锡柴490柴油发动机维修视频

『壹』 锡柴490柴油机节温器怎么安装啊！弹簧朝上还是朝下啊，谢了

锡柴490柴油机节温器的弹簧朝下，也就是朝着发动机水道的那一侧，安装的具体操作步骤如下：

1、拆掉进气滤清器的上盖。

『贰』 锡柴490发动机性能怎么样

可以。

这样的发动机具有85马力。马力可以换算成功率，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率为发动机一个至关重要的性能主要参数，功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。功率与转速和扭矩有联系。扭矩越大的发动机功率越高，转速越高的发动机功率同样是越高的。

锡柴490发动机使用注意事项

润滑油还应根据环境预期温度的不同，选择不同的粘度等级。机油牌号选择不正确，机油将变得异常粘稠。同时严禁不同牌号，不同生产厂家的润滑油混合使用；严禁新、旧润滑油混合使用；否则容易造成机油过早氧化变质。

国四电控共轨+SCR路线柴油机，正常使用过程需要定期添加尿素水溶液。溶液中尿素的含量为32.5%±0.7%，目前没有其他可替代品。建议选用“锡柴牌”专用尿素水溶液。

『叁』 锡柴490发动机，油泵的机油室全是柴油，是什么问题，还有，这种情况对发动机有什么影响

那是因为柱塞上的密封圈坏了，或者是因为柱赛偶件磨损严重。许到校油泵哪里修一下.如果长时间不处理会导致油泵磨损严重

『肆』 锡柴490发动机气门室不上油

在确保油路畅通的情况下,如果是只有热车时机油压力低,那就一定是轴瓦泻压.
你的车如果不是经常上重载,建议去镗磨店把曲轴做一次基孔制的磨轴.同时更换新的凸轮轴瓦.
机油压力一定会上来的.

『伍』 锡柴490汽门调整方法

调整气门间隙必须在发动机处于冷态时进行.拆下气门盖，把曲轴转动直至第4缸的气门"重叠"(排气门尚未完全关闭，进气门刚开启)，就可以调第1缸进排气门.调笫1缸要看第4缸气门"重叠".调笫2缸要看第3缸气门"重叠".调笫3缸要看第2缸气门"重叠".调笫4缸要看第1缸气门"重叠".

『陆』 锡柴490柴油机,柴油泵怎么拆装

把该拆的螺栓拆下，就应该能拿下了。高压柴油泵，不明白的人还是别拆了，拆下来你也弄不了，要找试验台校的。如是低压输油泵坏了，自己可动手试试

『柒』 锡柴490柴油发动机曲轴六配套都更换了，为什么一起幼就冒蓝烟，一会儿自动熄火最后起动不了是啥原因

烧机油，冒蓝烟
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。检查由简到繁、由易到难。1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！

『捌』 锡柴490发动机点火时间晚烟大没劲怎么调

你这个情况应该是拆过油泵吧？ 是装油泵时对齿错误导致的
如果是机械泵或者单体泵，取下油泵，把发动机盘到一缸压缩上止点，把泵盘到上止点（直到可以插入定位销），装上油泵并取下定位销。
如果是共轨的话只能通过修改电脑板数据来修改喷油定时。