徐工50装载机变速箱维修视频

㈠ 徐工铲车变速箱壳烂了

假如漏油现象，应该焊补修复密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。

假如箱盖螺丝松动，则必须及时拧紧。

假如渗漏点在变速箱的顶端，而这一点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求，此处并非需要全密封处理。

自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题。

应该对泄漏点打密封胶，在不拆解变速箱结构的情况下，清洁表面油泥后进行打胶密封处理，

㈡ 徐工50的装载机变速箱大修后没力量是什么原因徐工50的装载机变速箱大修换了超越，涡轮等，干了十几天活就

检查下压力正常吗
不正常的就是涡轮坏了 。变速操纵阀有问题，，，等
压力正常的话就是超越了
从动片磨损了温度高不会没力量
回答希望对你有帮助

㈢ 徐工50铲车修完没有劲怎么回事

检查下压力正常吗
不正常的就是涡轮坏了 。变速操纵阀有问题，，，等
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㈣ zl50装载机变速箱工作原理图

变速箱主要指的是汽车的变速箱。

它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。工作原理图如下：

㈤ 刚修过的50徐工铲车变速箱挂二档抱死什么问题请指点

变速箱内部抱死原因有，箱体内缺少润滑油，轴承有损坏，严重超负荷工作，齿轮损坏。

㈥ 装载机变速箱维修视频

1. 如果压来力是好的,正常的,换变速泵自,记得进油管的螺栓一定要扭紧.

2. 实发动机的输出动力也是很关键的.变速箱也一样动力不足.建议把喷油泵去校一下.

3. 隔离套拆除，直接档总成就能安装到位，大盖也能封紧，输出轴会正常旋转.
   

㈦ 真是急啊 徐工装载机变速箱故障

装载机自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成。
液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法：
1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑 。
（1）故障现象 当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（2）故障诊断方法 发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（3）故障分析 变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。
（4）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞
（1）故障现象 汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。
（2）故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。 从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。
（3）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。