其维修技术的要求也越来越高。本文从迈腾(B8L)车型 2. 0T 发动机无法启动的故障出发，介绍其故障现象，对该故障产生原因及诊断流程进行阐述。

1 起动机无法运转故障分析

1. 1 故障现象

一台 2. 0T 的一汽大众迈腾(B8L)发动机，打开点火开关，EPC 指示灯无法正常点亮，外部灯光正常，踩下刹车踏板启动发动机，起动机未运转。仪表盘提示变速箱损坏。打开点火开关，方向盘有阻力。

1. 2 故障诊断过程

对以上故障现象进一步诊断，采用大众迈腾专用故障诊断仪器(VW5054)，接上匹配诊断座，进入诊断系统、选择车型、连接蓝牙、连接成功，进入系统发现发动机系统无法进入，其余系统均可正常进入。

进入变速器系统读取故障码，故障代码为:10679 定义为“发动机控制单元，无通信”根据故障代码，进一步明确故障范围 J623 控制单元 CAN － H 与 CAN － L 的波形。通过查阅控制单元(J623) 电路图，采用示波器检测，测量 J623 端 T91 /79 与 T91 /80 的波形，并和正常波形进行对比。

1. 3 分析与排除

进行对比 后，CAN － H 波 形 比 实 际 波 形 电 压 高 出2. 5 V，诊断可能原因 J623 端的 T91 /79 号脚 CAN － H 断路。检测 J623 端的线束发现有老化破损的痕迹，接回断开的线后用焊锡进行加固，排除了故障。

2 起动机正常运转，发动机无法启动

2. 1 故障现象

打开点火开关，仪表正常点亮，踩下制动踏板，按下启动按钮，起动机正常运转，但是发动机启动不了，无着车征兆。

2. 2 故障分析

根据故障现象，大概故障范围在相位、点火、供油、进排气系统或其他控制系统。首先读取故障码，经读取无故障代码。进一步读取凸轮轴转速传感器及曲轴位置传感器，启动时转速分别为 240 r/min、241 r/min，通过读取数据流可以判断转速信号正常。

进一步检查点火系统，原因可能有线路断路、短路或者接触不良;也可能有继电器、保险丝接触不稳等相关控制故障。

2. 3 检测与排除

打开点火开关测量点火线圈 N70、N127、N291、N290端 T4u/4、T4t/4、T4s/4、T4u/4 号脚，对地电压应测量蓄电池电 + B，测量值为 0 V，所有点火线圈的初级供电异常。为方便测量，直接测量 SB17 保险丝供电端 12. 96 V与 SB17 保险丝输出端为 0 V，进一步拔出保险丝进行测量两端电阻，电阻值为无穷大。

更换 SB17 保险丝 7. 5 A。启动发动机，发动机运转，故障排除。

3 结语

本文以大众迈腾(B8L)车型 2. 0T 发动机的起动机无法启动、起动机能转但发动机无法启动等两个故障实例进行诊断分析。

首先，由发动机通讯 CAN － H 断路导致 J623 端的防盗未解除，无法控制启动继电器 J907 与 J906 的线圈搭铁，从而使起动机无法工作。

其次，再由点火线圈的初级供电异常，导致发动机无点火，发动机无法正常启动，检查保险丝 SB17 发现输入有电，输出没电，因此可判断保险丝 SB17 有断路的现象。整个排故过程都是通过示波器来辅助诊断，从而可以看出示波器在维修诊断的过程中起到非常重要作用。所以正确使用相关诊断仪器和设备给汽车维修过程带来极大的方便。

Ⅹ 大众迈腾B8L发动机偶有强烈抖动什么原因

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞

3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。