活塞式空压机维修视频

1. 活塞式空压机的活塞环怎么换,换时要注意点什么,谁能给我一份详细的步骤,谢谢

别听那谁的，如果你的机器是无油活塞机的话弄点润滑油是会害死你的，活塞环和支撑环就按那个环槽装就是，主要一点就是各环的缺口在你装的时候起码保证不在一条直线上。

2. 三缸活塞式空压机空气压缩机分解图活塞和曲轴连杆如何安装

活塞式空气压缩机拆装及注意事项：

1、通过图纸，了解结构特点，分析拆装顺序。

2、以小组d单位，分工协作完成拆装任务。

3、按要求进行测绘、画图。

4、分析各零部件的结构特点。

5、按拆卸相反的顺序进行装配

6、学会常用工具使用及专用工具的制作。

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。

当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。

(2)活塞式空压机维修视频扩展阅读：

压缩空气作为动力的压缩机共驱动各种风动机械，风动工具排气压力为7～8公斤/平方厘米，用于控制仪表及自动化装置，压力约为6公斤/平方厘米，车辆自动，门窗启闭。

这种机器的压力为2～4公斤/平方厘米，制药业，酿酒业中的搅拌，压力为4公斤/平方厘米，喷气织机中的纬纱吹送压力为1～2公斤/平方厘米，中大型柴油机的启动压力为25～60公斤/平方厘米。

除此之外油井的压裂，压力为150公斤/平方厘米，“二次法”采油，压力约为50公斤/平方厘米，高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米，国防工业中的压力压缩空气为其动力。

3. 谁知道活塞空压机坏了，怎么维修啊

首先要具体问题具体分析，看在哪里坏了？
一、空压机有不正常的响声专
解决方法：
1．除异物属或破碎阀片。2．应调整间隙。
3．更换连杆大头瓦、小头衬套及活塞。4．更换活塞环。
二、润滑系统有故障
1.应更换；2.调整油位至规定范围
3. 应按说明书要求换油： 4.应换洁净的润滑油。
三、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、修理气缸，活塞。 2、更换损坏零件。3、加大冷却水流量。
4、清除水垢或堵塞物。 5清理结炭。
四、排气压力表跳动
1、检修或更换。2、更换之。3清理吹除。
五、排气量减小
1、研磨修理或更换。
2、更换活塞环、刮油环件，必要时膛缸。
3、更换空滤芯，清理管路。
4、减少气缸垫、降低余隙容积。
5、检查线路电压、频率检修或更换电机。
6、清洗或更换单向阀。

4. 活塞式空压机坏了，在哪里维修比较好啊

当然是找生产厂家维修最好，但是一些简单的故障自己也可以维修的。

5. 活塞式空压机的工作原理是什么

活塞式空压机主要由机体、曲轴连杆、气缸活塞、吸排气阀等组成。

当曲轴在电机带动运转时。通过连杆带动活塞在气缸内作往复运动，并在吸、排气阀的配合下完成对制冷剂的压缩、排气、膨胀和吸气过程:

(1)压缩过程:使低压气态制冷剂经过压缩之后而成为高压气态的过程，称为压缩过程。

图5--11中当活塞运动到下端点(即活塞不能再下移的位置)时，气缸内充满了低压气态制冷剂，活塞开始沿气缸向上移动，此时吸气阀关闭，气缸内容积逐渐减少。而在密闭的气缸内。气态制冷剂受到压缩，压力和温度会逐渐升高。当压力达到排气压力时，排气阀自动打开，开始排气。

(2)排气过程:气态制冷剂在压缩过程结束时、开始从排气阀排出，活塞继续上移，气缸内的气体压力不再升高，并不断排气.直至活塞运动到达上端点〔即活塞不能再向上移的位置)时排气过程结束。

(3)膨胀过程:当活塞到达上端点后即开始沿气缸向下移动，排气阀即自动关闭，此时残存在余隙容积内少量的高压气态制冷剂，压力下降体积增大称为膨胀过程。

(4)活塞此时自上端点开始向下移动到一定位置时，气缸内残存的气态制冷剂压力达到吸气压力，膨胀过程结束，活塞继续下移。当气缸内气体压力低于吸气压力时，吸气阀就自动开启，低压气态制冷剂又进入气缸内。当活塞下移至下端点时，气缸内又充满了气体，此时即完成了吸气过程并准备完成下一个压缩过程。如此作循环往复运动在压缩机内究成将低压气体变成高压气体，并将制冷剂从蒸发器输送至冷凝器中。

6. 活塞空压机的检修方法

⒈检修前的准备
(1) 物资准备 包括检修用工器具准备、检修所用物资的准备以及备品备件的准备。
(2) 技术准备 在工程技术人员进行检修方案交底的基础上，熟悉所检修空气压缩机的任务、检修技术要求、检修的工期和计划以及在检修中应该注意的事项，同时，应主动了解被检修机器在停车检修前的运行情况及存在的缺陷，以便做到心中有数。配合技术人员和老师傅查阅有关被检修机器的图纸，更进一步明确主要零部件的技术要求及质量标准。
(3) 人员准备 在接受有关技术人员和检修负责人布置任务的同时，熟悉参与检修的其他工种的情
况，养成协同配合、共同完成检修任务的工作习惯；配合单位做好安全注意事项的落实，因多工种的交叉作业势必会带来检修的不安全。专业的泵阀技术平台，泵阀工作者的家园。
⒉检修内容
由于活塞式压缩机的机型有所差异，故其检修规模、检修内容、间隔期也有所不同，下面仅就活塞式空压机的一般检修内容简述如下：
(1) 小修内容(检修周期3个月，检修工期1～2天)
① 检查加固气体管道、附属设备的支架以及主机紧固件连接的牢靠情况。
② 更换已泄漏的各种阀门，消除跑、冒、滴、漏。专业的泵阀技术平台，泵阀工作者的家园。
③ 检查或更换注油泵、注油止逆阀，清洗循环油过滤器，检查或清洗安全阀进出管道内的污物。
④ 检查或更换气阀、气缸填料密封环和活塞环等。
⑤ 配合仪表工检查或更换压力表及工艺控制点仪表。
(2) 中修内容(检修周期12个月，检修工期12～16天)
除进行小修的全部内容外，还要进行以下工作：:
① 检查活塞杆及活塞的装配位置，检测活塞杆的圆度、圆柱度、直线度偏差及其他损伤情况。
② 检测气缸的水平度、气缸镜面磨损程度及其他缺陷，更换气缸套。
③ 检测主轴瓦与曲轴的径向间隙、曲轴轴向窜量，更换或修刮主轴瓦。
④ 检测曲轴安装及其圆度、圆柱度偏差，检查曲轴有无裂纹。
⑤ 检测连杆大头瓦径向和轴向间隙，更换或修刮大头瓦，检查连杆螺栓有无损伤。汽机检修
⑥ 检查或调整十字头在滑道中的装配位置，检查十字头销磨损及与十字头的配合情况、十字头滑板磨损及与滑道的间隙，检查十字头销固定螺栓、十字头颈及连接器有无裂纹，必要时进行探伤检查。
⑦ 检查或更换刮油环；检查或校验安全阀。
⑧ 拆卸、修理、清洗注油器并试压；拆卸、修理循环油泵并清洗循环油系统，更换润滑油。
⑨ 清洗冷却水夹套、冷却器、缓冲器及油水分离器等附属设备。
⑩ 配合电工对电机、电器部分的检修。
⑶ 大修(检修周期36个月，检修工期16～22天)
除进行中、小修的内容外，还要进行以下工作:
① 检测气缸与十字头滑道的同轴度偏差、曲轴中心线与十字头滑道中心线的垂直度偏差。
② 检测机身的水平度及十字头滑道的磨损情况。
③ 对曲轴、连杆、活塞、活塞杆及十字头应力集中处进行探伤检查；对气缸上连接螺栓以及其他重要螺栓进行探伤检查，必要时更换。
④ 对曲轴联轴器、盘车器进行检查修理。专业的泵阀技术平台，泵阀工作者的家园。
⑤ 检查机身有无裂缝、渗漏等缺陷；地脚螺栓有无松动；基础有无沉陷等缺陷。
⑥ 对缓冲器等附属设备进行必要的探伤、测厚及焊缝检查，并对其进行强度和气密性试验。专业的泵阀技术平台，泵阀工作者的家园。
⑦ 检查或更换气体工艺管道及气路各种阀门。
⑧ 对主机、附属设备、管道全面涂漆防腐。
二、活塞机检修中的注意事项
1.检修前，必须由操作人员按正常停车规程及时停车，进行必要的工艺处理和采取安全措施，最后办理安全检修交接书。
2.盘车前必须通知现场有关检修人员，盘车人员不得离开盘车器开关，不准用吊车盘车。专业的泵阀技术平台，泵阀工作者的家园。
3.凡盘车检查测量余隙时，不准将手伸入气缸内，更不能进入缸体内检修、检查。
4.当气缸、活塞不全面解体或检修人员需进入机体检修时，除了切断电源外，还应拆除一只或几只气阀，以确保安全。
5.检修时严禁工具、零件等物品掉入电动机和气缸内。
6.检修前，应对所使用的起重工具、钳工工具等进行登记和仔细检查，以确保完好；抡锤时，其余检修人员必须避开抡锤方向。
7.凡抽插盲板、进塔入罐、现场动火、登高作业、临时用电等作业必须严格执行国家的有关安全规定。
8.检修现场掀开的铁箅子不得悬空虚放，并应在空洞处设置围栏，以免人员跌伤、坠落。
9.检修现场应保持整洁，堆放整齐，做到安全文明检修。

7. 活塞式空压机维修

油喷一米多高明显活塞拉缸！ 温度过高导致拉缸！

8. 活塞式空压机怎样保养与维修

1)一级保养
一级保养是每天必须进行的工作。一般 在班前、班后及当班时间进行。目的是保证设备正常运转和工作现场文明整洁。
一级保养主要内容有：
①每天或每班应向压缩机各加油点加油一次。有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。
②要按操作规程使用机器，勤检查、勤调查，及时处理故障并记人运行日记。
③工作时，要保持机器和地面清洁。交班前应将设备擦干净。
④冬天室温度低于5~C时，停车后应放掉空腔内的冷却水。
2)二级保养
①每800h清洗气阀一次，清除阀座、阀盖积碳，清洗润滑油过滤器、过滤网，对运动机构做一次检查。
②每1200h清洗滤清器一次。装在尘埃多的地方滤清器要清洗，以减少气缸磨损。
③每2000h将机油过滤一次，除去金属屑及灰尘杂质。如果油不干净，应换油，轴瓦应刮调一次。对整台机器的间隙进行一次全面的检查。
3)三级保养
三级保养的目的，是提高设备中修间隔期内的完好率，工作内容与小修基本相同。
(3)长期闲置的设备保养
如果长期不使用机组，则应做好机组的封存、保养工作。
1)机组封存前，按要求加注规定数量的润滑脂。超过6个月闲置期，应重新加注润滑脂。在开车前必须再重新加入润滑脂。
2)要在机组重新投运之前，将油封的油脂清除，用煤油或汽油洗净，随后加入新油。

9. 活塞式空压机有异响是什么原因

活塞式空气压缩机出现异常振动和异响两方面的故障诊断情况：
一、异常振动
1、气缸部分出现异常振动
安装时，没有调节好气缸支腿与底座各处间隙，造成支撑不良。解决办法：复查气缸支腿各处间隙与螺栓受力的情况使之支撑良好；水管、气管之间的配管不符合要求，产生松动或过大的附加应力而造成管道振动，导致气缸振动。解决办法：检查各管道和连接安装是否符合技术要求；气缸余隙过小，上下死点造成活塞碰撞气缸内端面，结果造成严重的撞
击和振动，解决办法：调整气缸余隙；活塞的压紧螺帽松动，解决办法：紧固和止动；杂物掉入气缸，解决办法：清理、更换平衡铁，重新对飞轮进行动平衡找正。
2、机身部分异常振动
解决办法：首先消除产生气缸振动的各种原因。必要时可复查机身轴承孔的同轴度，机身滑道和曲轴中心的垂直度、机身的水平状况等，机身主轴承与主轴之间的间隙过大，十字头滑道与十字头上下滑板间隙过大，都将引起压缩机机身的振动。解决办法：在十字头上下滑板与十字头体之间增加或更换垫片，使间隙符合要求；电动机轴承磨损严重及压缩机与电动机之间联轴器的径向与轴向偏差超过允许值，也会引起振动。解决办法：检查联轴器安装偏差，如偏差过大，要重新安装，要调整好联轴器的同轴度；安装时，使用的垫铁不合适、垫铁安装不平、位置放的不合适，基础螺栓没有拧紧，均可导致振动。解决办法：检查垫铁，排除不合理的现象。
3、管道部分异常现象
管道安装时拐弯弧度过小，气流发生急剧变化，管壁受到的反力增大，导致管道振动。解决办法：在安装管道时避免拐弯的弧度过小；安装管路时，管卡太松或断裂也会造成振动。解决办法：安装时应紧固管卡，尽量把支承或振动段，悬挂在弹性悬座上，并在振动段的管道与支座间加木质或橡皮垫，如断裂应更换新件；气流脉动引起的共振。解决办法：加大管径，在管道上安装节流孔板等方法，可减少气流脉动，减轻管路的振动；因支承刚度不够，导致管路不稳定而产生振动。解决办法：加固或增加支承数目，提高支承的刚度；管路受热膨胀产生变形而引起振动。解决办法：要采取降温手段或在管路中加热补偿器。
4、电动机部分异常振动
联轴器找正定心不准。解决办法：检查重新找正；转动件（皮带轮、靠背轮、平衡铁）不平衡。解决办法：检查调整使之平衡；轴件弯曲。解决办法：检修或更换零件；基础座不够紧固，地脚螺栓紧固不够。解决办法：检查进行调整使之紧固；转子中心与定子中心不重合。解决办法：对电机进行检修；电动机轴承磨损。解决办法：更换新的轴承。
二、异常响声
1、运动部件声音异常
曲轴和联轴器、主轴和同步电机之间的联接件松动产生的异常声音。解决办法：停机紧固联轴器与曲轴联接，更换压缩机与电机之间的切向键；曲轴与连杆间隙过大，铜套磨损过大，均会引起曲轴箱内产生不正常的撞碰敲击声。在运行中，曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺帽、十字头螺栓等松动、折断和脱扣等引起曲轴箱敲击。解决办法：检查曲轴，连杆、十字头等，必要时应全部进行换新；十字头销与十字头连接松动，造成不正常的声音。解决办法：检查十字头浮动销的开口销、防松垫，旋紧螺母是否松动并锁紧；中小型压缩机的十字头大多采用浮动销，因磨损会产生大的响声。解决办法：更换新的十字头、浮动销，这样才会消除不正常的声音；曲轴瓦因意外情况突然断油或者由于轴瓦与曲轴配合间隙过小而使轴瓦发热，温度升高而烧毁，造成曲轴箱内撞击声。解决办法：检查润滑油的供应情况和调整，曲轴轴瓦配合间隙，烧坏的轴瓦要重新更换；十字头在滑道内的位置与滑道中心线不重合，产生歪斜或横移跑偏，引起敲击和发热，滑道间隙过大，也容易产生十字头跳动敲击的异响声。解决办法：应及时查明原因，予以调整校正。
2、气缸组件声音异响
安装检修压缩机时，气缸的余隙容积留的过小，气缸盖与活塞的前后死点间隙小，产生直接碰撞。解决办法：调整活塞行程，一般是在活塞杆与十字头体接合处增减垫片，增加活塞与气缸的死点间隙；气缸填料在运行中损坏和磨损。解决办法：修理或更换新填料，并严格检查密封件之间的贴合度、轴向弹簧的弹力是否降低，是否需要更换；气缸润滑油过多或过少会引起气缸产生不正常的响声，润滑油过多会产生油击，油量过少则会产生拉缸，使气缸磨损。解决办法：对气缸润滑油要调节适当，按技术资料上规定的油量注油，还要认真清洗活塞和气缸；安装压缩机时，由于曲轴和连杆与气缸中心线补充和，误差超过允许值，在压缩机运行过程中也会出现气缸的敲击声。解决办法：对压缩机进行重新的安装调整，必须保证连杆、活塞与气缸的中心线相重合；中型压缩机中的盘型活塞，断面常有工艺孔，并用螺栓堵死，活塞里面做成空心的。在压缩机运行过程中，若活塞端面的螺栓松动，螺栓和气缸盖相碰撞，产生不正常的响声。解决办法：检查，拧紧活塞端面的螺栓；气缸产生“水击”的响声。解决办法：必须提高油水分离器的效能或在气缸下部加排水阀，排出气缸内的水分；气缸中掉入金属片和其他的杂质，产生不正常的响声。解决办法：清理异物，检查气缸和活塞是否拉伤，并及时修理；压缩机安装与检修中，活塞杆与十字头紧固不牢或者十字头侧间隙不符合图纸要求，使活塞杆在往复行程中产生跳动，带动活塞向上串动，撞击气缸而产生不正常的响声。解决办法：应检查活塞杆与十字头紧固情况，检查活塞杆在往复行程中的跳动值，使其控制在图纸要求的范围内；压缩机长期运转后，急剧冷却，汽缸套发生松动和断裂，导致气缸产生不正常的声音。解决办法：更
换汽缸套或整个气缸；压缩机运行过程中，由于润滑油或冷却水不足，而引起活塞、活塞环在高温条件下干摩擦，造成活塞环轴向间隙过大，出现异常声响。解决办法：拆下活塞，取出活塞环，进行清洗、检查，对烧伤和损坏的活塞环要进行修理和更换，并在压缩机运行过程中要严格控制冷却水和润滑油量；压缩机经长期运行，气缸和活塞、活塞环磨损剧烈，间隙增大，气缸和活塞环之间产生不正常的响声。解决办法：更换气缸套，活塞环和活塞，也可以镗磨气缸套再配制合适的活塞和活塞环。
3、吸排气阀声音异常
吸排气阀的阀片被卡住，弹簧倾斜或损坏，阀片材质不良等原因，都会造成阀片过早破损，产生气阀不正常的响声。解决办法：拆下气阀检查，进行检修，更换符合规定的阀片和弹簧；在压缩机运行中，如果弹簧折断和变软，会使阀片对阀座或升程限制器的冲击力加大，产生不正常的响声。解决办法：更换合格的弹簧；阀座安装在阀室的位置不正，
或阀室上压盖螺栓没拧紧，造成气阀的串动，发出不正常的响声。解决办法：检查阀的安装是否良好，阀室外的螺栓是否拧紧；压缩机气路系统的负荷调节器未调节好，使压缩机在运行中处于反复开闭状态、阀片与压升吸气调节装置中的压叉顶撞，导致气阀产生不
正常的响声。解决办法：重新负荷调节器调节，
保证其动作准确，灵敏可靠。
4、电动机声音异常
因超负荷产生不正常的响声。解决办法：检查载负荷情况并进行检修；回转部件接触产生的不正常的响声。解决办法：检查确定并进行检修。
5、飞轮或联轴器声音异常
连接螺栓或键松动产生不正常的响声，解决办法：检查修理连接螺栓和键松动；联轴器中间连接件（胶垫等）严重磨损，产生异响，解决办法：检查修理或更换新的零件；联轴器飞轮配合不正确产生的异响，解决办法：检查是否符合装配要求，不合格应进行修理；压缩机联轴器与电动机联轴器在安装时，中心线偏差太大产生异响，解决办法：重新进行找正调整。

10. 活塞式空压机的常见故障怎么解决

一、故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉

1、原因一： 延长电线的规格太底。纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；

2、原因二：在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线)。 纠正：使用其它线路或去掉线路中的负载；

3、原因三：单向阀故障。纠正:修理或更换；

4、原因四：电压太低。 纠正：用电压表检查；

5、原因五：温度太低。纠正：暖机或使用轻质润滑油；

6、原因六：保险丝或电闸规格不对。 纠正：检查更换；

7、原因七：通风不良室内温度过高。纠正：将压缩机移至通风区域；

8、原因八：压力开关故障。 纠正：更换压力开关。

二、故障二：压缩机不工作

1、原因一：动力线未上。 纠正：插上动力插头；

2、原因二：压力开关在关位。 纠正：开关置[自动/开]位；

3、原因三：压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正：加油；

4、原因四：皮带太松或太紧。纠正：调整。

三、故障三：旋转方向不对

1、原因：马达线接错。 纠正：改变线路。

四、故障四：压缩机件过热,马达过热

1、原因一：使用压力过高超荷运转。纠正：降低使用压力；

2、原因二：空气滤清器或阀门积碳堵塞。 纠正：拆下清洗；

3、原因三：皮带太紧或中心线未对齐。纠正：重新调整,对齐；

4、原因四：环境温度太高或通风不良。纠正：移至通风良好处；

5、原因无：电压过低或电线过长。纠正：更换电线,加稳压装置。

五、故障五：压力无法升规定值

1、原因一：阀门组件故障。纠正：拆修、更换；

2、原因二：安全阀漏气。纠正：拆修，更换；

3、原因三：连接部位漏气。纠正：检修，调整；

4、原因四：活塞环磨损。 纠正：更换活塞环。

六、故障六：噪声太大

1、原因一：曲轴箱内缺润滑油。纠正：检查轴承是否损坏，重新加油；

2、原因二：皮带轮机体马达皮带护罩松动。纠正：关闭机器,重新紧固；

3、原因三：阀门或活塞积碳。纠正：拆下压缩机气缸盖检查；

4、原因四：轴承活塞销推力轴承。纠正：送去经认可的服务中心检查。

七、故障七：振动大

1、原因一：皮带轮未对齐或太松。 纠正:重新对齐或固定；

2、原因二：曲轴弯(变形) 。纠正：送去经认可的服务中心；

3、原因三：皮带松。纠正:调整皮带；

4、原因四：地面不平整。 纠正:垫平地面。

八、故障八：润滑油消耗太大或软管内有润滑油

1、原因一：活塞环磨损。 纠正：送去服务中心更换；

2、原因二：气缸漏。纠正：更换气缸；

3、原因三：磨合。纠正：重新(磨合)。