高压电路维修视频教程

Ⅰ 检修高压线路时要挂接接地棒，其操作方法是先 ，然后 ； 检修结束去掉接地棒的程序是先 ，然后 。

安规是有确定规定的，1、停电，2、验电，3、挂接地线，
挂接地线之前最好先验一下电
挂的顺序：1、先接接地端，接地点选择要可靠，长期运行的铁塔，很多地方都生锈了，需要进行处理；接地线的截面积要符合要求；2、再挂上接地棒，接地棒挂好后，最好能固定一下，避免取的时候不方便
取的顺序相反
接地线的展放、回收捆绑最好在高空完成，不然会悲剧的！

Ⅱ 液晶电视高压板如何维修

(1)短接法----一般情况下，脉宽调制IC中有一脚是控制或强制输出的，对地短路该脚则其将不受反馈电路的影响，强制输出脉冲波，此时升压板一般均能点亮，并进行电路测试，但要注意:因此时具体故障点位还未找到，因此短路过久可能会导致一些异常不到的现象，如:高压线路接触不良时，强制输出可能会导致线路打火而烧板!

(2)、对比测试法:因液晶显示器灯管采用均为2个以上，多数厂家在设计时左右灯管均采用双路输出，即两个灯管对应相同的两个电路，此时，两个电路就可以采用对比测试法，以判定故障点位!当然，有的机子用一路控制两个灯管时，此法就无效!

另一方面，在不明情况下，最好不要乱短路IC各脚，否则可能会出现异想不到的后果。

Ⅲ 电视高压包拆装视频

电视高压包是高清电视的主要零部件，有几个针脚直接焊接在电路板上，使用空心针解除焊接的针脚就能直接拔下高压包，新的高压包通过焊锡焊接上就可以了，具体操作步骤如下：

1、使用电烙铁加热针脚。

Ⅳ 电路板维修如何维修电路板视频

要有机的电路，电子基础知识，要有一定的相关工作经验，不管是机械维修也好，主要形成维修思维，要参加专门的电路板维修培训，据很多用户反应汪文忠工业电路板维修课程不错，最关键要有大量的实践。

电路板采用表面贴装元件，同传统的封装相比，它可以减少电路板的面积，易于大批量加工，布线密度高，贴片电阻和电容的引线电感大大减少，在高频电路中具有很大的优越性，表面贴装元件的不方便之处是不便于手工焊接。

首先要判断出电路板故障出在哪里，通常会用到观察法、元件测量法以及电路分析法等方法，然后就是要对损坏的元器件进行更换，电路板维修又叫芯片维修技术。是一种在无图纸状态下，完成电路板线路检测、元器件检测、故障判断、维修的专业技术。

(4)高压电路维修视频教程扩展阅读：

铜箔基板先裁切成适合加工生产的尺寸大小。

基板压膜前通常需先用刷磨、微蚀等方法将板面铜箔做适当的粗化处理，再以适当的温度及压力将干膜光阻密合贴附其上。

将贴好干膜光阻的基板送入紫外线曝光机中曝光，光阻在底片透光区域受紫外线照射后会产生聚合反应（该区域的干膜在稍后的显影、蚀铜步骤中将被保留下来当作蚀刻阻剂），而将底片上的线路影像移转到板面干膜光阻上。

撕去膜面上的保护胶膜后，先以碳酸钠水溶液将膜面上未受光照的区域显影去除，再用盐酸及双氧水混合溶液将裸露出来的铜箔腐蚀去除，形成线路。

最后再以氢氧化钠水溶液将功成身退的干膜光阻洗除。

对于六层（含）以上的内层线路板以自动定位冲孔机冲出层间线路对位的铆合基准孔。

Ⅳ 电压力锅开机显示E8是什么原因

E8故障信息无锅或锅具不符保护，短路保护，机内温度过高造成保护电路动作而最终停机显示故障代码。

解决方法：

1、在保修期内，请带上购买发票可以到任何一家美的售后服务站维修。

2、过了保修期也可以带着压力锅到任何一家美的服务站维修。

电压力锅的清洗及保养技巧

1、清洁美的电压力锅前请先拔掉电源插头。

2、用抹布擦拭美的电压力锅锅体，请勿将美的电压力锅浸入水中清洗或喷洒。

3、拆下集水盒清洗，用湿毛巾擦拭上座。

4、用水清洗美的电压力锅锅盖内部，包括密封圈、限压排气阀、防堵盖、排气管和浮球阀，然后用抹布擦干。

5、用海绵或非金属软刷清洁内锅，然后用抹布擦干美的电压力锅。

Ⅵ 请问电路板维修技巧有哪些

1 电路板维修之观察法
这个方法是相当直观的，通过仔细的对其检查，我们可以很清晰的看到烧毁的痕迹。当出现这个问题的时候，我们在进行维修检测的时候，要注意其中的规律，确保不会在通电的时候出现更严重的伤害。我们在使用这个办法的时候，需要注意以下几个问题：
第一步通过观察确定电路板是否人为损坏。主要观察下面几个方面来确定。
① 板角是否变形;芯片是否变形，其它部件是否变形。
② 芯片 插座 是否有撬过痕迹。
③ 电路板芯片是否插的有问题，这个在通电的时候毁损伤，因此要注意。
④ 电路板相应的短接端子有没有插错或者是插反。
第二步仔细的观察这个电路板相关的元器件，每一个 电容 还有 电阻 等都要观察，看看是不是有发黑的状况出现。由于电阻是没法观看的，只能用仪器来进行测量。相关的坏件要及时的更换。
第三步电路板集成电路的观察，如CPU、AD等相关的芯片，观察到鼓包、烧糊等相关情况要及时的修改。
以上问题的原因有可能出现在电流方面，电流过大造成烧毁，因此要检查相关的电路图，看看是哪里有问题。
2 电路板维修之静态测量法
电路板维修中，观察法往往很难发现一些问题，除非是很明显的烧毁或者是变形才可能看得出来。但是大多数的问题还是需要进行电压表的测量才可能得出结论。电路板元件以及相关的部位要逐一的进行检测。
维修步骤应该依据下面的流程来操作，主要实用的工具就是 万用表 。
第一步：对电源跟地进行短路的检测，查看其原因。
第二步：检测 二极管 是不是正常。
第三步：检查电容是不是出现有短路甚至是断路情况。
第四步：检查电路板相关的集成电路、以及电阻等相关器件指标。
我们利用观察法以及静态测量法可以解决电路板维修中的大部分问题，这是毋庸置疑的，但是在测量时要确保电源正常，不能出现二次损伤。
3 电路板维修之在线测量法
在线测量法是生产厂家所经常使用的，为了方便维修而特别的进行搭建通用调试维修平台是一件很有必要的事情。这种方法进行测量的时候需要注意依照下面的步骤进行。
第一步： 给电路板通电，检查元件是否有温度过高的现象发生，如果有，检查出来进行相关元件的更换。
第二步：检测电路板对应的 门 电路，观察逻辑是否有问题，判定芯片好坏。
第三步：测试数字电路晶振的输出情况是不是正常。
在线测量法主要用于两块好坏电路板的对比，通过对比，发现问题，解决问题。从而完成电路板的维修。

Ⅶ 帮忙看下这个高压板，输出没电压。怎么修

高压电路没有输出电压，大多都是震荡电路没有起震或升压变压器匝间短路引起的，应该重点检查这两个地方，另外对高压部分的电容器也应该检查一下，看有没有击穿现象。

Ⅷ 如何看懂高压配电电路图

1.看主电路的步骤
第一步：看清主电路中用电设备。用电设备指消耗电能的用电器具或电气设备，看图首先要看清楚有几个用电器，它们的类别、用途、接线方式及一些不同要求等。
第二步：要弄清楚用电设备是用什么电器元件控制的。控制电气设备的方法很多，有的直接用开关控制，有的用各种启动器控制，有的用接触器控制。
第三步：了解主电路中所用的控制电器及保护电器。前者是指除常规接触器以外的其他控制元件，如电源开关（转换开关及空气断路器）、万能转换开关。后者是指短路保护器件及过载保护器件，如空气断路器中电磁脱扣器及热过载脱扣器的规格、熔断器、热继电器及过电流继电器等元件的用途及规格。一般来说，对主电路作如上内容的分析以后，即可分析辅助电路。
第四步：看电源。要了解电源电压等级，是380V还是220V，是从母线汇流排供电还是配电屏供电，还是从发电机组接出来的。
2.看辅助电路的步骤
辅助电路包含控制电路、信号电路和照明电路。
分析控制电路。根据主电路中各电动机和执行电器的控制要求，逐一找出控制电路中的其他控制环节，将控制线路化整为零，按功能不同划分成若干个局部控制线路来进行分析。如果控制线路较复杂，则可先排除照明、显示等与控制关系不密切的电路，以便集中精力进行分析。
第一步：看电源。首先看清电源的种类。是交流还是直流。其次。要看清辅助电路的电源是从什么地方接来的，及其电压等级。电源一般是从主电路的两条相线上接来，其电压为380V.也有从主电路的一条相线和一零线上接来，电压为单相220V；此外，也可以从专用隔离电源变压器接来，电压有140、127、36、6.3V等。辅助电路为直流时，直流电源可从整流器、发电机组或放大器上接来，其电压一般为24、12、6、4.5、3V等。辅助电路中的一切电器元件的线圈额定电压必须与辅助电路电源电压一致。否则，电压低时电路元件不动作；电压高时，则会把电器元件线圈烧坏。
第二步：了解控制电路中所采用的各种继电器、接触器的用途，如采用了一些特殊结构的继电器，还应了解他们的动作原理。
第三步：根据辅助电路来研究主电路的动作情况。
分析了上面这些内容再结合主电路中的要求，就可以分析辅助电路的动作过程。
控制电路总是按动作顺序画在两条水平电源线或两条垂直电源线之间的。因此，也就可从左到右或从上到下来进行分析。对复杂的辅助电路，在电路中整个辅助电路构成一条大回路，在这条大回路中又分成几条独立的小回路，每条小回路控制一个用电器或一个动作。当某条小回路形成闭合回路有电流流过时，在回路中的电器元件（接触器或继电器）则动作，把用电设备接人或切除电源。在辅助电路中一般是靠按钮或转换开关把电路接通的。对于控制电路的分析必须随时结合主电路的动作要求来进行，只有全面了解主电路对控制电路的要求以后，才能真正掌握控制电路的动作原理，不可孤立地看待各部分的动作原理，而应注意各个动作之间是否有互相制约的关系，如电动机正、反转之间应设有联锁等。
第四步：研究电器元件之间的相互关系。电路中的一切电器元件都不是孤立存在的而是相互联系、相互制约的。这种互相控制的关系有时表现在一条回路中，有时表现在几条回路中。
第五步：研究其他电气设备和电器元件。如整流设备、照明灯等。
综上所述，电气控制电路图的查线看图法的要点为：
（1）分析主电路。从主电路人手，根据每台电动机和执行电器的控制要求去分析各电动机和执行电器的控制内容，如电动机启动、转向控制、制动等基本控制环节。
（2）分析辅助电路。看辅助电路电源，弄清辅助电路中各电器元件的作用及其相互间的制约关系。
（3）分析联锁与保护环节。生产机械对于安全性、可靠性有很高的要求，实现这些要求，除了合理地选择拖动、控制方案以外，在控制线路中还设置了一系列电气保护和必要的电气联锁。
（4）分析特殊控制环节。在某些控制线路中，还设置了一些与主电路、控制电路关系不密切，相对独立的某些特殊环节。如产品计数装置、自动检测系统、晶闸管触发电路、自动调温装置等。这些部分往往自成一个小系统，其读图分析的方法可参照上述分析过程，并灵活运用所学过的电子技术、交流技术、自控系统、检测与转换等知识逐一分析。
（5）总体检查。经过化整为零，逐步分析了每一局部电路的工作原理以及各部分之间的控制关系之后，还必须用集零为整的方法，检查整个控制线路，看是否有遗漏。最后还要从整体角度去进一步检查和理解各控制环节之间的联系，以达到清楚地理解电路图中每一电气元器件的作用、工作过程及主要参数。
1、先要知道这个设备是如何操作的、使用的、工作的；
2、看这个设备的电路框图，弄清楚框图之间的联系、关系、相互作用，用你了解的设备的操作、使用、工作来理解分析框图；
3、进入一个个框图的具体电路。找框图的电源端、信号的输入输出端、……
4、打开设备的实际电路，先对应框图找相应部分电路，把实际电路按框图分成几个部分；
5、进入一个个部分电路，对照电路图，找相应元器件的位置，不断反复理解记忆实际电路中各个主要元件的作用、工作、可能故障表现；
6、最终实现电路图、实际电路的理解和故障维修！

Ⅸ 汽车点火系统高压电路故障的检修方法有哪些

汽车的点火系统，由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。可以说，汽车的点火系统在汽车的使用中发挥着不可替代的作用。那么本文主要带领大家来了解汽车点火系统常见的故障及维修办法以及如何保养汽车的点火系统，具体的跟随小编一起来了解一下。
汽车点火系统常见的故障诊断
一、怎样调整传统点火系统的点火正时？
无正时灯调整方法
① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。
② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。
③ 待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺钉，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺钉拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为1 缸位置。
④ 按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。
⑤ 启动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机振动最小及噪声降到最低。
正时灯调整法
① 启动发动机暖机达到正常工作温度。
② 将点火正时灯2 个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上。
③ 调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6°～ 10°）。
④ 若需调整，松开分电器螺钉，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺钉即可。
二、火花塞在使用时出现的常见故障现象有哪些？
火花塞严重烧蚀
火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的征象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。
① 电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高，这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
② 电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
③ 绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
④ 绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
火花塞有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。
① 油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
② 黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
三、如何检修点火系统低压电路故障？
① 按喇叭响，开前照灯也亮。用螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。
按点火线圈“开关”→点火线圈“开关- 电源”接线柱→点火开关→电流表的顺序试火，根据有火与无火来诊断断路故障所在部位。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良，应清洁接线柱，紧固固定螺母；若是某段导线断路，就更换该段导线，所更换的导线应与原导线规格相同。
② 按喇叭不响，开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路；如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。
③ 用螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上试火，如有火，再在分电器活动触点臂与底板间试火。如果有火，则为触点故障（如触点烧蚀、太脏、不能闭合等），可用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙等方法来排除故障；如无火，转入下一步。
④ 在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障；如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。
若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头；若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可。
四、如何检修点火系统高压电路故障？
① 拆下分电盘盖上中间的高压线，用螺丝刀插入高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。在

Ⅹ 如何判断点火高压电路故障

① 拆下分电盘盖上中央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄回，以螺丝刀金属杆身答去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。在启动电动机时，如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的。

② 如果火花强有力但发动机启动不了，就要归咎于火花塞有问题或者点火正时不对了。这时可轮流把各缸的火花塞拆下来，依序检查。

③ 如果没有火花跳跃，或者呈暗红的星星闪光，则更换火花塞，或者将之擦拭干净来解决问题。

④ 如果有万用表，则可以夹接高压电缆的两头，量一下电阻大小，如发现超过2.5×104Ω，这条电缆就得换了。

⑤ 如果高压线测试没问题，那么没有火花跳出来的问题就出在分火头和分电盘盖上了，得去检查一下这两个部件有无污损、折裂、漏电等现象。如有，则予以修理或更新。